外觀低調性能出眾，這3款“鋼炮”深受玩車人士喜愛！
當今汽車發展史上“扮豬吃老虎”的車型越來越多，它們外表看上去與普通傢用車並無太大差別，在低調的外表下，往往隱藏著與外觀極不相稱的強大動力與無比精準的操控性，因此深受“玩車人士”喜愛。
或許它們真的不及V8、W12這樣的“大傢夥”，但卻是每一個“玩車人士”都繞不開的那臺車，對它們來說，開車更重要的是享受整個過程的駕駛體驗。一款充滿運動激情、釋放個性、動力輸出更純粹的“鋼炮”能帶來飛一般的感受。今天，筆者就跟大傢說說這三款為什麼會深受“玩車人士”喜愛。
福克斯RS
在福克斯車迷眼中，真正的精神圖騰不是ST，而是RS。福克斯RS之所以深受“玩車人士”喜愛最重要的原因；福克斯RS的2.3T發動機源自於野馬，但經過更深入的強化，最終在馬力上增加到350匹，峰值扭矩為440牛米，百公裡加速時間隻需要4.7秒，這樣的小鋼炮叫人如何可以不愛它？另外，再加上福克斯RS的四驅系統能將扭矩的70%傳給後軸，在轉向時它甚至能把傳到後側的所有扭矩百分百地傳遞給外側車輪，可以說是樂趣無限。此外，在外形上福克斯RS也有加分項；裝配瞭造型誇張的“巨大”進氣格柵，確實夠兇，並且也在前臉的右側掛上瞭彰顯高性能身份的RS標志。
其次，更有意思的是在當前國內市場幾乎不提供手動擋車型選擇的大環境下，福克斯RS逆流而行，隻提供手動變速箱選擇，對此筆者個人也表示非常欣賞，因為手動擋所帶來的純粹的駕駛樂趣是電子輔助不能比的，因此深受“玩車人士”喜愛，也不足為奇。
思域Type-R
對於本田粉來說隻有紅頭“Type-R”，才是他們的終極信仰。雖然思域Type-R看起來並不像一個“實力派選手”，但其2.0升渦輪增壓發動機就擁有310Ps馬力和400N·m扭矩，真不得不感慨本田工程師的功力深厚。一直以來，思域Type-R都是許多車迷的Dream Car，憑借兇悍的運動包圍，別具一格的兩廂造型，強大的綜合性能使其有著不虛的性能車實力。
另外，更令“玩車人士”敬佩的是盡管思域Type-R隻是一款前驅車型，但仍然可以保持，最終目的駕駛更有趣。其次，筆者更要提到的是2017款思域Type-R同樣搭載K20C1型2.0L vtec直列四缸渦輪增壓發動機，不同的是本田將2017款思域Type-R的發動機最大輸出功率從原來的310匹馬力上調至320匹馬力，油門響應得到瞭優化，因此更加深受“玩車人士”喜歡。
高爾夫R
高爾夫R 在汽車圈裡亦是一名當之無愧的小鋼炮代表，同時，它也是目前大眾品牌中性能最為彪悍的產品之一。大部分高爾夫車主都會垂涎著高爾夫R，因為高爾夫R幾乎把2.0T發動機的性能全部壓榨瞭出來，雖然該款發動機並不算搶眼，但其最大輸出功率也達到213千瓦（290馬力），峰值扭矩380牛·米。然而，這一切並不能遮蓋它的鋒芒，當你願意“深踩”它的時候，它絕對不會令你失望，即便在賽道上也分分鐘教對手怎麼做人，對此在一些賽道日上，都會經常看見高爾夫R的身影。
除瞭強勁的動力外，高爾夫R在外形上也提供；微妙的R徽章和四出排氣，似乎在提醒人們它是與眾不同的。另外，高爾夫R這樣一輛具有小身材大馬力的前置四驅性能鋼炮，在經過重度改裝之後可以達到700匹馬力，據說0至100加速僅需2.9秒，即使說如果是原廠的蘭博基尼不改裝，根本就趕不上這輛車，可見它的速度是有多麼的快。
（圖片來源網絡，侵刪）
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