寶馬7系的最大競爭對手來瞭! 全新S級正式發佈, 設計備受爭議.
昨天奔馳正式發佈瞭全新S級（W223），旗艦D級豪華領域老大哥迎來換代車型，和中期改款新7系一樣，一亮相就有各種各樣的聲音出現，先來看兩張圖：
不知各位第一眼看到全新S級的外觀有何看法？德系豪華品牌BBA的旗艦車型的前臉設計都更加有張力，S級、7系、A8的配方差不多都是頭燈體積更小，同時增大進氣格柵的面積。
那為什麼新7系受到的爭議這麼大呢？小編覺得是因為奔馳和奧迪本身前中網就是一體的，所以在面積增大之後，從視覺上給人的感覺就是變化並沒有那麼大。而寶馬“雙腎進氣格柵”的造型設計給人留下的印象太深瞭，過去幾十年都有著明顯的可分辨特征，而現在不但面積增大且中間相連，接受起來難度要大一些，不過從目前的市場反饋來看，新7系的改變是成功的。
短前懸、長後懸的設計風格在全新S級上更加突出，車側隻有上下兩條腰線，車頂線條也更加圓滑。新7系因為有鯊魚鰭天線、霍氏拐角以及側翼子板處的鍍鉻飾條，所以車側的線條更有辨識度和設計感。
尾部設計應該是全新S級外觀最受爭議的地方，整體設計依舊比較圓潤，三角形的尾燈…CLS Plus？我還是覺得S級的這個設計略顯小氣，不知各位是何看法？
全新S級的內飾設計風格和佈局都經過瞭巨大調整，兩塊全液晶屏幕是最大亮點，車載系統大升級之後，儀表盤支持裸眼3D顯示，中控屏幕支持指紋、觸控、語音等，HUD加入瞭智能AR技術，同時還配備和寶馬相類似的疲勞監測系統和手勢控制功能。
因為是中期改款車型，所以新7系的內飾設計風格並沒有太大變化，寶馬很聰明地在細節做工、科技配置以及個性化定制上大下功夫，補齊之前被吐槽的短板，讓新7系的表現更加均衡。
寶馬7系和奔馳S級不隻是簡單的競爭對手，而是在商業模式、品牌經營、客戶群等方面有著高度的相似性，它們也代表著各自最高的造車水準和最新技術。7系始終展現出的是動感，而S級則一直優雅的代名詞，最後兩者之間怎麼選擇，純粹是個人品味和品牌親和力的問題。
這兩款車型你會怎麼選？
評論區來聊聊！
相關新聞
-
4月份僅賣出1輛，別克新車跌成5萬還賣不動，修車老師傅道出真相
在合資車型裡面，別克凱越是一個特別的存在，作為適合平民老百姓的買菜代步車，別克凱越的長寬高尺寸分別為4468×1765×1469毫米，軸距為2611毫米，超過2米6的軸距相比起同價位的國產車型甚至還有一定優勢。 日常傢用完全夠用，從這一點我們可以看出別克對於中國消費者的誠意。 如今這款車是徹底倒下瞭，跌至5.49萬仍無濟於事，4月份僅賣出1輛，那麼，為啥如今的別克凱越如此不受待見呢，修車老師傅道出真相。 顯然，凱越賣不動不是價格因素導致…
-
最貴本田，比26臺賓利飛馳還貴，最高時速780公裡每小時
說到本田，很多人馬上想到瞭思域、雅閣、CRV、飛度等車型，雖說本田主打傢用車，但也有高端品牌謳歌。要說最貴本田，想必不少人會想到本田謳歌NSX，此車號稱東瀛法拉利，不過最貴本田並非NSX，而是本田私人飛機，一架比法拉利還要貴的交通工具。 本田除瞭汽車還有阿西莫（ASIMO）機器人，事實上本田還有小型飛機業務。1997年，本田打算正式進軍私人飛機領域，1999年完成模型，2003年12月3日首飛，2015年12月獲得FAA證書並首次交付，…
-
新款雨燕發佈，酷似小鋼炮，搭1.4T 140馬力，會國產嗎？
說起鈴木，想必大傢都耳熟能詳，作為最早一批入華的合資品牌，鈴木曾經在國內有著廣泛的影響力，創造瞭當時的“小車時代”，像雨燕、奧拓、北鬥星都是當初傢喻戶曉的“神車”，而隨著“小車時代”的終結，汽車市場的發展逐漸向“大車時代”邁進，使得鈴木在國內市場的發展受到瞭嚴重的打擊，最終因常年虧本而退市，這令很多消費者感到惋惜。 退出中國的鈴木並沒有停止在“小車”領域上的發展，把發展的重心轉向瞭東南亞的發展中國傢，主打的仍是“小車”，而為瞭得到更多的…
-
日產全新奇駿實拍曝光! 搭2.5L/內飾換新更豪華
近日海外媒體曝光瞭一組日產全新奇駿車型實拍圖片，新車將基於日產旗下全新平臺所打造，並已在歐洲部分國傢上市開售，國產車型有望在2021年內上市開售。動力方面，海外版車型將繼續搭載2.5L自然吸氣發動機，傳動系統匹配CVT變速箱。而國產車型換代後或將繼續搭載2.5L發動機，中期改款後有望搭載全新1.5T發動機。內飾方面，新車換裝瞭液晶儀表以及全新懸浮式中控屏幕。同時下方還配備瞭全新電子式換擋機構，進一步提升瞭內飾豪華感。
-
動力效果和顏值並存，吉利繽瑞開起來有種德系車的感覺
在國內轎車領域，德系和日系的合資車在國內深受消費者熱捧，其中它們自身所帶來的駕駛樂趣遠不是其它車型能媲美的，但當你沒有駕駛過我們現在自主品牌的時候，其實你根本沒有話語權，因為我也是從合資車過渡到自主品牌來的，這個過程也是比較長的，因為在很短時間內，你根本不知道兩者的差距，那麼今天我和大傢主要說的是國內轎車市場，主角就是來自吉利傢族的—吉利繽瑞。 記得在2015年的時候，大傢隻是第一次看到，當時它在國內主打的是年輕化、高顏值，但就這樣經過…
-
10W級別的熱銷轎車哪個側顏最漂亮？
我們都知道，車市最火爆的級別是10W左右的這個級別，這個級別是剛需傢庭的首選，決定汽車銷量的因素有很多，品牌、價格、動力、空間、油耗、性價比等等，我們今天一起盤點一下10W左右哪些車是熱銷車，先從顏值出發，看看這些車顏值如何，前臉和尾部大傢比較的比較多，今天我們看一些側顏，看看哪款車漂亮？ NO.1 日產軒逸 日產軒逸的前臉和尾部非常大氣，10W的價格，20W的顏值，說它是小天籟一點也不為過，側面其實比較普通，唯一與眾不同的就是C柱位置…
-
現實版“抗壓測試”，一排車被鐵樁砸到，唯獨豐田車的C柱變形
大傢好，歡迎大傢來到這，在這裡每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：現實版“抗壓測試”，一鐵樁砸到一排車，現場僅豐田車的C柱變形 前言：很多人都知道豐田旗下的車型中，豐田卡羅拉這款車在國內擁有很高的知名度，而且價格不貴，最關鍵的是日系車經久耐用，而且油耗低。 近期，在國內一街頭實拍這樣一幕：一鐵樁砸到一排車，現場僅豐田車的C柱變形，可謂是現實版“抗壓測試”。 據悉，這一排車中最吸睛的便是那臺豐…
-
2021款雷凌到店實拍, 加量不加價, 網友齊呼: 有它果斷放棄朗
雖然說SUV的出現確實吸引瞭不少消費者的眼球，但是相比於轎車來說，大部分人還是更加喜歡後者。畢竟，轎車舒適性要比SUV更高，也更適合傢用。尤其是中級車，更是成為瞭線下消費者們購車的首選。那麼為瞭能夠迎合消費者的用車需求，各大車企甚至不惜打起瞭“價格戰”，也因此中級車市場的競爭變得尤為激烈。 ; 而我們今天要給大傢介紹的這款車，便是豐田旗下的2021款雷凌。相比於同級別中的競爭對手來說，此次更新後的雷凌，真可謂是“加量不加價”，不僅進一步…
-
頂配30.59萬 德系轎跑SUV價格下探 寶馬X4再添對手
雖然在這兩年國產品牌不斷在轎跑SUV領域發佈新車，但合資品牌一直沒有動靜。目前能買到的德系轎跑SUV隻有寶馬X4這款車，目前起售價格在45萬以上。 11月9日，合資品牌首款轎跑SUV——上海大眾途觀X正式上市，售價為24.59萬-30.59萬，這個價格與北京車展時公佈的預售價僅相差100元。說明上汽大眾對這款車信心滿滿。 當然，這種信心也並非空穴來風，實在是因為合資品牌缺少一款30萬以內的轎跑SUV。目前市場上20萬以內的轎跑SUV市場…
-
誰說兩廂車不吃香，看看這幾款猛男最愛的車型
之前有位朋友想買車，筆者問他有中意地車型沒，他眼睛閃爍著光：要買兩廂車，一定要買兩廂車！嘴裡不停絮叨著改裝上巔峰的碎言碎語。猶記得上一次見他這麼堅定的時候，還是他決定要追女朋友的時候。於是筆者便和他研究起市面上一些比較不錯的兩廂車，在他要回傢時，還曾信誓旦旦的表示，明天就去店裡看實車。第二天再見，朋友沮喪得像是隻被拔瞭毛的鴨子，一問才知道，父母的互動軍體拳，教他重新”認識”到瞭兩廂車”沒屁股̶…