一汽大眾打響“價格戰”，探嶽18萬跌至13萬，不給日系車留活路？
說起一汽大眾，在SUV領域中一直要比上汽大眾矮一截。上汽大眾旗下有途觀、途嶽、途昂、途鎧等，近年來一直有著不錯的銷量，反觀一汽大眾，前些年甚至一直沒有拓展SUV領域。直到近兩年才有探影、探歌、探嶽相繼出現。
而“探”字系列的SUV車型上市後，憑借著年輕時尚的外觀獲得瞭無數年輕消費者的喜愛。在定位方面探影是小型SUV，探歌是緊湊型SUV，探嶽則是中型SUV。這三個領域也算是最受歡迎的SUV領域瞭，雖說如今上汽大眾在SUV領域中仍然缺少中大型級別的SUV，但這種級別的受眾人群本身就十分稀少，所以影響並不大。
如今探歌和探嶽在當前國內汽車市場都有著不俗的表現，最近幾個月，探歌銷量穩定維持在一萬左右，而探嶽上個月銷量12256臺，排在中型SUV銷量排行榜中的第5名。將奧迪Q5L都甩在瞭身後，排在第一位的上汽大眾途觀L也不過隻有17967臺的月銷。探嶽在去年年底曾賣出瞭24781臺的月銷量，可見這款車型是多麼的火爆。
在外觀上探嶽還是是我們熟悉味道，大眾一貫的設計風格。關於前臉的設計，仔細看你就會發現，它要比上汽大眾旗下途觀L途嶽等車型更加美觀時尚。
對比來看，上汽大眾SUV前臉的設計就顯得有些老氣瞭，差距一目瞭然。探歌探嶽更加年輕化，更加適合當代的年輕人。
2020款一汽大眾探嶽於今年5月份上市，定位為中型SUV，具體尺寸表現為4589mm*1860mm*1660mm，軸距2731mm。在中型SUV領域裡，這個尺寸並不占優勢。甚至還沒有定位為緊湊型SUV的哈弗H6表現突出。但2731mm的軸距表現還是十分搶眼的。
這也是一汽大眾旗下這3款SUV的特點：車不長，但軸距很“誇張”。車長不過四米三的探歌軸距就達到瞭2680mm，而這樣的表現一方面讓後排空間變得寬敞，另一方面也使得在側面看這款車的時候，給人以強烈的運動感。
在車輛尾部輪廓的設計上，探歌和探嶽都是采用具有一定弧度的設計風格，這也無疑大大增加瞭這兩款車型的運動氣息，更有一種轎跑的感覺。探嶽的尾部設計屬於比較中規中矩的類型，也符合大眾一貫的風格。雖說沒有什麼太多的亮點，但給人感覺很上檔次，外觀絕對能夠迎合絕大部分國人的審美。
我們來到探嶽車內，內飾給我的第一感覺就是滿滿的“大眾氣息”。其實到店瞭解過的車友都會知道，在實際看車的時候，探嶽的內飾要比我們在圖片中看到的美觀上檔次很多。中控屏幕為瞭便於駕駛員操作，靠左有一定傾斜。整體設計風格雖說確實比不上眾多國產車，但用料和品質做工方面還是值得表揚的。經典的設計佈局也比較耐看，不易過時。
動力方面探嶽共有3個版本，分別為1.4T150馬力、2.0T186馬力和2.0T220馬力四驅版本。傳動方面全系標配7擋雙離合變速箱。配置也同樣是一應俱全，倒車影像無鑰匙進入一鍵啟動等包括電吸門都是非常高端實用上檔次的功能。
總結：據悉，當前探嶽有著最高5萬的優惠政策。如此一來18.59萬的入門價降至13.69萬元，這是不給日系車留活路嗎？這個價格買一輛中型合資車性價比還是很高的。這款車型不算太大，但空間完全夠用。駕駛體驗感和舒適度都有著不錯的表現。對比同級別合資車價格優惠力度堪稱最高，這個價格還不夠心動嗎？
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