國產轎車的“定海神針”，年銷22萬輛，新款來瞭，後悔朗逸買早瞭
如果說哈弗H6是國產SUV中的領導者，那麼在轎車領域裡吉利帝豪則也能配得上“國產轎車領導者”這個稱號，它甚至要比哈弗H6的“分量”更重一些。大傢都知道現在的SUV市場已經早已被國產品牌所占據，國產SUV在這個領域中過得相對輕松一些，而在高手如雲的轎車市場中，國產品牌想要分得一杯羹是難上加難，不過吉利帝豪做到瞭，並且它不是曇花一現的存在，而是長期位列同級別銷量第七位，這在國產轎車史上可以說是“第一車”。
吉利帝豪於2014年面世，剛上市的它就已經露出瞭王者的氣質，憑借漂亮的外觀設計、過硬的品質和低廉的售價，再加上吉利在國內的品牌影響力，帝豪快速的被國人接受瞭，如果手裡預算有限買不起合資車，那麼吉利帝豪將是最好的選擇。在經歷瞭七年的磨練，吉利帝豪愈發的成熟，銷量排名不僅穩居前列，而且它更懂得隨著時代推陳出新，把這段難得的“香火”續上，這不全新帝豪即將上市，在看慣瞭老款帝豪，再看全新帝豪，終於弄懂瞭老款和新款的差距。
全新帝豪這次采用瞭全新平臺打造，基於BMA基礎模塊化架構打造而成的，這樣從裡到外都有翻天覆地的變化，首先就是從外觀上看，全新帝豪變得更加的動感時尚，裡裡外外都透露著高級感。全新帝豪延續吉利最新的傢族式設計，盾形的直瀑式進氣格柵大氣不張揚，展現出中式轎車的美感，三段式的LED日行燈設計得非常有個性，完全按照吉利全新的4.0傢族式設計語言打造的，扁平寬大的車頭、犀利的大燈組讓全新帝豪在同級別車中更具競爭力。
側面設計上，新帝豪也是相當的漂亮，凌厲的腰線從前大燈處一直延伸到車尾，它是用6500噸沖壓機和高精度磨具共同制造成的。另外它的車身比例十分的協調，尺寸上進行瞭改變，新車車身尺寸長寬高分別為：4638/1820/1460mm，寬度增加21mm，高度降低10mm，軸距2650mm保持不變，這一點比較遺憾，沒有達到同級別黃金的2700mm的軸距，不過這並不影響它的車內空間。尾部設計也是相當的漂亮，采用瞭天際貫穿律動尾燈，看上去更具視覺沖擊力，中間帶有字母車標，百分百原創，看著挺高級的。
新帝豪的內飾也得到瞭明顯的改變和提升，從整體上看全新帝豪的內飾設計和用料更加的高級上檔次瞭。中間10.25英寸的顯示屏能夠瞬間提升新款的檔次，屏幕操作流暢，觸控靈敏，車內各種功能都能通過這塊大屏來操作，緊跟科技的潮流。儀表盤這次也換成瞭液晶式儀表盤，科技感更強，顯示信息更加的豐富。方向盤也是全新的設計，造型新穎上檔次，另外平直的中控臺很簡潔，下方是貫穿式的空調出風口設計，車內大量采用啞光裝飾，給整個內飾帶來不錯的質感。
另外車內的用料也達到瞭同級別的標準，不再顯得那麼的廉價。車內大面積地采用瞭軟質材料進行包裹，儀表臺和門把手處則大量采用麂皮材料包裹和縫制，手感柔軟，營造出來的高級感是老款帝豪所不能比的。座椅方面的設計也提升瞭不少檔次，縫線做工更加的細膩，座椅也是寬大厚實，舒適度大大地提升瞭。
動力方面，全新帝豪采用瞭一臺代號為JLγ-4G15的1.5L自然吸氣發動機，發動機最大功率114馬力，最大扭矩147牛米，較老款動力上有所提升，同時匹配CVT變速箱，百公裡綜合油耗下降瞭0.8L每百公裡，更加的符合傢庭需求。車身的底盤表現也是比較的紮實，車身的降低和寬大的車身給它帶來瞭不錯的操控感。
綜合來看，全新帝豪不管是從外觀設計、內飾設計還是發動機的調校方面等，都要比老款有瞭更大的進步，產品的競爭力得到瞭進一步提高，相信全新帝豪還會繼續它前進的腳步，繼續成為爆款車型。
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