國產轎車的“定海神針”,年銷22萬輛,新款來瞭,後悔朗逸買早瞭

如果說哈弗H6是國產SUV中的領導者,那麼在轎車領域裡吉利帝豪則也能配得上“國產轎車領導者”這個稱號,它甚至要比哈弗H6的“分量”更重一些。大傢都知道現在的SUV市場已經早已被國產品牌所占據,國產SUV在這個領域中過得相對輕松一些,而在高手如雲的轎車市場中,國產品牌想要分得一杯羹是難上加難,不過吉利帝豪做到瞭,並且它不是曇花一現的存在,而是長期位列同級別銷量第七位,這在國產轎車史上可以說是“第一車”。

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吉利帝豪於2014年面世,剛上市的它就已經露出瞭王者的氣質,憑借漂亮的外觀設計、過硬的品質和低廉的售價,再加上吉利在國內的品牌影響力,帝豪快速的被國人接受瞭,如果手裡預算有限買不起合資車,那麼吉利帝豪將是最好的選擇。在經歷瞭七年的磨練,吉利帝豪愈發的成熟,銷量排名不僅穩居前列,而且它更懂得隨著時代推陳出新,把這段難得的“香火”續上,這不全新帝豪即將上市,在看慣瞭老款帝豪,再看全新帝豪,終於弄懂瞭老款和新款的差距。

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全新帝豪這次采用瞭全新平臺打造,基於BMA基礎模塊化架構打造而成的,這樣從裡到外都有翻天覆地的變化,首先就是從外觀上看,全新帝豪變得更加的動感時尚,裡裡外外都透露著高級感。全新帝豪延續吉利最新的傢族式設計,盾形的直瀑式進氣格柵大氣不張揚,展現出中式轎車的美感,三段式的LED日行燈設計得非常有個性,完全按照吉利全新的4.0傢族式設計語言打造的,扁平寬大的車頭、犀利的大燈組讓全新帝豪在同級別車中更具競爭力。

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側面設計上,新帝豪也是相當的漂亮,凌厲的腰線從前大燈處一直延伸到車尾,它是用6500噸沖壓機和高精度磨具共同制造成的。另外它的車身比例十分的協調,尺寸上進行瞭改變,新車車身尺寸長寬高分別為:4638/1820/1460mm,寬度增加21mm,高度降低10mm,軸距2650mm保持不變,這一點比較遺憾,沒有達到同級別黃金的2700mm的軸距,不過這並不影響它的車內空間。尾部設計也是相當的漂亮,采用瞭天際貫穿律動尾燈,看上去更具視覺沖擊力,中間帶有字母車標,百分百原創,看著挺高級的。

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新帝豪的內飾也得到瞭明顯的改變和提升,從整體上看全新帝豪的內飾設計和用料更加的高級上檔次瞭。中間10.25英寸的顯示屏能夠瞬間提升新款的檔次,屏幕操作流暢,觸控靈敏,車內各種功能都能通過這塊大屏來操作,緊跟科技的潮流。儀表盤這次也換成瞭液晶式儀表盤,科技感更強,顯示信息更加的豐富。方向盤也是全新的設計,造型新穎上檔次,另外平直的中控臺很簡潔,下方是貫穿式的空調出風口設計,車內大量采用啞光裝飾,給整個內飾帶來不錯的質感。

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另外車內的用料也達到瞭同級別的標準,不再顯得那麼的廉價。車內大面積地采用瞭軟質材料進行包裹,儀表臺和門把手處則大量采用麂皮材料包裹和縫制,手感柔軟,營造出來的高級感是老款帝豪所不能比的。座椅方面的設計也提升瞭不少檔次,縫線做工更加的細膩,座椅也是寬大厚實,舒適度大大地提升瞭。

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動力方面,全新帝豪采用瞭一臺代號為JLγ-4G15的1.5L自然吸氣發動機,發動機最大功率114馬力,最大扭矩147牛米,較老款動力上有所提升,同時匹配CVT變速箱,百公裡綜合油耗下降瞭0.8L每百公裡,更加的符合傢庭需求。車身的底盤表現也是比較的紮實,車身的降低和寬大的車身給它帶來瞭不錯的操控感。

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綜合來看,全新帝豪不管是從外觀設計、內飾設計還是發動機的調校方面等,都要比老款有瞭更大的進步,產品的競爭力得到瞭進一步提高,相信全新帝豪還會繼續它前進的腳步,繼續成為爆款車型。

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