繽智為何能在紅海中突圍
合資小型SUV成功樣本
作者 | 沈天香
編輯 | Jane
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
誰說小型SUV不火瞭？看看廣汽本田繽智。
2020年8月，繽智銷售15934輛，同比增長58.8%。1-8月，繽智的銷量達89527輛——不僅是廣汽本田銷量支柱之一，更占據瞭小型SUV市場重要的份額。
更有說服力的數據是，截至2020年8月底，繽智累計銷量突破80萬輛，連續5年年銷量均超過10萬輛，銷量穩居該細分市場前三——繽智再次以銷量證明其在合資小型SUV市場的標桿地位。
近年來，汽車消費升級熱潮讓緊湊型SUV市場如同坐上火箭直往上躥，並不斷下探蠶食小型SUV市場，導致小型SUV車型的銷售壓力與日俱增。而且，自主小型SUV競品不斷湧入，打亂瞭這一市場曾被合資品牌一統天下的局面。國內小型SUV市場，已從前些年空間廣闊的“藍海”進入瞭競爭殘酷的“紅海”。
繽智見證瞭這一過程，更參與瞭這個過程。它像個守擂者似的，一直勇立潮頭——當市場是“藍海”時如此，當市場是“紅海”時更是如此。
在每年的小型SUV銷量排行榜上，許多車型“你方唱罷我登場”。絕大多數品牌曇花一現，偶爾在榜單上留下印記後，就如流水般匆匆消逝在時間長河中，留下各種江湖故事供人唏噓不已。隻有繽智，在近6年的時間裡，一直站在榜首，捍衛著合資小型SUV的榮譽。
這款從“紅海”中突圍的守擂者，究竟有什麼樣的魅力？
01.
從破局到引領
時間回到2013年。
當年12月底，VEZEL剛在日本上市。短短3個月，銷量迅速突破2萬輛，一舉殺入日本暢銷車前十名，取代瞭之前的馬自達CX-5，成為當時日本汽車市場最暢銷SUV。
廣汽本田反應速度很快。在日本上市4個月之後，VEZEL就來到瞭中國。
2014年4月18日，VEZEL在北京首秀，正式被命名為“繽智”。同年10月25日，繽智在國內上市，成為繼雅閣、飛度之後，廣汽本田導入的Honda第三款全球戰略車型。
此圖為特裝版車型，僅用於宣傳拍攝，非銷售版本
這款車型秉承瞭本田汽車一以貫之的技術和運動性能，還以內外俱佳的外型與科技感，為本田註入年輕、時尚的品牌形象。對於廣汽本田而言，同樣意義非凡。
經此6年，繽智在中國大獲成功——它不是拓荒的車型，而成為一款破局的車型。
此前，業內人士認為A0級SUV尚屬市場“藍海”，競爭不充分。這個市場如同一塊肥肉，早就有品牌虎視眈眈，很多車型比繽智捷足先登。
2008年，東風標致2008在北京車展上市。2012年，上汽通用先後推出昂科拉和雪佛蘭創酷，率先在國內完成A0級SUV完整佈局。到瞭2013年3月，長安福特翼搏上市……
然而，這些車型上市後，要麼不溫不火，要麼折戟沉沙。在繽智進入中國市場時，前述先行入局的福特翼博、標致2008試圖以低價取勝沒能成功。曾經表現最好的昂科拉，月銷也隻有8千輛左右。
此圖為特裝版車型，僅用於宣傳拍攝，非銷售版本
令業界吃驚的是，繽智迅速打開瞭局面——上市第三個月，銷量便達到11639輛，成為第一款月銷破萬的合資小型SUV。迄今為止，它仍舊熱銷。
市場總是瞬息萬變。繽智曾窺視的小型SUV市場，近年來攪局的車型眾多，所在的“藍海”市場因產品不斷擠入，很快成為瞭“紅海”市場。最近兩年來，這一細分市場面臨兩大問題——銷量下滑、份額萎縮。
許多業內人士認為，由於功能性局限，小型SUV並不能完全滿足傢用需求。當這一市場不再以新車增量為銷量增長導向，該細分市場受眾會進一步固化。
乘聯會數據顯示，2020年1-7月，A0級SUV銷量為784000輛，同比下滑21.5%。
競爭最是殘酷。在這個市場，曾經與繽智一起同行的現代ix25、日產勁客、標致2008、雪佛蘭創酷等車型，早已跌出前十；自主後浪長安CS35、吉利繽越、名爵ZS等車型，正在奮起直追……
令人意外的是，任憑市場風吹浪打，繽智始終站在最前面，引領著小型SUV市場發展風向，成功捍衛瞭合資小型SUV榮譽。
02.
始終契合需求
“傢裡的老繽智陪我已經有5年，平時上班代步，偶爾跑跑周邊短途，到現在跑瞭7萬公裡。”一位5年繽智老車主在汽車論壇上寫到，“這款車讓我感受最深的就是皮實、不挑油、不挑路、不出毛病。去年6萬公裡做瞭保養，開起來又像磨合期新車一樣，讓我重歸青春年華。”
在探索繽智熱銷原因的過程中，幫寧工作室試圖在消費者和經銷商身上尋找答案。
“我選擇繽智，主要看重它在同級車型中的空間優勢。”9月10日，在北京航天橋附近的一傢廣汽本田4S店內，準車主王毅對幫寧工作室說。
作為一款小型SUV，空間是繽智的閃光點，也是本田的特色。這一本田特色在尺寸越小的車型上，優勢越明顯，一如飛度、繽智。
這得益於本田MM理念，即“乘員空間更大化，機械空間更小化”。當本田把MM理念運用到繽智上時，它就擁有瞭比同級車型更出色的空間表現。
像2020款新繽智，不僅後備箱看起來更大，還更靈活——後排魔術座椅采用4/6分割式設計，靠背角度實現2級可調，還可根據行李物品數量自由調整後排空間。
“全系升級，標配更大的17英寸輪輞、發動機節能自動啟停系統等，這些都很實用。1.5L CVT版本搭載豪華全景電動天窗（防夾），提升車內采光面積與後排視野，增加空間開闊感和舒適感。”在4S店，幫寧工作室聽到銷售顧問介紹說。
有一位準車主詢問動力和油耗。“2020款新繽智搭載1.5L i-VTEC缸內直噴發動機，搭配輕快順暢的CVT變速器。”銷售顧問的一番介紹，頗讓準車主動心。“最大功率為96kW，最大扭矩為155N·m，滿足國六b排放標準。”
新繽智還搭載瞭DOHC、VTEC+VTC等多項“黑科技”，並采用阿特金森循環和燃料直噴技術，大幅提高燃燒效率，在保持高動力輸出的同時降低燃油需求量，實現強勁動力與經濟性高效平衡。
“我們在銷售過程中，還傳達一個核心點——質價比。”該店銷售展廳經理對幫寧工作室表示。
這位經理拿起手機，打開一傢二手車交易平臺，找到一輛車齡為3年6萬公裡的2017款繽智，售價為11.68萬元，而當時的新車售價為15.38萬元。“這意味著，這款車使用3年後保值率仍舊在65%以上，超過絕大部分同級車型。”他對幫寧工作室和圍觀的準車主們說。
公開信息也顯示，繽智多年穩居《中國汽車保值率報告》小型SUV保值率榜單前列。中國汽車金融暨保值率研究委員會在2020年上半年發佈的最新一期《中國汽車保值率報告》中，繽智（VEZEL）再度斬獲小型SUV保值率榜單No.2。
繽智的高保值率來源於多個方面——價格穩定、質量好、車主口碑、營銷策略以及品牌價值。尤其是在廣汽本田優秀的研發、生產、制造體系下，確保瞭新車的品質。
除瞭高保值率外，高配置也是質價比的體現。新款繽智全系新增實用性很強的DWS胎壓監測系統、自動啟停系統，標配VSA車輛穩定性控制系統、BOS剎車優先系統、HSA斜坡起步輔助系統、ESS緊急剎車警示系統、EPB電子駐車制動系統、ABH自動駐車系統等多項先進科技配置。
廣汽本田深知，契合消費者需求的產品才是好產品。2020款繽智正以高價值滿足消費者對時尚與實用的雙重需求。繽智從破局者到引領者，背後是廣汽本田對市場的精準洞察和把控，根本是抓住瞭消費者需求。
03.
藝術營銷出圈
繽智累計熱銷80萬輛的背後，不僅是產品魅力，更有廣汽本田對中國年輕消費者的精準營銷。
繽智的客戶群體是“精享都市生活“的時尚追隨層、都市首購年輕層。他們期望愛車陪伴在衣食住行等精致生活的各個方面。針對這一用戶群體，繽智把藝術營銷做到極致，打造瞭一張汽車界“藝術名片”。
2014年，繽智剛上市時，廣汽本田便開啟先鋒藝術營銷——首創中國先鋒藝術項目，以“藝術創變未來”為口號，鼓勵和培養中國年輕一代先鋒藝術傢，促進藝術、設計、創意生態圈可持續發展。
2017年，廣汽本田與“全球十大必看展覽”之一teamLab合作，讓用戶近距離享受汽車工業與數字化藝術碰撞的視覺盛宴。
項目啟動後，先鋒藝術傢們從繽智車型元素中獲得靈感，進行先鋒藝術作品創作。隨後，通過“巡展”，將藝術展搬到公共空間，讓繽智獨有的這張藝術名片觸達更多年輕群體。
2018年，廣汽本田啟動全球潮拍項目，通過“繽智潮拍藝術站”打造潮拍打卡聖地，讓潮酷年輕人在繽智的時尚魅力中重新發現自我。
為瞭貼合年輕人不斷改變的生活形態，2020 款新繽智升級營銷手法。
2020年7月初到8月底，廣汽本田分別在佛山、廣州、重慶、鄭州、上海、北京6個城市，開展以“設計我的繽智生活——新繽智精享生活設計展”為主題的巡展，與年輕消費者近距離溝通。
以北京為例，在龍湖·長楹天街舉辦新繽智巡展活動上，廣汽本田攜手網易嚴選的精品好物，將約200平方米的活動區域，設計成悠享生活、活力生活、格調生活等3個主題場景。活動區域處處是風景，成為時尚街拍、網紅打卡的理想拍攝地。
此圖為特裝版車型，僅用於宣傳拍攝，非銷售版本
通過這些方式，廣汽本田精準把控當代年輕人的精神需求，以“精享都市生活”為切入點，不斷煥新產品價值，將繽智的價值魅力持續傳遞到年輕人的心中。
近幾年來，面對不斷變化、競爭加劇的市場，繽智更加得心應手，不斷在營銷方式上創變，保持和消費者同頻共振。作為廣汽本田佈局SUV市場的重要車型，繽智以其年輕創新的形象，成功引領潮流的風向。
“繽智是廣汽本田年輕化戰略的成功示范。”有業內人士評價道。在他們看來，無論是“先鋒藝術營銷”，還是“精享生活設計營銷”，繽智的營銷都精準貼合瞭年輕人的個性需求。
累計銷量80萬輛，隻是一個新起點，繽智正在向下一個高峰攀登。
任由江湖動蕩、市場更迭，繽智始終勇立潮頭，因為它永遠跟著年輕消費者的需求走。
相關新聞
-
憑實力本該對標奧迪Q7，卻比Q5L便宜，隻賣漢蘭達的錢
說到奧迪Q7這款車型，可能是很多人心中夢寐以求的座駕。它超過5m的車長，接近3m的軸距，不僅在車內安放瞭三排座椅，而且還定位為一款中大型的豪華SUV，有著相當強的實用性和拓展性。作為一款德系品牌的豪華進口大7座SUV。它雖然令無數人心生愛意，但畢竟有著不菲的價格，門檻就要68.88萬元。 而它昂貴的價格，也恰巧成為瞭很多人擁有它的阻力，甚至不得不忍痛割愛、放棄夢想。而接下來將有一個非常好的消息帶給大傢。因為下面所介紹的這款車型，它憑實力…
-
生前坐不起的勞斯萊斯, 已經成瞭頂流的靈車, 貧窮限制瞭我的想象力
假如路旁開過一輛加長版勞斯萊斯，在裡面的名流富豪可能不是坐著的，也有可能是躺著的。 靈車，搭載人生最後一段旅程的交通工具。黑色、肅穆，是大多數人對它的刻板印象。然而在名望富豪中，靈車之豪，足以挑戰我們的想象力。 中國傳統歷來重視紅白喜事。但講究身後事，從來不止是中國而已。來看看這版勞斯萊斯幻影。基於勞斯萊斯幻影的定制版車型，意大利的靈車定制公司BiemmeSpecailCars以50餘萬歐元（約420萬人民幣）的價格收入囊中，專門用於服…
-
伊蘭特這次用低價換銷量，1.4T+7DCT，起價不到10萬，看啥飛度
伊蘭特這次用低價換銷量，1.4T+7DCT，起價不到10萬，看啥飛度 相信大部分國人都會或多或少的聽過 伊蘭特 這個名字，它是韓系汽車在全球銷量中可占據王者地位的品牌。順應大勢，如今伊蘭特也發展到瞭嶄新的第七代車型，現在就讓我們來看看現代 伊蘭特 2021款 240TGDi TOP旗艦版吧！ 首先先來看下車身外觀，2021款 240TGDi TOP旗艦版采用瞭全新的設計語言，它的前臉造型較為誇張，和整車設計理念相契合，前臉的中網向兩側延…
-
V6成“絕唱”，全新一代日產樓蘭來襲，融入英菲尼迪設計理念
樓蘭是日產旗下的一款豪華SUV，定位高於逍客、奇駿等車型。日前，全新一代在海外發佈，新車在外觀設計上融入瞭英菲尼迪的部分設計理念，全系取消瞭3.5L直列六缸發動機，改為2.5T四缸發動機，一起來看看吧！ 全新一代日產樓蘭的前臉設計十分犀利，並采用瞭傢族最新的“V-MOTION”設計語言，整張前臉看上去不怒自威。日產logo被安置在亮黑色蜂窩中網之內，外部被一圈粗壯的亮銀色飾條包圍。前杠下部還帶有毫米波雷達，支持AEB主動剎車、ACC自適…
-
打開謳歌銷量表，雷克薩斯高層連夜開會，按下國產暫停鍵
毫無疑問，中國是所有汽車品牌都無法忽視的巨大市場。每年的各大車展，無數新車發佈足以證明這一切。從BBA到凱迪拉克，謳歌和英菲尼迪，可以說除瞭頂級的勞斯萊斯賓利。幾乎所有有條件國產的品牌，都無一例外地依靠自己的母品牌在國內不管是建設新工廠還是利用已有的工廠加快國產的步伐，比如日產英菲尼迪日產，本田謳歌等等。 但奇怪的是，雷克薩斯在國內的銷量大傢有目共睹，按理說，國產已是水到渠成的事。可為什麼已經2020年過大半，它還是全進口呢？難道雷克薩…
-
30萬買豐田漢蘭達？還是哈弗H9？還是買長城吧
日前，就有網友在後臺私信我們咨詢“30萬買豐田漢蘭達？還是買哈弗H9，平時代步使用偶爾出去越野”，其實這兩款車沒有可比性，兩車是有外形沒有功能和有外形也有能力的區別，難選也不難選，如果純粹代步而在意保值率選擇漢蘭達，代步兼顧越野不在乎保值率選擇哈弗H9，不過讓我個人選擇的話我覺得還是買長城哈弗H9吧，為何我會這麼說呢？在分析原因之前，我個人覺得有必要先聊聊哈弗H9這款車。 首先就是哈弗H9的價格，現在在售車型20.98-36.88萬元，…
-
龔俊因山河令粉絲激增，私信被迫改成自動回復，其中內容成亮點
《山河令》是繼《陳情令》之後，又一部給力的雙男主電視劇。當這部電視劇上線之後，瞬時是風靡全網，就連國外的觀眾都在線請求字幕。電視劇熱度持續不下，身為主演的龔俊與張哲瀚兩人CP超話也直接榮登排行榜榜首的位置瞭。可見主演的人氣也越來越高。 龔俊飾演的溫客行得到多數觀眾的喜愛，也因此他個人的粉絲數瞬間激增，現在已經有800多萬粉絲。他估計用不瞭多久粉絲數目就會是上千萬吧。新粉的到來，紛紛會去給龔俊私信留言。粉絲的留言長時間不處理，也會顯得不近…
-
海馬為響應二胎政策，推出全新MPV，瑪莎拉蒂般的前臉太炫酷瞭
文/1 自從我國開放瞭二胎政策，眾多傢庭積極響應，這一政策不僅對我們的生活有所影響，對車企更是一個機會，從數據可以明顯地看出，MPV車型的銷量有瞭明顯上漲，很多車企也為瞭響應政策，紛紛推出六座、七座的MPV。 要說MPV車型誰賣的最好，那你首先就會想到別克的GL8，作為MPV的銷冠，不管是認可度還是實用性都接近於滿分，不過你可能不知道的是，我國自主品牌研發的MPV車型也正在崛起。 如果說別克GL8占據瞭20萬左右MPV的半壁江山，那自主…
-
顏值與性能兼備，別克君越值得買嗎？聽聽車主真實評價感受
君越改款之後改掉瞭老氣橫秋的外觀，看上去更加的年輕運動，加上豪華的內飾和豐富的配置，可謂是改頭換面迎新顏。別克擅長舒適性和靜謐性，2.0T的發動機和9AT變速箱配合的也很好！改款之初銷量上沒有太大的改善，但隨著終端的大幅度降價，銷量上也迎來瞭大幅的增長。5月份銷量4984輛，同比正增長86.67%，4月份銷量更是達到5299輛。20萬的價格就能買到一款車身長度超過5米的車，的確是一個不錯的選擇。每款車都有它的優點和缺點，那今天我們一起來…
-
寬體領克02很想低調 但是03+同款發動機和四出排氣 實力不允許啊
提到領克，你會想到中國首款自主性能車領克03+，晉升為全球版的領克01，還有一直以來備受關註的領克05和還沒有上市的領克07（暫定），唯獨不會想起的是，領克02。其實作為自主品牌定位年輕化緊湊SUV的領克02，能夠提供除瞭個性之外更多的運動感。 可是消費者依然不買單，在他們心中，領克的風格肯定會更加激進，即便是之前沒什麼存在感的領克02。於是，全新一款領克02 2.0T的新車來瞭，TA這一次，再也不走低調路線。 雖然是新款，但也是基於領…
轉載請註明出處： 繽智為何能在紅海中突圍 - PUA台灣