奇瑞攬月開始降維打擊，預售17萬想和別克昂科威搶市場
自主品牌最大的優勢就是成本低廉，因此它可以通過降維打擊的方式來搶奪合資汽車好不容易才得來的市場。對於奇瑞高端品牌奇瑞攬月來說，更是可以通過大降維打擊的方式讓別克昂科威或者大眾途觀l這樣的中大型SUV無處可躲，因為它的預售價格隻有17萬，定位則和他們完全一樣。
對於奇瑞攬月的外觀設計，諸位看客們也是褒貶不一。有些人認為懶攬月的外觀設計個性化不明顯，連一個大嘴式的進氣格柵都沒有，難以展現出SUV車型該有的氣場。還有些人認為，格柵已經足夠大瞭，隻不過是他內部擁有的三根橫幅式鍍鉻飾條尺寸過大，形成瞭格柵視覺效果的偏小而已。
奇瑞攬月的長寬高分別是4970毫米，1948毫米，1792毫米，軸距是2906毫米。側面看上去它還擁有著銀色的行李架，讓這款車有瞭更強的裝載能力。車身側面使用的是分段式的腰線，具有著明顯的層次氛圍，讓車輛變得更具有力量氣質。
奇瑞攬月的尾部並沒有采用目前非常流行的貫穿式燈帶設計。而隻是在尾燈之間連接瞭一根銀色的鍍鉻飾條來展現出車輛的豪華氛圍。這樣的設計弱化瞭尾部的運動氛圍，但卻營造出瞭更強的豪華氣質。
奇瑞攬月的中控臺造型比較保守。上面設計瞭一個一體式的液晶顯示屏幕，下方則有拉絲面板來進行裝飾。具有著高端車型的即視感座椅設計非常寬大，側面凸起極高，包裹性極強。配置方面還擁有定速巡航，主動剎車，疲勞駕駛提醒之類的配置，基本上都是一些安全性配置。
奇瑞攬月擁有1.6t和2.0t兩款發動機，它們的馬力分別是149kw和187kw，峰值扭矩分別是290牛米和390牛米，匹配的是七DCT變速箱，性能相當不錯。
相關新聞
-
GPX與SYM合作的首款車型亮相 目標瞄準PCX NMAX
經過漫長的等待，泰國品牌GPX與臺灣SYM的首款合作車型DRONE，終於在昨天露出瞭真容。從我們看到的實車圖，可以發現外觀的設計很有SYM的特色，是典型的大踏板風格，雙LED大燈的設計，帶有DRL燈，尾部同樣配備瞭LED燈，線條非常的銳利。 配備伸縮式前叉、後雙彈簧避震，全數字儀表，前後盤式制動器，以及無鑰匙啟動系統。據悉這款車的排量將在150cc-200cc之間，采用單缸水冷發動機，匹配CVT自動變速箱。 在側面，可以看到與本田PCX…
-
加量不加價，中改CS35PLUS內外升級配置大幅增加，推薦尊貴型
中國品牌在緊湊級SUV市場有著不俗的表現，幾乎占據瞭半壁江山，但是在同樣競爭激烈的小型SUV領域能打的就不多瞭，繽越是個狠角，剩下的就屬CS35PLUS瞭，但要論銷量的穩定，CS35PLUS還是有著明顯的差距，好在前不久，CS35PLUS迎來瞭中期改款，從外到內，從配置到動力都有瞭巨大的改變，並且售價依舊保持不變，正應瞭那句話：加量不加價！中改的CS35PLUS還是值得考慮的。 本次中改並不是全系車型都做瞭改變，而是僅僅針對1.4T版本…
-
奇瑞最大SUV實車下線！2.0T今非昔比，配置全面超越漢蘭達
奇瑞最大SUV實車下線！2.0T今非昔比，配置全面超越漢蘭達 在國產品牌當中論資排輩，奇瑞算是最早一批面向私傢車領域的國產車企，可是奇瑞的產品總是那麼低調，設計感和其他一線國產品牌有差距。尤其是奇瑞汽車目前缺乏一款真正的旗艦級別產品，瑞虎8車型的定位定不算高，星途汽車有責任撐起奇瑞集團的門面，近日全新的星途VX新車已經開始有實車下線，這款車是奇瑞迄今為止最大的SUV產品。 編號為00001的星途VX實車緩緩開下生產線，這也就意味著該車型…
-
飛天立標+雙拼色+對開門，勞斯勞斯？不，吉利的高端定制！
在“自主一哥”吉利汽車的壕買之下，你可能聽說過沃爾沃、路特斯，乃至奔馳的大股東，但是鮮有耳聞來自英國的LEVC。為瞭進一步細分市場，先是將TX5帶到國內生產繼續充當出租車的身份，後又在北京車展上聯合羅倫士打造高端定制版本LEVC LX。 新車在外觀架構上和普通版的TX並沒有什麼區別，采用比較經典的老爺式前車頭，前機蓋處高高隆起，與之匹配的除瞭圓形LED大燈組之外，還有穩重大氣的直瀑式格柵，與之再配合相對方正的前唇套件，整個視覺效果確實有…
-
130多萬的寶馬8系，是不是很有性價比？
寶馬8系這款車型，很多車評人都說很香，很運動，也很漂亮，但實際情況就是，很多人在路面上壓根就沒有見過這款車型，甚至比法拉利還要稀少。甚至在很多三四線的經銷商處，壓根就沒有這款寶馬8系來展示。也有一些經銷商表示，如果廠傢壓庫過來一輛寶馬8系，那麼他們就會感到很頭疼，因為不知道這輛車會賣給誰。那麼寶馬8系的優缺點到底有什麼呢？今天我就選取這款寶馬8系，2019款 840i xDrive 四門轎跑車首發限量版車型，來和大傢聊一聊它的優缺點。這…
-
改款後的日產軒逸，和換代後的吉利帝豪，誰更實在？
緊湊級車的市場，軒逸絕對賣的最好的存在；國產品牌中吉利帝豪至今全球銷量突破325萬，可以說是國產自主轎車的標桿車型。 8月第四代帝豪正式上市，售價區間6.99-8.89萬元；9月日產軒逸迎來改款，售價區間為11.90萬-14.49萬；兩車現在都是2022款的車型，雖然價格不同，但都是緊湊級熱銷車型， 外觀 軒逸改款主要是配置升級，整體造型和動力部分則並沒有改變。外觀沿用日產經典的V-motion傢族設計語言，依然是標志性的V型前中網搭配…
-
探店哈弗H6價格調查 提供免息貸款 置換有補貼
對於哈弗H6來說，在汽車史上絕對是傳奇的存在，是為數不多的能在銷量榜上能鎮壓合資品牌的車型，沒有之一，它的成功與價格配置和大空間是離不開的。前幾日，哈弗又亮相瞭全新一代H6車型，這也就意味著現款H6將進入生命周期尾聲，因此在這個時候，哈弗H6的價格該怎麼走呢？ 目前，我走訪瞭本市的三傢哈弗店，三傢優惠基本一樣，最高的優惠在2萬元左右，希望為近期買車的朋友有所參考。哈弗H6在售車型共10款，官方指導價為10.40-14.10萬元，其中1….
-
你們要的“雅閣”終於來瞭，2.0T+10AT，造型更年輕，或年底上市
我們知道，自動雅閣正式換代後，銷量和熱度更是一度下滑，一方面是這款車在設計上與我們印象中的雅閣相差太遠，另一方面，全新換裝的1.5T引擎更是麻煩不斷！而美版的雅閣則搭載的是2.0T的引擎，很多國內網友也幻想著何時能擁有一款搭載2.0T引擎的雅閣。如今這個幻想即將要成為現實瞭！ 目前從前方得到的消息，本田十代雅閣正式換代，除瞭外觀上的設計更為年輕以外。國產版將會正式引入2.0T引擎，也就是你們的夢想終於成真瞭。按照慣例還是簡單的介紹一下這…
-
三大件都是精品，長超5米+8AT變速箱，配14個音響，全獨懸穩過A6L
對於國內轎車市場來說，一直以來各大車企扮演的就是顏值夠高、空間夠大、動力夠強等等方面的優勢，要說國內賣得最好的車企，無疑是豐田、本田、大眾、日產四大品牌，它們在國內已經走向瞭頂峰時期，基本上旗下的車型做到月銷破萬還是很輕松的，比較適合國內新一代年輕消費者入手，但也正是因為它們在國內的過渡強大，間接的也就導致國內很多其它車企出現瞭賣不動、難走量的狀態，畢竟在國內群眾的眼光是雪亮的，銷量高、口碑好的車型在國內會賣得越來越多，反觀品牌影響力差…
-
比想象中還要火，廣本皓影不愧是中級SUV的破局者
如果問誰是如今最火的合資中級SUV？皓影說第二沒人敢說第一，上市不到10個月銷量破10萬，最高單月銷量甚至破2萬，能夠在車市寒冬中取得這樣的成績，想想都覺得不容易，加上最近有不少麻辣車事粉絲在後臺留言問皓影是不是20萬級別SUV最優之選，所以汽車生活希望用直觀地方式（PS：探店）解開大傢疑問。 消費者說好才是真的好 老實說，汽車生活來到成都機場路汽車產業園區，很多品牌的4S店都顯得非常冷清，或許是因為不是周末，也或許是因為下午天氣太熱的…
轉載請註明出處： 奇瑞攬月開始降維打擊，預售17萬想和別克昂科威搶市場 - PUA台灣