三大件都是精品，長超5米+8AT變速箱，配14個音響，全獨懸穩過A6L
對於國內轎車市場來說，一直以來各大車企扮演的就是顏值夠高、空間夠大、動力夠強等等方面的優勢，要說國內賣得最好的車企，無疑是豐田、本田、大眾、日產四大品牌，它們在國內已經走向瞭頂峰時期，基本上旗下的車型做到月銷破萬還是很輕松的，比較適合國內新一代年輕消費者入手，但也正是因為它們在國內的過渡強大，間接的也就導致國內很多其它車企出現瞭賣不動、難走量的狀態，畢竟在國內群眾的眼光是雪亮的，銷量高、口碑好的車型在國內會賣得越來越多，反觀品牌影響力差的車型會慢慢走向停產、滅亡的道路。
今天我和大傢說的車企曾經也比較強大，它可是和寶馬、奔馳一樣的百年車企，在很多方面的整體表現都要比其它“偽車企”好太多瞭，有一些車企上市吹得怪厲害，誰知道在造車的背後采用的都是代工廠，根本保證不瞭整車的質量，後期在售後處理方面也比較麻煩，所以在這裡我真心希望大傢去買一些銷量好、口碑好、耐用性強的車型。但今天我和大傢說的主角以上這一些優勢它曾經都做到瞭，可是最終在國內換來的卻是銷量很低，多月銷量都是在1000多臺、甚至有的時候還是幾百臺，曾經不降價的它最終在國內也妥協瞭，目前全系在國內降價2萬左右，具體大傢還是要看本地的優惠政策，因為每個地區的優惠都是不一樣的。
那麼它便是百年車企福特旗下的高端轎車—福特金牛座，要知道金牛座曾經可是直接對標BBA的高端豪車，它可不是一臺很普通的合資車，算是福特傢族的“重磅之作”，主打的就是舒適、高端兩個方面，同時整車在三大件配置方面也是頂級的，在美系其它車型身上我們很少會看到，最早它的出生是在1926年，隨後在1996年進行瞭全新的改款換代，也算是和豐田皇冠同時期的產品，曾經在全球高級的版本還有2氣門V6、以及3升6缸的發動機引擎，其實在美國，金牛座就象征著福特傢族的豪華品牌，但在進入國內之後，最早的時候也迎來瞭自己的頂峰期，但好景時間並不是很長，結合上最近幾年福特汽車品牌影響力的印象，最終導致這款金牛座慢慢的也就隕落瞭，但即便是月銷量隻有1000多臺，但它自身的三大件也都是精品，長超5米+8AT變速箱，配14個音響，全獨懸穩過A6L。
或許大傢聽到V6、8缸、14個音響等配置的之後，大傢會感覺金牛座比較貴，但在國內汽車市場裡面，它的定價從剛進入國內的時候都不是很貴，如今金牛座在國內的裸車價格也是在20萬左右，相對來說還是比較適合大傢入手的，畢竟在同價位車型裡面，金牛座入門就是高級配置，不存在任何高低配差距很大的情況，而它整車在重量方面達到瞭1噸8左右，我也查閱瞭相關資料，在碰撞測試裡面，金牛座的表現基本上都是全優秀，整車采用的也都是一些精密度比較高的車身部件，再輔以一身紮實而細膩的做工，可以說在做工和整車配件方面，已經達到瞭精益求精的高度瞭，基本上在國內同級別車型裡面很難遇見對手。
就先從三大件配置方面來看，金牛座采用的是精品配件，發動機型號方面是CAF488WQA6，整體排量方面為1999mL，在引擎方面是2.0T的高頻版本，使其最大功率為180千瓦，扭矩直接爆出瞭390N.m，匹配上傢族獨有的8AT變速箱，可以實現8.5秒破百，隻需要一個油門就可以享受到美系傢族發動機所帶來的提速效果，在同級別車型裡面也達到瞭鶴立雞群的高度，畢竟金牛座全系標配的就是2.0T的高頻引擎，不會像國內其它車型一樣，還有什麼280、330、380一系列配置，在價格方面差距也是比較大的。
在駕駛體驗方面，金牛座因為是美系傢族出身，相對來說在油耗方面會高一些，工信部給出的百公裡油耗是7.5L/百公裡，在高速上我也親自駕駛瞭，整體表現是真的很不錯，但油耗方面會比官方這個更低一些，基本上是在7L以下，但在市區的話，確實有點高瞭，畢竟馬力、扭矩效果在那放著，油耗不高的肯定是不合理的。懸架調校方面是雙獨立懸架，這一套懸架也是福特傢族自主研發瞭，和其它廠商的多少會存在一些差距，舒適感、穩健感主要體現在跑高速的時候，匹配軟和度極高的真皮座椅，在車內所營造的穩健感已經超越瞭奧迪A6L瞭，但因為價格方面的差距，在市區的舒適感、濾震效果感方面和奧迪A6L還有些差距，隻是單單在高速上金牛座把美系傢族出色的底盤調校和穩健感完美地營造瞭出來。
至於空間效果和內飾配置方面，金牛座的定位有些尷尬，有人說它對標的是奧迪A6L，但是有的則說它對標的是凱美瑞、亞洲龍等B級車型，但在三維空間效果方面，金牛座所提供的長寬高為5018mm、1884mm、1506mm、軸距為達到瞭2949mm，在強大的空間尺寸之下，整車內部給我們帶來更多的就是比較寬裕的空間效果，對於5大座來說，其實不管是前排、後排、後備箱等很多方面的表現都是越級的，再加上真皮座椅、後排獨立空調、空氣凈化器、腿托、腰部支撐、靠背調節、後排杯架等等配置之後，在頂配方面我們還可以看到14個大品牌音響、膝部氣囊、7色氣氛燈、後排隱私玻璃、後排遮陽簾、12.8寸的豎立中控大屏、車聯網、全液晶儀表盤等高級配置，在前排科技感和實用性方面，金牛座也做到瞭同級別配置最高。
最後在整車氣場方面，金牛座主要的優勢就是“商務、高端”，可以很明確地說在它身上看不出來任何時尚氣息，前臉采用的是蜂窩式進氣柵設計，前臉的每一項細節方面處理得都很不錯，頂部還有這和保時捷豪車一個位置的“英文車標”，匹配上雙向的矩陣式LED大燈組，將整車前臉的時尚感、檔次感完美地營造瞭出來，對於一臺20萬出頭的豪華轎車，顏值效果方面能有這樣的效果呈現已經很出色瞭，反正整車也給我們大傢呈現出一種高端、商務的精致感。
總之，其實福特金牛座不管是在整體配置、空間效果、舒適感、乘坐體驗感等很多方面都有著自己比較突出的優點，這個優點也是福特傢族與生俱來的，和其它車型不同的是在高速上的舒適感和穩健感方面，美系傢族的車型的優勢遠遠不是其它車型能媲美的，但在市區跑的話，真的不如德系、日系兩大傢族出來的車型，那麼對於這款三大件都是精品，長超5米+8AT變速箱，配14個音響，全獨懸穩過A6L的福特金牛座，目前裸車價格方面是在20萬出頭，你會選擇入手它嗎？
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