“你買我不買，你買我推薦”？三缸奇駿銷量公佈，我承認被打臉瞭
關於全新一代奇駿，自上市以來就是罵聲一片，究其原因就是三缸發動機，前幾天在奇駿的一篇文章裡都是有錢惹的禍！200億美金研發全新引擎，新車上市卻遇冷，那是我結合瞭本地經銷商訂單得出的結論，沒想到打臉來得如此之快。
近日，日產官方宣佈瞭全新一代奇駿8月份的銷量，9228輛的成績雖然還是不及老款車型，但是對於一個剛剛上市的新車來說，這個成績單絕對是令人滿意的，9228輛是屬於廠傢批發給經銷商的數據，終端的真實成交雖不及如此，但也應該表現不錯。
不管全新奇駿到底在8月份賣出去多少臺，但它一定是沒有被三缸發動機打倒，你要問為何沒有達到老款車型的月銷售1.5萬輛，答案就是產能還處於爬坡階段，產量不夠。現在回頭來看，除瞭我們在網絡上口嗨的這群人以外，那些真正用錢包去支持奇駿的車主，它們為何會選擇這臺“你買我不買，你買我推薦”的三缸奇駿。
奇駿作為日產品牌中suv的代表車型，它的口碑還是非常不錯的，日產這個超級大IP帶來的流量也必然不會少，奇駿這臺車的外觀和內飾就是讓很多線下用戶下單的利器，全新一代奇駿相比CR-V、豐田榮放顯得更加有野性，它更像一臺硬派越野的設計，奇駿的離地間隙對比競品更高，懸架行程更長，這兩點對於SUV用戶來說是個很大的賣點。
或許是因為三缸發動機的緣故，日產也知道輿論對它不利，全新奇駿的內飾是日系三個品牌競品中最舍得下本的，也是看起來最高檔的，12.3英寸中控屏幕相比另兩位競品車型要更加好用，屏幕下方的觸控按鍵也挺顯精致，中控臺大面積皮質包裹加縫線處理，確實顯檔次。
舒適性方面奇駿的座椅絕對的好評，這點完全不用質疑日產對於座椅設計的研發功力，寬大柔軟，畢竟“日產大沙發“不是浪得虛名，同時奇駿前排采用瞭雙層隔音夾膠玻璃，即便是三缸發動機，它的隔音也確實要比CR-V和榮放更加好一點，因為舍得下本。
單從動力數據方面來看，奇駿1.5T發動機最大功率190馬力，最大扭矩300Nm的數據確實很不錯，在日系三傑裡屬於動力最強的，至於三缸發動機帶來的抖動，新車方面很難察覺到，再加上比較舍得下本的隔音，讓很多線下直接去選車的人忽略它是三缸車，並且不管咱們承認不承認，真正因為去買車而仔細鉆研這臺車的人很少，絕大部分人去買車，不說真正的懂，連最起碼的瞭解都是一知半解，很多奇駿車主甚至都不知道這是一臺三缸車，或者三缸與四缸的差別。
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