2.0T的奔馳大G價值分解，定價多少才合理？
原創/孟笑宇
這兩天2.0T的奔馳大G在網絡上被幾張無偽裝諜照帶起瞭節奏，隨著上市越來越近，網友也開始全民競猜它的價格，去掉最高和最低價，區間依然涵蓋120萬到170萬，那麼一輛2.0T的G350終端價究竟會是多少？這裡不妨給大傢做道算數題。
先說終端價是什麼價，通常指的是不算購置稅和保險前的價格，也就是說包含經銷商終端的優惠或者加價以及繳納豪車稅後的實際成交價，在此基礎上加上購置稅和保險上牌，就是通稱的落地價，因為大G價格上的特殊性，所以討論終端價更有實際的意義。
在分析G350價格之前，先來看懂現款大G的定價，目前能從奔馳中國官方渠道買到的有G500和G63 AMG兩款，平行進口還有一款G350d柴油版車型，此外官方還推出瞭四款特別版車型，拋開這四款個性化車型不談，目前G500的官方零售價為162萬，G63為222.88萬，兩者之間的差距為60萬，這兩款車同為V8引擎，差距在於G63帶著AMG的七大基因，屬於純正的AMG，在加上物以稀為貴的邏輯，所以對於這個價差大傢理解起來比較容易，但這隻是官方指導價，按照目前市場的加價規則，基本在50萬元上下，也就是說162萬的G500需要加上50萬再加上15萬左右的豪車稅，最後的終端價在230萬上下，而G63幾乎就沖著300去瞭。
再來看相對特殊一點的平行進口新款G350d，因為沒有國內官方定價，所以這款車的終端價差很大，前兩天資訊瞭一些略靠譜的商傢，終端價幾乎在170-180左右，價差是由於配置造成的，因為大多平行進口都是美版、加版以及中東版，而配置都是當地商傢根據本土使用喜好添加的配置，所以落差很大，甚至有人見過機械儀表的大G，但最大的問題是排放標準導致平行進口的G350d一直存在上牌的困難。但從而也能看出一個問題，即使平行進口的裸板大G目前普遍的售價都不低。
再來看G350推出的意義
在我看來奔馳最主要的目的並不是為瞭拉低大G的門檻，G350的入市有兩層原因，第一層是小排量化在全球已成為一種趨勢，所以即使是大G也要順勢而行，但G350的推出隻有好處沒有壞處，因為它並沒有去取代G500，而是為大傢提供一個額外的選擇，順帶讓大傢可以用更低的價格入手大G，如果你要選擇傳奇，G500和G63依然在那裡。
第二層原因是奔馳在動力上的進化，已經能實現讓更小的排量獲得更強大的性能，G350從曝光的信息來看，發動機采用的是M264的那臺發動機，最大馬力達到258匹，而為什麼沒有選用48V，在我看來是奔馳對於硬派越野的述求更希望用更直接的機械性能去完成。而即使是這樣，258匹的動力已經接近於G350d OM656柴油發動機的286匹，雖然峰值扭力有一定差距，但汽油在動力上的響應更快，所以在非特別極限的重度越野上，G350與G350d的表現應該十分接近。
那麼G350和G500差距究竟有多大？
從無偽諜照上看，G350能從視覺上看到的差別就隻有翼子板上V8的字樣，輪轂、大燈、座椅、12.3寸雙聯屏以及清晰可見的三把鎖按鈕均與G500保持相同，而根據奔馳這幾年對國內車型配置上的重視程度推斷，G350出瞭發動機外，有極大的可能完全與G500保持一致的狀態，甚至在某些細節配置上反而還有可能增加。
而其實要知道，對於大G這樣的硬派越野，整體的價值並非隻是一臺發動機能衡量的，這代大G在幾大層面上構建瞭它的核心優勢：
第一是底盤，在保持沿用非承載式車身的結構上首次采用瞭雙叉臂的前懸，這種復雜的工藝搭配直接讓大G的公路性能與GLE、GLS這樣的車型奇虎相當，但同時大G在此基礎上依然保留的是三把鎖的傳承，反過來說則是無論它多麼適合於公路，越野性能絕對不打折，而G350同樣具備這樣的底子。
其次是車內的豪華，其實大G在換代之後直觀的感受是內部變得極度豪橫起來，雖然有人說G63的部分色彩搭配過於厚重，但不得不說這輛車將科技與奢侈達到一種新的平衡，所以這一代大G還兼顧瞭上一代缺失的商務屬性，那麼綜合來看，如果商務述求高過越野攀爬的需求，G350豈不是更香？
如果要延續這個話題，接下來我要問的是：你是否真正需要這麼勁爆的動力？
G350怎麼定價才比較合理？
整體推斷下來，我判斷G350的售價不會太低，即便有人說它是一百多萬的2.0T，但它依然是名副其實的大G，既然是大G，它必定就該有大G的身份和價值。
但從另一個層面來說，奔馳也不可能讓它的售價太過於接近G500，畢竟排量降低後成本也會有所下降，所以我判斷，首先G350在增值稅前的售價肯定會低於130萬，這樣最大的好處則是不用再繳納10%的豪車稅，但加上增值稅後的官方指導價肯定會在130萬之上，否則失去瞭大G的身份，再說最關鍵的因素是其它硬核配置在那裡擺著，所以我預測應該在140左右，而同時我相信這款車經銷商的加價幅度也會減弱，最理想的狀態加價部分在G500的二分之一左右，也就是說終端價在160-170樣子。
這裡的預測並非想給大傢的大G夢潑點冷水，實際分析之後理論就放在這裡，而即使是這樣的價格，它依然是在國內門檻最低的大G，包含平行進口在內，而且不用擔心之後的質保，還能享受奔馳的服務公約。
那麼最後一個問題，大傢最為關心的2.0T的G350動力夠不夠用？這個其實不用我來評判，因為奔馳絕不會在大G這樣的圖騰車型上開玩笑，而你如果想要瞭解適不適合你的胃口，奔馳的經銷商肯定會第一時間安排試駕車，試一下就知道瞭。
相關新聞
-
上市前火遍全網上市後煙消雲散，捷途X70 PLUS怎麼瞭？
講道理，一款國產SUV單月銷量過8000臺其實也不算差瞭，隻是相比前幾個月的優秀表現，捷途X70或者就是捷途X70 PLUS的銷量下跌得實在有點快，而且下降趨勢還在一直持續。 4月中旬，捷途X70 PLUS諸葛版上市其實我是有點沒想到的，因為2021款捷途X70 PLUS是去年9月北京車展亮相，上市還不到一年就進行大升級，還加量不加價，可是沒想到產品力提升之後，銷量不增反降，捷途X70 PLUS這是怎麼瞭？ 在今年1月和3月（2月放假）…
-
2021款雷克薩斯RX300F運動版：它不愧是雷克薩斯最受歡迎的SUV
眾所周知，雷克薩斯RX系列，一直是中大型SUV中的佼佼者，銷量僅次於寶馬的X5，對比奔馳GLE和奧迪Q7，包括沃爾沃的XC90，RX完全不虛。 由於沒有加長，所以RX系列，在同級別車型中，尺寸並不占優勢，相反還處於劣勢，車長4890毫米，車寬1895毫米，車高1710毫米，軸距2790毫米，RX300四驅SPORT車型，采用一臺2.0TL4渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，最大功率231馬力，最大峰值扭矩350牛米，百公裡加速9.5秒。…
-
東北人最愛開什麼車？銷量不會作假，多數人選瞭這3臺
我國地大物博，幅員遼闊，南方人和北方人的生活習慣不同，對汽車的喜好也呈現出瞭較大的差異。很多廣東人都喜歡開日系車，無論是買SUV還是買轎車，都認準瞭本田和豐田。東北人的喜好和廣東人差距較大，東北人喜歡德系車，今天我們就從銷量方面來分析一下東北人最喜歡的三臺車。 第1臺上榜的車型為大眾邁騰，廠商指導價18.69萬到30.99萬。 邁騰是大眾旗下最經典的b級車之一，這臺車在國內的受眾程度很廣。東北人喜歡大眾邁騰主要因為這臺車開著上檔次，一汽…
-
被遺忘的平民瑪莎拉蒂，從近11萬降至7.98萬，標配倒車影像卻無人識貨
導讀：被遺忘的平民版“瑪莎拉蒂”，最低配車型從近11萬降至7.98萬，標配倒車影像卻無人識貨！最厚道的合資轎車，車長4米66，軸距2米7，標配自動擋，優惠後不足8萬！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是東風悅達起亞K3。起亞K3整體銷量表現一直並不理想，在2020年的累計銷量僅為27278臺，綜合排名第76位；在緊湊型轎車市場單項排名第43位。起亞K3在2021年1-5月份銷量隻有7745臺，在東風悅達起亞傢族占12.24%的份額…
-
奔馳S僅有的V12 全新邁巴赫S 11月首發
隨著全新一代奔馳S級的發佈，大型豪華轎車的終極實力再次突破。不過見識完全新一代奔馳S之後，大傢都非常期待全新一代邁巴赫S級，畢竟全新一代邁巴赫S將成為W223時代唯一搭載V12發動機的S級。從以往邁巴赫S的產品來看，新普通奔馳S版本差別不會很大，除瞭車身加長之外，細節上會加入一些邁巴赫車型專屬的元素，尤其是邁巴赫傢族的直瀑式中網，從而證明其身份。有消息稱， 全新一代邁巴赫S級將會在2020年11月開幕的廣州車展上正式首發。
-
國產車沒有“小鋼炮”？比亞迪新車2.9S破百，最大續航1000KM
很多人都說國產車中沒有“小鋼炮”，就算是有也是“虛有其表”：隻有好看的皮囊，缺乏瞭有趣的靈魂。“小鋼炮”的本質是車身尺寸很小的性能車，國產車中的“小車”又有幾個是和“性能”二字沾邊的？在海外品牌中，“小鋼炮”就多瞭，福特福克斯RS、大眾高爾夫GTI等，都有大量擁躉。可是你們別忘瞭，現在是新能源汽車的天下，我們在燃油車中落後不假，但是在新能源汽車中可是處於全球領先地位的，不推出純電動“小鋼炮”又怎能善罷甘休呢？ 率先推出“小鋼炮”的不是蔚…
-
從遊樂園跑出來的“猴子” 本田Monkey
[愛卡汽車 汽車文化 原創] 咱們上次剛剛說完瞭大的不能再大的本田“大金翼”（摩托車中的勞斯萊斯 本田金翼歷史回顧），這次再來說說小的不能再小的本田“小猴子”。本田猴子同樣有著悠久的歷史，而且這段歷史甚至比本田金翼還要早瞭十多年。這是一隻從遊樂園跑出來的“猴子”，今年剛好60大壽瞭。 本田Monkey是一款非常著名且經典的摩托車，要說它的歷史，最早可以追溯到1961年，原本這隻是一款遊樂園的兒童玩具。 1961年，本田為旗下“Tama …
-
福特福睿斯正式換代，三缸依舊，尺寸加長，還是卡羅拉對手嗎
福特在多款車型國產化後，銷量逐漸有所升溫，子品牌林肯作為二線豪車表現不俗。為瞭進一步提升在國內車市的份額，一些專屬定制的車型相繼推出，目前福特定位入門車型的福睿斯也即將換代，新車代號為C490 21MY，這是由長安福特親自操刀的一款車型，車子可以說為國人量身定制。不過說到車子本身，有亮點也有不少槽點。 外觀上新一代的福睿斯延續瞭舊款的設計風格，並且做出更加年輕化的處理，八邊形的中網尺寸更大，提升視覺震撼，兩側燈組也采用全新的設計，並且與…
-
4萬的預算想買拉力車，但不要DL250，看好無極500DS，怎麼樣？
圖文是工作，視頻是生活。大傢好，我是 騎士分享 歡迎您的關註! 4萬的預算想買拉力車，但不要DL250，看好無極500DS，怎麼樣？ 這是一位車友後臺留言的一個問題。根據描述來看這位車友對於車型的選擇也是做瞭一番功課的，但騎士分享依然認為對於車型的瞭解還不夠全面，比如對於車型的描述就有錯誤，按照車型正確的劃分來說，DL250它屬於休旅，無極500DS也是如此，因此它們並不是拉力車。 當然“拉力車”很多時候在摩友們的口中就是一個摩旅專用車…
-
來瞭，長城二代哈弗H6運動內飾曝光，與外觀一樣改動幅度不小
一月中旬筆者首曝瞭全新的哈弗H6運動版造型（有“運動版”、Sport、M7、S等命名在選擇中，多數都是偏向運動的意思），時隔一個半月，在最新的專利申報圖中，實車再度現身，不過這次的關鍵不是外觀造型，而是內飾，此前分析內飾可能變化不是很大，顯然是錯誤的，最新的專利申報圖顯示，這內飾也是徹底大改，看來下瞭不少的功夫。 外觀造型就不做太多贅述瞭，此前首曝文裡寫得較為詳細瞭，註意前擋風玻璃最下端，後排中央頭枕下端，明顯多出瞭一小截黑色的長條，這…
轉載請註明出處： 2.0T的奔馳大G價值分解，定價多少才合理？ - PUA台灣