從遊樂園跑出來的“猴子” 本田Monkey
[愛卡汽車 汽車文化 原創]
咱們上次剛剛說完瞭大的不能再大的本田“大金翼”（摩托車中的勞斯萊斯 本田金翼歷史回顧），這次再來說說小的不能再小的本田“小猴子”。本田猴子同樣有著悠久的歷史，而且這段歷史甚至比本田金翼還要早瞭十多年。這是一隻從遊樂園跑出來的“猴子”，今年剛好60大壽瞭。
本田Monkey是一款非常著名且經典的摩托車，要說它的歷史，最早可以追溯到1961年，原本這隻是一款遊樂園的兒童玩具。
1961年，本田為旗下“Tama Tech”遊樂園特別打造瞭一款適合兒童騎乘的小型摩托車玩具，名為Z100。它配備瞭直徑為5英寸的輪圈、單缸風冷四沖程49cc發動機。由於並不需要應對復雜的路況，隻是一款兒童玩具，所以就連減震器都沒有。結果不僅是兒童，大人也頗為喜愛，又因為駕駛它的姿勢如同猴子，這個名字因此就傳開瞭。
由於Z100作為新奇時尚的玩具受到大傢的熱烈追捧，吸引力巨大，本田便從中看到瞭商機，所以在1963年推出瞭CZ100。CZ100依然是49cc發動機、依然沒有減震器，但相比之前造型更加洋氣瞭。CZ100可以算是“猴子”系列的第一款商業產品，因為它開始出口到歐洲和美國。
要說第一款正兒八經的“猴子”，時間就到瞭1967年。本田對CZ100做出瞭大幅改良並推出瞭Z50M，開始在日本本土銷售。Z50M所搭載的還是那臺49cc發動機，還是沒有減震器，但這次可升降的座椅成為一大特色，方便將它收納到汽車的行李廂內。說到這你是不是想到瞭本田“板凳”？但“板凳”誕生於1981年，還差瞭十多年呢。
到瞭1969年，本田推出瞭Z50A。看出區別瞭嗎？前叉終於配備瞭伸縮式減震器，並且具備快拆功能，方便整體拆下之後收納到車內。除此之外，為瞭提升整體的操控性，輪圈升級至8英寸。前後轉向燈也都裝上瞭，終於可以合法上路行駛瞭。
1974年，本田推出的車型型號為Z50J。正可謂麻雀雖小五臟俱全，這次的“猴子”就連後減震器都配上瞭，讓該車的舒適性大幅提升。另外，外觀和車架也有瞭較大變化，排氣管的走位隨之進行瞭修改。
1978年的“猴子”重新設計瞭水滴形的油箱，在接下來的三十多年的時間裡，這個經典形象一直被保持。要說這期間的變化，隻是發動機和廢氣排放等環節有所升級。
時間一下來到瞭2009年，這次的“猴子”經歷瞭一次跨時代的改變——PGM-FI電噴系統取代瞭之前的化油器，發動機排量還是49cc。與此同時，還增加瞭三元催化裝置，讓它能夠滿足日漸嚴苛的排放規定。
2017年，50周年紀念版的“猴子”上市。這也意味著“猴子”的49cc時代結束瞭。為瞭紀念這款極具人氣的小車，50周年紀念版僅銷售500臺，而且采取預售的方式。如果本田官網的申請購買人數超過500人，將采取公開抽簽的方式決定最終買傢。
“猴子”50車型停產瞭，而獲得新生的是125車型。如同萌娃長成瞭少年，125車型的體格大瞭不少，整車長1710mm，高1030mm，坐高從660mm提高到瞭775mm，輪圈也加大到瞭12英寸。不僅如此，其他電氣系統也跟上瞭時代的步伐，在保留經典造型的前提下，全LED燈光和液晶儀表盤等一應俱全。
重獲新生的“猴子”換上瞭與MSX125相同的125cc風冷單缸發動機，5.6L迷你油箱雖然容量不大，但也足夠讓它盡情撒歡。更為明顯的提升在於剎車系統，這臺小車不僅拋棄瞭老舊的鼓式剎車，還裝備瞭ABS系統。
點評：60年的生長已經讓它從一款兒童玩具，變成瞭一款富有樂趣的車型。當然，經典依舊，隻不過不再呆萌。“猴子”在全球范圍內都有大量粉絲，但對於重獲新生的“猴子”呢？你怎麼看！
精彩內容回顧：
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