來瞭，長城二代哈弗H6運動內飾曝光，與外觀一樣改動幅度不小
一月中旬筆者首曝瞭全新的哈弗H6運動版造型（有“運動版”、Sport、M7、S等命名在選擇中，多數都是偏向運動的意思），時隔一個半月，在最新的專利申報圖中，實車再度現身，不過這次的關鍵不是外觀造型，而是內飾，此前分析內飾可能變化不是很大，顯然是錯誤的，最新的專利申報圖顯示，這內飾也是徹底大改，看來下瞭不少的功夫。
外觀造型就不做太多贅述瞭，此前首曝文裡寫得較為詳細瞭，註意前擋風玻璃最下端，後排中央頭枕下端，明顯多出瞭一小截黑色的長條，這是關鍵，後面能用得上，現在先一筆帶過，埋個伏筆。
尾部和側面的變化也挺大，整體來說基本上是照著三代哈弗H6的某些元素來改進，通過早期目錄申報圖我們獲悉整個後懸架結構，依然是二代哈弗H6的下擺臂結構，因此可以確定與三代沒關系，就是基於二代哈弗H6做的大改款，一個哈弗H6招牌下面的車型（以造型來區分）都讓人有些目不暇接瞭，努力回想瞭一下，到現在腦瓜子還暈暈的，到底有多少個造型歸入到H6的招牌之下？
當然本文的焦點肯定是集中在內飾部分，首先要看到的是早期二代哈弗H6的內飾，否則不夠直觀。上下對比就顯得非常清晰瞭，可以看出整個中控型面是大改，註意原先嵌入到中控內的多媒體屏幕徹底修改瞭，防止到中控頂端呈現懸浮式，正所謂牽一發而動全身，屏幕位置改動瞭，自然就要填上，原先兩側的空調出風口就承擔瞭填空的功能，然後原先空調出風口的位置又要做出修改，就這樣一點一點的徹底改動瞭，從正面來看兩者完全沒有相同之處瞭，似乎整個改動相當之大，恐怕也隻有儀表盤還能看出與二代哈弗H6有些雷同；當然需要提及的就是很多的功能區域位置實際上沒有太多的變化，方向盤右側下端的功能預留區、原先屏幕下方的功能鍵區域等都與老款位置相同，說明中控後面的支撐結構沒有任何變化。
而將目光從側上方鳥瞰模式就一目瞭然瞭，註意中控的曲面過度，與二代哈弗H6那是一模一樣，也就是說整個中控的造型屬於大范圍的改動，但沒有推翻重新設計，確切的說就是基於現有的造型輪廓做出相應的型面修改，非常討巧的設計思路，模具重新開是沒跑的事，但是整車結構層面而言不用做太大的調整，特別是安全測試環節可以直接沿用老款二代哈弗H6的數據。
現在副儀表臺還未申報，具體造型不得而知，但從預留的輪廓來看，可能與老款的接近，當然這還僅僅是推測，也不能排除大動幹戈的可能性存在。
根據此前目錄獲得的信息，新車尺寸方面由於前後端造型的修改幅度不小，整車長度達到瞭4645mm，超過現款30到45mm不等（現銷款是4.6米整和4.615米兩種長度參數），動力方面沒有任何變化，依然是1.5GDIT發動機主打，動力參數、油耗等數據基本可以直接參照二代哈弗H6，雖說不是臨時應急的設計，但是長城的主要精力還是放到瞭後面其它SUV車型上，對於老舊平臺是盡量壓榨出更多的銷售潛力。
相關新聞
-
本田CB125R發佈新款 更換CB650R同款前叉 動力輸出提升15%
本田發佈瞭2021款的CB125R，它可能看起來與2020年版本沒有太大不同，但2021款CB125R隱藏瞭兩個非常重要的升級，新的發動機和經過改進的懸架。 新款車型的發動機達到瞭歐5排放法規，為瞭實現新的目標，舊的單頂置凸輪發動機更換為新的DOHC形式，排量依然為125cc，但比老款提供更大的功率和扭矩。這意味著CB125R現在達到11kW（15bhp）的輸出，高於其前身的9.8kW（13bhp）。峰值扭矩也從7.4lbft上升到8….
-
又一合資“降價王”！原價11.99萬降至6.95萬，一年狂甩近30萬臺
導讀：又一合資“降價王”！最低配車型原價11.99萬降至6.95萬，2020年一年就狂甩近30萬臺！堪稱為最厚道的合資轎車，實力不輸日產軒逸、大眾朗逸，一口氣直降5萬多，還要啥吉利帝豪？下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是上汽通用別克英朗。說實話，看到別克英朗的市場銷量數據還是比較“震驚”的！在經歷瞭“三缸機”的慘痛折磨後，別克英朗又匆匆換上瞭四缸發動機，月度銷量迅速回升，去年的總銷量達到瞭295857臺，直接超過瞭2019年和2…
-
全新日產軒逸預搭1.6L+6AT！可能放棄CVT！
日產軒逸近期以來一直是A級車的銷量冠軍，但由於日產CVT變速箱口碑不太好，還是導致很多消費者放棄瞭對它的選擇，這次日產拿出瞭誠意，預計全新軒逸不再使用CVT變速箱，將可能換上6AT變速箱。 全新日產軒逸發動機依舊采用自傢的1.6升自然吸氣發動機，135馬力，159牛米，這個動力參數放在現在雖然不是很出色，但是它有著非常省油耐用的優點，再配上6AT變速箱的話，就成瞭完美的動力搭配。現款的1.6L+CVT官方給出的綜合油耗是百公裡4.9升，…
-
20萬左右能買到的SUV，空間大油耗低就隻有這幾款
美系A級選項為「福特·銳際」四驅版，指導價18.98~21.88萬，優惠幅度相當大。這臺車的特點為綜合實力相當強但是設計感也相當一般，能接受其外觀設計再考慮這臺車；車身尺寸為4585*1882*1688，軸距2710mm，標準五座的駕乘空間中規中矩。 銳際的亮點為488WQE6型2.0T發動機，以及匹配的8AT（旗艦版帶有手自一體檔位）；這一組合可以這臺小車達到7.31秒破百的高性能，同時綜合路況平均油耗可以控制在10L/100km左右…
-
2021款大眾GOLF來襲：GTI外觀+2.0T動力，新造型比思域還犀利
說到經典的大眾汽車，可以說這個品牌給很多人都留下瞭深刻的印象。無論是我們都很熟悉的大眾桑塔納，大眾捷達，還是經典的大眾途觀，大眾途昂，大眾途銳，大眾朗逸，大眾速騰，大眾帕薩特等車型，都有著相當不錯的市場表現。而作為大眾汽車最經典的一款傢用轎車，目前大眾汽車GOLF也迎來瞭全新的換代，而作為最新款式的大眾高爾夫。高性能版本的大眾高爾夫GTI車型，同樣也擁有自己獨特的魅力，最近這款經典的大眾高爾夫車型就與大傢見面瞭。 外觀來看這臺全新的大眾…
-
開過UNI-K，忘不掉的是車機系統，不想忘的是2.0T+8AT
憑借著新旗艦的定位以及顛覆傳統的產品力，長安UNI-K無疑成為最近最火的國產車，沒有之一。 從預售到今天，不足一個月的時間吸引各方媒體眼球，從專業評測再到百花齊放的評論，基於行業如此之高的熱度，我們也來從資深媒體的角度，聊一聊UNI-K的整車表現。 其實作為一位有上百臺車試駕經驗，並且閱車無數的老司機，我們早在2月底就征得瞭經銷商同意，第一時間拿到瞭UNI-K試駕車，進行瞭較早一批的試駕測試。 01 初見UNI-K的驚乍之感…
-
前車因事故擋路，後車能壓實線變道繞行嗎？被抓拍到能不能申訴？
今天我在開車經過一個十字路口的是，碰到一起剮蹭事故，一輛小貨車和一個電動小汽車撞上瞭， 他們碰撞的位置正好在右轉車道接近路口的地方，而我也想要在這個路口右轉，那他們就擋著我的路瞭 那我隻好在直行車道壓實線繞過他們去右轉，而我這個行為也能被路口上的攝像頭拍到，如果真的拍到產生違章信息瞭 可以申訴嗎？在路上碰到這種情況，可以壓實線繞行嗎？今天來跟大傢聊一下這個問題，首先跟大傢說 這種情況可能會被抓拍到，但是可以申訴免罰，根據《道路交通違法行…
-
2021款哈弗M6Plus現身！全新大嘴，配貫穿尾燈
哈弗M6這款車型是哈弗旗下近兩年推出的新生代，主打性價比的緊湊型傢用SUV，近期這款車型改款換代，推出瞭2021款哈弗M6plus車型，全新的車型采用瞭新款的傢族式外觀設計，同時對於整個內飾進行瞭改造，比較突出的是尾部配備瞭貫穿式尾燈，增加瞭車型的辨識度，作為一款價格水平比較低的剛需緊湊型SUV，對於車型的產品力進行瞭大幅度提升，讓車型的優勢更加明顯。 哈弗M6plus 哈弗M6 從全新2021款哈弗M6 plus車型的外觀能夠看出與老…
-
三菱也急眼瞭！換代比漢蘭達還野性，配大七座或16萬起，途觀L難賣瞭
三菱可以說是一個底蘊非常深厚的汽車品牌瞭，它在很多老粉絲心中情懷還是很高的瞭，畢竟這個品牌曾經也在國內締造瞭很多款神車，但是現在的市場上，三菱的處境已經是很尷尬瞭，旗下很多款車型都已經沒落瞭，在這種局面下，三菱目前也就靠著歐藍德生存瞭，但是歐藍德目前還是沒有躋身主流SUV行列，這對於傢族的打擊還是蠻大的，所以說現在的三菱還是需要做出很好的改變。 現在的主流合資品牌中，大眾、本田和豐田的競爭實力顯然更強大，而三菱想要在市場上獲得足夠多市場…
-
雷克薩斯ES和寶馬3系，你有30萬會選哪款？
2020款雷克薩斯ES在外觀設計上，以時尚和商務為主；紡錘式中網進氣格柵，格柵線條硬朗，車身側面細長，詮釋出瞭豪華與運動的氣息；尾部敦厚有氣場。對於車內駕乘空間方面，ES 200的表現還是非常出色的，無論前排座椅還是後排座椅的腿部伸縮，都預留出瞭很寬敞的位置。入門級ES 200卓越版標配備有：前側氣囊、後側氣囊、側安全氣簾、膝部氣囊、被動行人保護、倒車影像、ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、主動剎車等豐富配置，安全配置比同價位的…