看完這些 你再決定今年買什麼車
年初突如其來的疫情改變瞭不少人的生活，也讓本就變化莫測的汽車行業動蕩不已。
海外的日內瓦、底特律車展因疫情相繼取消，國內本該打響今年車展頭炮的北京車展確定延期，年底壓軸的廣州車展還暫無定數，使得提前於今天開幕的成都車展“一不小心”成為今年首個全球范圍內的大型車展。也正因如此，不少重量級的全新車型集中在今年成都車展上亮相、預售以及上市。
在此我們為大傢整理瞭本次車展上的部分重磅新車，從自主、合資到進口，從微型車到中大型SUV均有涉及，今年計劃買車的你不妨看完這些再做決定？
新寶駿RC-5/RC-5w
RC-5是新寶駿旗下最新的轎車，RC-5W顧名思義是其旅行版。它們的外形設計延續瞭品牌風格，依然非常大膽，頗具科幻色彩的前臉辨識度極高，尤其是分體式大燈和貫穿式尾燈，讓人印象深刻。
兩車的軸距均為2700mm，車內均采用瞭規整且方正的設計，並配備瞭可語音交互、遠程控制的車聯網系統以及駕駛輔助系統。動力方面，RC-5以及RC-5w提供瞭1.5L和1.5T兩種動力可選，最大功率分別為99馬力和147馬力。
在目前新寶駿的產品線中，RS系以RS-3為首的SUV車型銷量尚可，近期還有新增動力車型加入，MPV產品RM-5銷量也正穩步提升，不過在轎車產品上僅有一個表現平平的中級車RC-6。此番定位緊湊級的RC-5以及RC-5w是否能幫助年輕的新寶駿進一步提升銷量，值得期待。
榮威iMAX8、i6 MAX、ER6
成立中高端新能源品牌、更換品牌標識、推出全新傢族設計等，榮威今年可謂動作不斷。在今年的成都車展上，榮威更是帶來多款重磅新車，以豐富產品線。
首先是榮威旗下首款MPV產品iMAX 8，新車高度還原瞭iM8 Concept概念車的設計，尤其大尺寸的格柵讓這款定位中高端的中型MPV氣勢十足。側滑門、帶腿托的第二排座椅，對於將和GL8、威然一起拼殺中高端MPV市場的iMAX8來說是應有的“基本素質”。動力上，該車將搭載上汽代號NF2的2.0T發動機。
與iMAX8一起首發亮相的，還有i6 MAX，它是采用榮威全新獅標和全新傢族式前臉的首款轎車。寬大的進氣格柵內部用鱗狀的元素進行點綴，前後的Y字型大燈也非常有辨識度。動力方面，新車燃油版車型預計將搭載上汽藍芯全新1.5T發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。而未來可能會推出的插電混動版車型則有望采用1.5T發動機和電機組成的插電混動系統。
除瞭全新“獅標”的車型之外，代表榮威中高端純電產品的R品牌也有新動作，比如R標旗下首款車型ER6將開啟預售。新車可以視作是接替現款Ei6的純電動轎車，封閉式的格柵配合全新的R標識顯得更具科技感。新車將搭載最大功率184馬力的電機，以及能量密度高達180.1Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC續航裡程超過600公裡。
五菱MINI EV/凱捷/宏光俠
車展還未開幕之時，一組“五菱官方魔改”的圖片刷遍社交網絡，圖中“6×6超級進化版”的MINI EV頗為搶眼。當然，皮卡車身和六個車輪的特別版車型隻是廠傢為瞭車展打造的噱頭，不過自稱要成為”人民代步車”的MINI EV，也自亮相之初就憑借類似“老頭樂”的造型和定位吸引瞭眾多關註。
五菱宏光MINI EV是一臺風格明顯且外觀辨識度極高的微型純電動車，不到3米的車長塞下瞭四個座位，可以放倒的後排還有兩個ISOFIX安全座椅接口，乘員艙和電池艙分別采用籠式和框架式鋼骨架，安全性一定程度上有所保障。最重要的是，2.88萬元起售價和120公裡、170公裡的續航裡程，還要什麼自行車？
如果說買菜代步的MINI EV隻是“小打小鬧”，那麼換上銀標的五菱凱捷是正兒八經肩負起品牌向上重任的關鍵車型。凱捷是一款全新MPV車型，采用瞭與現款五菱車型截然不同、硬朗時尚的外觀風格，以及比較考究的內飾用料和設計。2+2+2的6座佈局，可以實現第二排的靈活移動以及第三排完全放倒。動力方面，根據此前的申報信息，凱捷將搭載一臺最大功率177馬力的1.5T發動機。
盡管沒有側滑門，不過精致時尚的外表下，凱捷依然是那個載人拉貨都擅長的五菱。在本就小眾的MPV市場，前有五菱宏光、寶駿730占位，後有別克GL8、本田奧德賽夾擊，凱捷或許能在它們之間找到自己的位置。
對瞭，這次車展上，五菱還發佈瞭一款名為“宏光俠”的概念車，新車采用瞭大的平直線條且棱角分明，整體風格硬朗。據官方稱，新車內部達到瞭最大化空間利用率，將擁有舒適駕乘體驗。至於具體的量產計劃，還有待官方擇日公佈。
哈弗新H6/WEY 坦克300/歐拉好貓/大狗
最近長城汽車的一系列動作可謂搶盡風頭，從車名註冊到新平臺推出，從略顯搞笑到嚴肅認真，讓人不得不開始對這個以往印象中隻會造SUV的品牌刮目相看。
銷量最高的神車H6，此番換新已是第三代車型。新車采用瞭未來可支持多種動力系統的全新檸檬平臺，不僅車身重量減輕44公斤，軸距尺寸較現款車型也有所增加。10.25英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏、換擋旋鈕等配置的加入，還有大量軟性材質的使用，使得車內質感有瞭質的提升。
動力部分，新H6依然搭載1.5T和2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱。未來新H6還有望推出搭載9DCT變速箱的車型、混動版以及插電混動車型。
聽起來霸氣十足的WEY坦克300，是基於“坦克WEY”越野平臺打造的硬派緊湊型SUV。新車將采用非承載式車身設計，還配備瞭三把差速鎖。雖然WEY官方暫未公佈坦克300的動力信息，預計新車將搭載2.0T及3.0T發動機，匹配9速手自一體變速器。
而作為長城“動物園車系”的代表：哈弗大狗和歐拉貓，無論從名字還是外形都獨具特色。其中大狗作為介於城市SUV和硬派越野之間的全新車型，由前路虎設計總監打造，粗獷硬朗的格柵、圓形的前大燈以及車內副駕駛座前的扶手，無一不凸顯硬派氣息。兩塊大尺寸液晶屏、旋鈕換擋以及豎條狀的空調出風口，又多瞭幾分時尚感。
動力上，新車先期將搭載1.5T發動機，未來還將推出2.0T車型。同時該車還將提供多種駕駛模式，並配備兩把差速鎖、坦克掉頭、低速四驅等功能。
此前歐拉R1已改名為黑貓，歐拉R2改名白貓，而代號ES11、或將被命名為“好貓”的新車也維持瞭歐拉系列呆萌的設計風格，尤其車頭大量弧線和圓形大燈的應用，有種迷你保時捷的感覺。
作為一款純電動車型，新車將搭載一臺最大功率143馬力的電機，三元鋰電池組容量暫時未知，不過據稱其綜合續航裡程有望超過500公裡。
奔馳GLA
相比月銷7、8千的寶馬X1和奧迪Q3來說，奔馳GLA換代的步伐稍稍慢瞭一些。車展前夜，換代奔馳GLA終於如期而至。采用瞭全新傢族式設計的新GLA，相較於舊款車型具有更濃重的SUV風格，並提供普通版和運動版兩種外觀風格，車內雙10.25英寸儀表的聯屏設計和MBUX系統的加入也終於跟上步伐。
尺寸方面，在長度略有調整的情況下，新GLA寬度和高度均有所增加，軸距更是增加瞭30mm，達到2729mm。動力方面，此次先期推出的GLA 200車型最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱，並配備四驅系統。
寶馬全新4系
當你們還在為全新一代寶馬4系大嘴格柵的美醜爭論不休時，它已經在本次成都車展上完成瞭首發亮相並開啟預售，425i和430i車型的建議預售價格區間為36.50萬元至46.00萬元。
“超大雙腎”無疑是全新一代4系的最大看點，配合點陣式的格柵以及大尺寸的通風孔，使得新車在視覺觀感上頗為激進。根據此前外媒曝光的諜照來看，全新4系車內采用瞭與全新3系一致的設計，更大尺寸的中控液晶屏、全液晶儀表盤以及全新的電子換擋桿都出現在瞭新車上。
動力方面，車展上這臺430i搭載的是B48TU 2.0T發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8速手自一體變速箱。
比亞迪宋PLUS、2021款唐
宋PLUS是一款全新的緊湊型SUV，旨在填補宋Pro與唐之間的市場空缺。燃油版和EV版通過格柵樣式以及外觀上的不同加以區分，4705/1890/1680mm的車身尺寸以及2765mm的軸距，較宋Pro略有增加。
燃油版宋PLUS搭載瞭一臺最大功率136千瓦的1.5T發動機；而EV版宋PLUS則采用瞭比亞迪第三代永磁同步驅動電機，最大功率135千瓦，並搭載比亞迪的刀片電池，NEDC續航裡程為505公裡。
除瞭全面進化的宋PLUS之外，比亞迪在本次車展上還帶來瞭中期改款的2021款唐。
新車最大的變化莫過於采用瞭全新的內飾設計和用料，比如底部加入駕駛輔助系統標識的方向盤以及超窄邊框的懸浮式中控大屏等。此外，新款唐EV有望搭載最新的刀片電池。
別克昂科威S
別看名為昂科威S，它在國內並非現款昂科威的換代車型，而是定位介於昂科威和昂科旗之間的全新中型SUV。新車的長寬高達到瞭4662/1883/1631mm，軸距為2779mm，長度上小於現款昂科威，但軸距較其增加瞭29mm，車內設計較現款昂科威也更顯沉穩。
據悉，新車將提供普通版和Avenir可供選擇，二者在格柵樣式、內飾配色材質等多處有所不同。動力部分，新車全系搭載2.0T發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速自動變速箱，同時還有四驅車型可選。
領克06
在相繼推出瞭03系列轎車和05轎跑SUV之後，領克06再次回歸瞭SUV陣營。在今天開幕的成都車展上，領克06公佈瞭3款車型的預售價格：12.06-14.06萬元。此外，限量600臺銷售的06科技先鋒版，售價14.56萬元。
車長4340mm、軸距2640mm的領克06定位入門級SUV，采用瞭熟悉的領克傢族式設計語言，同時還有不同造型的17/18/19英寸輪圈以及不同顏色的車身外觀飾條可選。動力方面，燃油版車型搭載最大功率177馬力、峰值扭矩265牛·米的1.5T發動機，匹配7速雙離合變速箱，同時還將會有插電混動車型推出。
起亞K5凱酷
對於起亞K5的印象，很多人還停留在彼得希瑞爾和其設計的虎嘯式前臉。如今，那個潮流時尚的韓系中級車終於回歸，並在本次車展上開啟預售。與第十代索納塔一樣來自i-GMP的K5凱酷，在沿用海外版設計的基礎上，相比海外車型長度加長75mm，軸距加長50mm。
“進階版”的虎嘯式前臉搭配全LED大燈顯得十分凌厲，車內采用瞭12.3英寸全液晶儀表和中控顯示屏，集成瞭3.0版本百度智能互聯系統，同時新車采用旋鈕式換擋。動力方面，K5凱酷將搭載1.5T發動機+7速雙離合以及2.0T+8AT兩套動力系統。
馬自達壓燃發動機
此次車展，馬自達帶來瞭眾望所歸的創馳藍天e-skyactiv x壓燃發動機，並搭配24V輕混系統。該發動機擁有馬自達獨有的“SPCCI（火花控制壓燃點火）”技術，在這項技術的加持下，發動機在特定工況下使用壓燃式點火，其壓縮比可高達16.3：1，同時該發動機具備24V輕混系統。
根據此前的工信部申報信息，該發動機將率先在CX-30以及馬自達3昂克賽拉上使用，新車車尾也印上瞭壓燃發動機的專屬標識。所以，買嗎？
除瞭上述這些之外，瑪莎拉蒂混動Ghibli、蔚來全新轎跑SUV EC6、5座版開拓者以及全新一代的路虎衛士、MINI COUNTRYMAN等新車也值得觀展的你流連駐足。
從今年車展上亮相發佈的新車來看，不少品牌對於旗下產品，從平臺使用到命名方式都梳理地更為清晰，甚至在設計和個性化上玩出瞭新意。同時，大部分品牌都選擇瞭同一車系多款車型同堂銷售的策略，以應對越來越精細的細分市場。
一度作為中西部車市風向標的成都車展，此番提前至7月舉辦，不僅一躍成為拉開今年國際大型車展序幕的重要開始，也肩負著提振國內車市信心的重要使命。是否能喚醒已經沉寂近半年的國內車市，還需要車展後的銷量數據作為佐證。不過僅從眼下亮相的眾多新車來看，那個我們熟悉的熱熱鬧鬧的車市，正在逐步回歸。
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