它在日本賣30萬，運到國內就能賣出百萬天價！到底憑什麼？
在幾年前國人對於MPV的認知還非常淺薄，並且熱衷程度極地，導致國內根本沒有哪傢車企敢於冒險嘗試。而近些年我們知道像廣汽傳祺的GM8、吉利嘉際等車型逐漸進入我們的視野。與其說是它們改變瞭車主，倒不如說是需求改變瞭行業，二胎開放和商務用車的頻繁增多，增加瞭MPV的曝光度，不過在這個領域，有一位當之無愧的老大哥，它的故事無比的傳奇。
豐田埃爾法在日本的價格折合成人民幣之後大概在30萬元左右，但是當它漂洋過海來到國內之後，這個價格就直接翻瞭一倍還多，官方的價格大概在80萬左右，而根據各地區的實際情況來看，沒有30萬以上的加價，根本想都別想。放在這個動輒7折8折的年代，這款車的確足夠神奇。
很多人吐槽，埃爾法不就是一輛“面包車”嗎，當然不是，我們還是要理性看來，豐田埃爾法在總體的設計語言和空間的舒適度來看，確實是目前的頂尖水準，唯一能夠抗衡的恐怕也隻有雷克薩斯LM自傢兄弟瞭。
從外觀來看，埃爾法的封閉式設計和超大的格柵非常唬人，車身尺寸也是超過瞭其他同級車型，不過瞭解它的人都知道，埃爾法真正強大的還是它的“內在”。埃爾法普通版氛分為6座和4座版本，我們看到的絕大多數都是6座，除瞭前排之後，第二排和後排的空間非常大，可以照顧到每一位乘客，而諸如座椅加熱、通風、胎壓監測和空氣凈化等功能，在它車上那隻能算是標配中的標配。
在一些比較高端的車型中，4座版本非常吃香，很多大老板和明星都搶著購買，除去前排之後，兩座的後排非常寬闊。再加上飛機頂級頭等艙的同款座椅，直接放到基本上就是一個單人床的尺寸，累瞭困瞭都可以直接接近平躺睡覺，這在其他車型中是無法見到的。
當然瞭，除瞭真的舒適之外，這款車還有一個很大的特殊因素，那就是面子十足，無論是明星用來提升自己形象，還是老板們在接送客戶時凸顯企業財力，都是一個絕佳的選擇，而對於這些腰包充足的人來說，價格翻瞭幾倍似乎也隻是一個數字上的變化而已，也正是這種特殊“文化”的存在，才導致這款車的價格極高且穩定。
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