一切辦完落地上路不到8萬元,優點:自動擋、省油、毛病少

車輛的實際成交價均在6.5~7.0萬之間,以「6.5萬·全款購車」為參考,落地費用的標準與項目如下。
購置稅10%-6500¥
常規車險組合-4500¥
臨牌與正式牌照-300¥
雜項費用合計1.05萬左右,如車險中的商業險種保額較低或項目較少,費用可以控制在4000元上下,8萬以內落地是沒有問題的。下面開始看車。

一切辦完落地上路不到8萬元,優點:自動擋、省油、毛病少-圖1

吉利帝豪低配舒適型可以作為參考,指導價偏高但讓利幅度較大。這臺車的百車故障率下降到106,標準已經低於很多號稱省心的合資品牌汽車(PPH數值越低越好)。帝豪的優點為質量穩定後沒有明顯缺點,說白瞭就是中庸得體;車身尺寸4632*1789*1470,軸距2650mm,駕乘空間充足、外觀設計中規中矩。

一切辦完落地上路不到8萬元,優點:自動擋、省油、毛病少-圖2

動力方面帝豪裝備的是「JLγ·4G15型1.5L」,這臺自然吸氣發動機的動力儲備為80kw/142N·m,屬於中等水平。變速箱是萬裡揚的CVT無級變速器,品質的實際表現最高評價為:與產品定位相符。這就是帝豪的特點,隻要能接受這臺車的外觀設計與偏低的配置,作為傢用代步汽車也挑不出什麼毛病。

一切辦完落地上路不到8萬元,優點:自動擋、省油、毛病少-圖3

比亞迪秦燃油版低配也可以作為參考,這臺車的價格定位與質量表現與帝豪相當,不過百車故障率已經低到難以統計瞭(更省心)。秦的車身尺寸為4675*1770*1480,軸距2670mm,駕乘空間顯然不會比帝豪差;外觀設計要比帝豪更顯得運動時尚,隻是C柱的過渡角度略微顯得有些突兀。

一切辦完落地上路不到8萬元,優點:自動擋、省油、毛病少-圖4

動力傳動方面無需贅述,因為變速箱同樣采用瞭萬裡揚的CVT,該品牌的自動變速箱在入門級汽車中還是可以接受的。發動機裝備的是「473ZQF型1.5L」,動力儲備為80kw/148N·m。燃油版秦的綜合素質實際要略高於帝豪,隻是因比亞迪的產品重心放在瞭新能源汽車領域,所以燃油車的銷量表現中規中矩。

一切辦完落地上路不到8萬元,優點:自動擋、省油、毛病少-圖5

發動機均為L2B系列的1.5L,最大功率73k、峰值扭矩135N·m,水平顯然不如上述兩車。變速箱為上汽與博世聯合研發的CVT,與萬裡揚的機器水平在伯仲之間。寶駿汽車的特點是技術相對落後一些,即使有通用汽車的背書也不例外。但好在質量表現還算不錯,至於車身結構用料的水平偏低則合資汽車與自主合資品牌的通病,五菱寶駿並不是純正的國產汽車。寶駿510的車身尺寸為4220*1740*1615,軸距2550mm,作為小型五座SUV的駕乘體驗還是不錯的,外觀設計也算新穎。

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寶駿360是入門級唯一的自動擋MPV選項,車身尺寸4615*1735*1660、軸距2750mm;座椅佈局采用的「2+2+2·六座」,駕乘體驗合格。這兩臺車的油耗顯然會是510更低,畢竟車身小瞭也輕瞭很多;MPV的油耗會略高一些,原因有小馬拉大車不得不頻繁拉高轉速,其次則是兩大總成的匹配優化水平一般。

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