全新思域曝光,取消“回旋鏢”尾燈,或是為瞭討好中年人?

過去幾年中的A級車市場,運動可以說是主流趨勢,而這一切的發展,都跟十代思域有扯不清的關系。2016年,十代思域上市,溜背造型使得思域成功地塑造出瞭一款轎跑A級車的形象。

全新思域曝光,取消“回旋鏢”尾燈,或是為瞭討好中年人?-圖1

但是隨著時間推移以及兩廂版本的引入,十代思域也到瞭需要換代的時候。最近,海外媒體曝出瞭第十一代思域的專利圖,今天咱們就一塊來看看十一代思域到底有什麼變化。

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十一代思域專利圖

結合現款雅閣,其實十一代思域的設計並沒有很大變化,大面積的鍍鉻飾條可以說是本田的標志性設計,與進氣格柵相融合的大燈同樣符合大傢對當下本田車型的認知。但是十一代思域的前杠造型采用瞭全新的設計,兩側的燈組看起來更為狹長,相比於十代思域,十一代思域或許更像是“小一號”的十代雅閣。

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從專利圖來看,要說十一代思域與十代思域最大的不同,那就是十一代思域的三廂版本,將最為經典的溜背設計,替換成更為傳統的造型,同時采用較為主流的小鴨尾翼設計。相比於第十代思域來說,辨識度有所下降,側面看上去更像是凌派或雅閣。

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第十一代思域專利圖

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現款本田思域

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本田雅閣

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本田凌派

不過,十一代思域的兩廂版本將依舊保留溜背設計。

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十一代思域兩廂版

十代思域兩廂版

另外,根據專利圖來看,十一代思域三廂版本跟兩廂車版本的尾燈,造型相差很大。三廂版本或取消現款標志性的回旋鏢尾燈樣式,變得更加中規中矩。

而兩廂版本車型將采用貫穿式尾燈,造型跟XR-V的設計有些類似,看起來更為流暢運動。不過從曝光的專利圖來看,中置排氣似乎沒有被保留,不知道實車出來會不會繼續沿用?

另外,從目前給出的消息我們可以看出,十一代思域將會采用全新的懸浮式中控設計,如此看來,十一代思域內飾應該會有本田雅閣那味兒。

十一代思域內飾專利圖

十一代思域內飾諜照

十代思域內飾

十代雅閣內飾

動力部分,十一代思域很可能會保留現款思域1.5T+CVT的動力總成,其177馬力的最大功率和220Nm的峰值扭矩,可以說仍是當今A級車市場的標桿。同時,十一代思域還可能推出混動版本,搭載本田最新的e:HEV混動系統,畢竟在節能減排的同時,混動系統在靜謐性和平順性上也會有更好的表現。

顯然,這樣的內外飾設計,讓三廂版本思域張揚的個性得以“收斂”,多瞭一些成熟穩重。第十一代思域並沒有在十代的基礎上,繼續把運動的大旗傳承下去,不再“激進”而是變得“傢用化”瞭。在疆哥看來,這可能是為瞭提升銷量,思域的再一次突破。

十代之前,思域給人的感覺是中庸,一直也不溫不火。十代思域上市後,運動化的設計確實迎合瞭年輕人的喜好,而且在這個細分市場,思域儼然成為瞭銷量冠軍,月均銷量近2萬。

但是,沒有對比就沒有傷害,今年前八個月,日產軒逸總共賣出瞭30.8萬輛,是十代思域的兩倍之多;且不算上雷凌,豐田卡羅拉都超過瞭十代思域6萬臺的銷量。作為同處於同一梯隊的“日系三傑”當紅傢轎,本田思域要想繼續突破,必須滿足更大眾化的消費群體,這其中的消費者應該包括年輕消費者和年長消費者。

日產軒逸

豐田卡羅拉

或許,這正是十一代思域的換代思路:“兼容性”地運動化,回歸主流的轎車市場,讓更多的消費者也能成為十一代思域的車主。而兩廂版本的存在,則為追求個性的年輕消費者,保留瞭足夠多的流行元素。當然,對於思域的變化,網上也是爭議不斷,目前實車並沒有更多的消息,疆哥會持續跟進,第一時間為大傢報道。歡迎關註“車域無疆”,在下方留言分享你對第十一代思域的看法吧。

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