17款車型可選 42.69萬起! 成功男人見瞭流口水

延遲瞭5個多月的北京車展,終於在9月份正式舉行瞭。在2020年的北京車展中,寶馬新車陣營同樣不俗,包括瞭全新一代寶馬M3/M4、寶馬5系以及寶馬6系GT等多款車型在內都在車展這個大舞臺一同亮相。這次我們不說造型獨特的M3/M4,這次來重點說說新款寶馬5系。

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9月26日,新款寶馬5系正式上市,新車指導價為42.69萬-60.39萬元,包括長軸、標軸以及插電版在內一共是17款配置車型。動力上,除瞭2.0T高低功率兩種不同版本車型,另外還有2.0T+電動機組合而成的插電混合動力版本,系統綜合最大功率可達292馬力,綜合最大扭矩420牛·米。

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作為中期改款車型,新車延續瞭寶馬最新的傢族式設計風格。新車在外觀上的變化主要集中在前臉上,首先前大燈的內部造型有瞭改變,呈現出雙L的造型,整體的視覺效果顯得更加時尚潮流和科技感。值得一提的是,該智能激光大燈的照明范圍已經超過650米。

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新車依然提供豪華和運動套裝,相對來說,運動版三段式前保險杠尺度更大,更加立體;而豪華版的三段式前保險杠更小,顯得內斂低調一些。

是的,沒錯,前臉的變化大概就是這些瞭。而來到側面的話,整體變化更加少之又少,腰線從翼子板一直延伸到尾燈,整個過程一氣呵成。得益於新車5106/1868/1500mm的三圍尺寸和3105mm的軸距,加上後驅的車身結構,新車側面依然非常流暢。

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尾部的變化與前臉一樣,也把重點留在瞭燈組上。尾燈燈組設計與前大燈設計手法一樣,內部造型有瞭細微變化,其采用類似寶馬3系的三維立體設計風格,在車型辨識度、夜晚的視覺效果一點不比滿大街的貫穿式尾燈要差。

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來到車廂,新款車型延續瞭寶馬一貫豪華風格,豪華套裝和運動套裝在一些細節上。握感舒適造型精致的方向盤集成瞭多項駕駛輔助功能,包含緊急停車報警系統、車道保持、變道輔助等系統在內。內飾顏色方面,新車提供瞭包括黑色、火山紅、摩卡色以及幹邑色等4種皮革內飾顏色。而在車機系統上,將采用最新的iDrive 7.0車機系統,提供更加智能的用車體驗。

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相對現款來說,新車在長度有些提升,但實際上差別不大。在有著3105mm較大軸距的前提下,對於一般的乘客來說,內部有著較為寬敞的空間。

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動力上,新車提供瞭2.0T高低功率兩種不同版本車型,而530Li xDrive版本最大功率達到185kW,峰值扭矩350N·m。傳動系統部分,新車匹配8速自動變速箱。另外,插電混合動力版本的530Le,搭載由2.0T發動機和電動機組合而成的插電混合動力系統,系統綜合最大功率可達292馬力,綜合最大扭矩420牛·米。

寶馬5系、奔馳E級以及奧迪A6,一直以來長期霸占著中大型豪華轎車的前三榜單。三者的關系,既是朋友,又是競爭對手。所以在未來很長一段時間內,寶馬5系的競爭對手依然還是奔馳E級以及奧迪A6這兩位熟悉的老朋友。

在2019年,寶馬5系、奔馳E級以及奧迪A6三者的全年累計銷量分別為135897輛、157504輛以及130140輛,從數據來看,三者在市場上的表現平分秋色。此次寶馬5系的中期改款來得正是時候,細節上的優化能夠為其增添多幾分競爭力。

作為中大型豪華轎車,寶馬5系一直扮演著不可或缺的重要角色,這從銷量上就可以看出。值得一提的是,不單單是燃油版本車型賣得好,作為插電混合動力版本車型的530Le也有不同凡響的市場成績。在過去的2019年中,價格相對昂貴的530Le也獲得瞭大約2.7萬輛的成績。與此同時,奔馳E級和奧迪A6在插電混合動力這一領域中並沒有太大的建樹。

新款寶馬5系在外觀、配置等有瞭喜人的變化,相信能夠為其增添多幾分競爭力。那麼這三者在戰場上的廝殺,是一方獨占鰲頭,還是勢均力敵呢?我們繼續拭目以待吧!

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