就這車廂質感, 合資MPV都得靠邊站
自從豐田埃爾法在國內掀起一股豪華MPV熱潮之後，各大廠傢都在以埃爾法為榜樣，推出一款又一款媲美頭等艙的豪華商務MPV，自主品牌的動作尤為積極。
7月底的成都車展，上汽榮威帶來瞭首款MPV車型——iMAX8，但可惜的是，新車僅作為外觀展示，內飾並未開放，這也讓我對這臺MPV的內飾座艙充滿瞭好奇和期待。
近日，上汽榮威公佈瞭iMAX8的內飾官圖，整體風格符合豪華MPV的定位，而在許多細節設計和功能方面，在MPV領域也是前所未有的，包括埃爾法和LM在內。
從前排開始看起，iMAX8選用藍色和白色作為車廂主打色系，氛圍顯得非常別致，但個人預計，該配色方案並非全系標配，或許僅中高配車型專屬。
全液晶儀表、懸浮式中控屏幕、電子檔桿以及觸控式操作安全均有配備，作為豪華高端MPV，功能方面自然不會令人失望。由於中控臺采用瞭懸浮式設計，換擋機構及相關功能按鍵都可佈局於此，使得前排地臺可以騰出更多空間，主副駕駛之間實現瞭貫通，兩張座椅之間可以輕松穿梭，作為MPV而言，實用性能夠得到保障。
第一排和第二排座椅造型寬大，靠背和坐墊均采用瞭較為復雜的縫線工藝，同樣是藍白配色，邊緣位置還帶有包邊處理，檔次感相當不錯，主副駕駛座椅均配備瞭獨立扶手，可確保手部承托性，但前排座椅的腰部支撐仍為手動調節，對於該級別MPV來說不太應該。
第二排座椅是全車的重點所在，兩張獨立式航空座椅，帶有多角度調節頭枕、靠背角度和座椅前後電動調節、通風/加熱/按摩、手動調節腿托等功能，但沒有像埃爾法等MPV車型一樣采用固定式扶手，有利有弊，好處在於身材稍胖的乘客也不會感到局促，弊端則是有可能犧牲一定的身體包裹性。
此外還有一個小細節體現瞭工程師的周到之處，第二排座椅的安全帶固定位置設置在座椅上方，而非B柱，無論座椅角度如何調節，安全帶都不會導致乘客不適，而一些MPV的設計則沒有那麼合理。
除瞭上述功能之外，iMAX8的第二排還提供瞭多媒體娛樂功能和智能化設備，位於前排座椅背部的兩款屏幕，官方稱之為魔屏“Mobar”，可同步車機信息，第二排乘客還可通過智能語音系統控制多媒體操作，包括迎賓功能、實時天氣等功能均可通過屏幕來展現。
左右兩側座椅中央通道還帶有類似儲物箱的設計，但這並非傳統儲物箱，而是可移動的智能MINI吧臺，可在第一排和第三排之間任意滑動，想要滑動這個mini吧臺，完全無需動手，通過語音智能系統就能實現電動滑動，並且它還自帶瞭咖啡和茶具兩種套裝，也可實現加熱或智能兩種功能，在車上喝茶或喝咖啡，再也不是玩笑。
第三排座椅功能則相對常規，與GL8、奧德賽等車型並無明顯差異，但iMAX8的第三排座椅支持前後滑動，調整幅度為200mm，可以為後備箱創造更多空間。
[GL8 ES陸尊]
就車廂質感、座椅功能性以及智能化配置而言，iMAX8都有希望成為自主品牌陣營中表現最出色的豪華MPV，甚至能夠媲美部分GL8 ES陸尊、奧德賽等合資MPV。
但一臺合格的豪華MPV並不能隻依靠車廂表現，底盤舒適性、NVH表現也尤為重要，所以iMAX8的整體實力究竟如何，還得實際試駕之後才能下定論。
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