大眾全新1.5T 引擎，馬力升至160匹，油耗比1.4T還低1L
要說到渦輪增壓引擎，相比普通大排量的自吸發動機，它不僅功率大、扭矩高，而且在動力強勁的同時，還有著較低的油耗表現。而對於渦輪增壓發動機的應用，大眾算是一個比較早的車企，早在10多年之前，大眾的很多車型便已經開始普及T動力。
然而，在渦輪增壓發動機領域，大眾旗下最常用的當屬它1.4T的引擎，小到高爾夫、寶來、朗逸，大到帕薩特、途觀L等車型，都會用到這款小排量的渦輪增壓發動機。它不僅擁有著150匹的馬力，同時還有著250牛米的峰值扭矩。在高爾夫車型上，有著7.8秒的破百成績，在動力強勁的同時，並且有還有著5.5升的超低油耗，在同行業中有著領先的技術水平。
如今，一汽大眾全新1.5T發動機項目，已經正式啟動，它的最大功率升至160匹，油耗比現款1.4T還低1L。
對於一汽大眾這款全新的EA211 1.5T Evo發動機，同樣是采用瞭直噴技術，與現款的1.4T相同，也有著高低功率版本之分，對於它低功率的版本，最大馬力為131匹，峰值扭矩為200牛米。
而高功率的版本，最大馬力160匹，峰值扭矩為250牛米，通過跟現款1.4T引擎的對比，可以看出，它在功率方面分別有著15和10馬力的提升。
同時，對於這款EA211的1.5T發動機，它的噴油嘴不僅擁有著350bar的高壓，而且，壓縮比竟然高達12.5:1，相比之下，燃油經濟性有著非常大的提升，與現款的1.4T相比，在油耗方面，每百公裡平均可以節約1升，但唯一美中不足的就是，它必須要加註95號或以上的汽油，同時，還能兼容E10生物乙醇汽油。
寫在最後：
對於大眾的這款EA211的1.5TSI Evo發動機，它還融入瞭多項全新的高科技技術，比如，VTG可變截面渦輪技術、米勒循環，以及APS高耐磨塗層等先進技術。對於可變截面渦輪技術。
這裡不得不提一下，世界上首款投入市場的可變截面渦輪技術發動機，是由博格華納與保時捷聯手所打造，如今大眾卻將此技術向所有消費者敞開，可謂是一件值得慶幸的事，對於這款1.5T的引擎，按照正常進度，預計將於2023年正式投入到車型上使用，對於這款發動機，不知道各位老鐵，是否期待呢？
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