全新第九代大眾帕薩特實車圖發佈，將於2023年量產，配置升級
據最新消息，全新第九代的大眾帕薩特將於2023年量產。日前，從相關渠道獲悉，大眾帕薩特將於2023年推出第九代車型。未來全新帕薩特和同平臺的全新斯柯達速派也將會由更新升級的MQB平臺打造。
大眾NMS意思是新中級轎車，是大眾汽車為北美和中國市場量身開發的新一代中級轎車代號，由上海大眾承擔生產任務，並直接參與瞭設計。NMS屬於七代車型的一個分支，在中國的正式命名為“新帕薩特”，成為上海大眾帕薩特傢族有史以來的第四代產品，NMS是基於PQ46平臺開發而來，針對中國用戶加長瞭軸距。
NMS作為一款號稱“專為北美、中國地區而造”的車型，中國設計人員直接參與到瞭設計，上海大眾在大燈、中網等地方做出瞭差異化設計。其中低配版使用的是略顯簡單的鹵素大燈，而高配車型則采用造型奪目的氙氣大燈。
此外，高配車型的中網還升級為三條雙橫條設計，保險杠進氣格柵也加入瞭鍍鉻橫條。考慮到中國人買車的面子問題，其在區分高低配車型方面可謂煞費苦心。NMS的車身尺寸為：4870mm /1834mm /1472mm比現款領馭大瞭不少，不過軸距依然維持在2803mm。
在外觀和內飾的設計上，由於有瞭上海大眾方面的直接參與NMS更符合中國消費者的審美觀，同時較低的生產成本也可以讓大眾在NMS上擁有更大的定價空間，預計在2012年時，南北大眾將完成其在國內中級車市場的產品更新換代，屆時國內市場將會出現“Passat B7”和“NMS”同室操戈的局面。
未來一汽大眾的主力車型將為全新一代邁騰（帕薩特B7），而上海大眾的主力中級車將是其主導開發的NMS，同時輔以斯柯達昊銳。從這個角度看，未來一汽大眾在中級車市場上的產品定位依舊要比上海大眾略高一些。
NMS在動力方面匹配1.8TSI、2.0TSI兩款直噴增壓發動機，以及一款6缸3.0升自然吸氣直噴發動機，均匹配瞭DSG雙離合變速箱。在美國，NMS上市後將徹底取代現有的帕薩特/邁騰，成為大眾在該細分市場的主力；而在中國，上海大眾選擇NMS與現有帕薩特新領馭一段時間內共存，以形成有鮮明價差的產品組合，擴大在中高級車市場的競爭半徑。
1973年~1980年 Passat B1：第一代Passat Dasher誕生，代替瞭原來1600系列登陸北美地區。1980年~1988年 Passat B2：第二代Passat B2推出，名叫Quantum/Santana取代瞭Dasher。1988年~1995年 Passat B3：1988年，向全球推出瞭第三代Passat B3，沒有前進氣格柵成為其外觀上最顯著的特點。
1995年~1996年 Passat B4：大眾公司對帕薩特進行瞭重新設計，推出瞭帕薩特B4系列車型。1996年~2005年 Passat B5：B5使用的是與A4與A6相同的平臺技術。大眾獨有的4MOTION技術已經在匹配V6 30氣門發動機的GLX款和GLS V6款車型中采用。1999年，大眾公司推出瞭紅藍背景燈儀表盤的帕薩特。
2000年，上海大眾生產的帕薩特B5正式投放中國市場，並且車身按照中國市場需要加長瞭100mm。2005年~2009年 Passat GP：上海大眾推出瞭帕薩特B5的國內改進版-帕薩特領馭，作為上海大眾的全新旗艦車型，由德國大眾設計總監Günak先生帶領多位中、德設計師共同組成的設計團隊聯手打造而成的一款全新的中高級轎車，它是德國大眾最新造型理念與中國文化融合的首次亮相。
2005年~現在 Passat B6：2005年帕薩特B6投放市場，大眾汽車一改帕薩特歷代以來沉穩的造型概念，適當的增加瞭運動化的元素。2006年：Passat R36誕生，從整體外型上看，全新帕薩特R36依然延續“R”運動車型傢族的優良基因，車身前後的“R36”標識是這款車獨一無二的身份象征。
2007年：中國版的帕薩特B6——邁騰投放市場。2008年：Passat CC首發，帕薩特CC是基於與帕薩特B6共用平臺衍生的四門Coupe型轎跑車。2009年~現在 帕薩特新領馭：2009年4月的上海車展期間，坐鎮主場的上海大眾汽車在本地宣佈升級版新帕薩特•領馭正式上市，新車再一次對外觀內飾進行瞭全新設計，其中外觀變化明顯，具有瞭新一代大眾車型的傢族元素。
2010年~現在 Passat B7：Passat B7仍然使用PQ46平臺與現有動力總成，但在車載電子配置方面大幅升級。2011年~現在 NMS推出：NMS專為北美與中國市場設計，軸距加長瞭97mm。同年，其中國版本由上海大眾生產，並以“新帕薩特”的名稱進行銷售，用以取代“帕薩特新領域”。
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