全新一代北京現代名圖即將上市,雙外觀策略,能否再創輝煌?

在11月廣州車展亮相的北京現代名圖,定位於A級和B級車之間,從2013年推出到現在,七年時間累計銷量達到瞭75萬輛,創造瞭一個輝煌成績。近幾年來整個汽車市場不景氣,各個車型的銷量也開始出現瞭下滑,名圖也不例外。這次全新一代名圖的推出,其實北京現代也希望挽回頹勢,今天咱就來看看它有沒有這個實力再創曾經的輝煌?

全新一代北京現代名圖即將上市,雙外觀策略,能否再創輝煌?-圖1

外觀方面,前臉采用瞭六邊形的進氣格柵,也是北京現代最新的傢族設計語言。這次名圖有兩個版本可選,分別是1.8L和1.5T車型,設計也有所不同。試駕車是1.8L車型,在中網內部是不規則的黑色切割面元素,整個輪廓為鍍鉻飾條包圍;而1.5T車型采用星陣式設計,上面有很多鍍鉻裝飾的點。分體大燈組上方是柳葉式的日間行車燈;前唇部分是銀色的飾板,顯得很精致,又帶有一絲運動感。雙外觀策略現在很多車型都在用,兩款車各有不同,1.8L車型的目標消費者比較穩重,所以它造型不能太激進;而1.5T車型動力強,它的目標人群也是追求運動感的消費者,所以外形需要有一定的辨識度,而且還有一定的運動感。

全新一代北京現代名圖即將上市,雙外觀策略,能否再創輝煌?-圖2

全新一代北京現代名圖即將上市,雙外觀策略,能否再創輝煌?-圖3

車身側面的腰線從車頭一直延伸到車尾,顯得特別修長,新車比老款加長瞭70毫米;一根閃亮的鍍鉻飾條從後視鏡蓋一直延伸到瞭後車窗,這是個非常亮眼的設計;但側裙反而沒有用瞭鍍鉻飾條,用的是塊銀色的飾板,上面還有一些六邊形的蜂窩狀造型,這個造型也在後視鏡上出現。兩個版本有兩款輪胎可選,造型也不一樣,1.8L版本是17英寸多輻式輪輞;1.5T輪轂蓋是可以旋轉的,為18英寸輪轂,造型有點像新能源車的感覺,更討人喜歡。

全新一代北京現代名圖即將上市,雙外觀策略,能否再創輝煌?-圖4

全新一代北京現代名圖即將上市,雙外觀策略,能否再創輝煌?-圖5

車尾給人印象最深刻的是貫穿式尾燈,雙“C”字造型上方進行瞭連接,並且名圖的英文名字“MIRA”也印在瞭後備箱蓋的中央,整個尾部看起來非常有辨識度。後備箱的容積是530升,縱深、寬度以及平整度都很不錯;但是關後備箱時沒有個把手,這似乎有點不方便。

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全新一代北京現代名圖即將上市,雙外觀策略,能否再創輝煌?-圖7

車內表現與外觀反差比較大,首先棕、白色的配色顯得非常居傢;而黑色的外觀就較商務,所以說反差比較大。內飾設計與第十代索納塔大同小異,比如雙12.3英寸全液晶儀表和多媒體顯示屏,雙聯屏設計非常有科技感;下方是觸控的音量鍵和空調控制區域。棕色的多功能方向盤,很有質感,上面有一些銀色的鍍鉻裝飾,握感非常舒適。全新名圖的車機依然搭載瞭百度智能互聯系統,它可以遠程控制車輛、傢居等,集成度非常高;而且還能語音控制空調、導航以及多媒體等。

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全新一代北京現代名圖即將上市,雙外觀策略,能否再創輝煌?-圖9

儲物空間方面,門板上有杯座以及放零碎物品的儲物格;擋把前面的儲物格可以給手機充電,裡面有一個12V和一個USB充電接口;右側是兩個“魔術杯座”能自由地去設置大小;巨大的中央扶手箱內部縱深特別大,放個手包沒問題,並且裡面還有一個USB電源接口,設計得非常人性化。

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坐到後排之後,腿部空間非常寬敞,大約有三拳的距離;而且頂部溜背的造型設計,也沒有影響頭部空間,還有一拳的富餘。最重要的是地臺凸起較低,這是北京現代的優良傳統,有助於後排中間乘客的舒適度。後排座椅已經貼到瞭門板,顯得特別寬大;而且坐墊也很長,對於大腿的承托非常到位;靠背角度也很舒緩,所以長途乘坐也不會有疲勞感。後排的儲物空間也很豐富,比如靠背後的地圖袋、門板上隻能放一瓶水的儲物盒以及帶有杯座的中間扶手。除此之外,全系標配瞭後排空調出風口和一個USB電源接口,非常人性化。

總結,北京現代名圖定位於A級和B級車的之間,車身尺寸和空間都恰到好處。它當年在2013年剛推出的時候,這個細分市場完全是空白的,名圖進入市場得到瞭先機,它的產品力、空間、質量以及價格都非常具有殺傷力。當時整個B級車市場它的競品大部分起售價都在18萬元左右,這款車的尺寸稍微小一點,但是起步價已經降低到瞭15萬以內。當時在A級車市場裡這個價格非常有競爭力,它成功的殺手鐧就是性價比非常高。這次全新一代名圖的發佈,其實也瞄準瞭這個市場,它未來的定價個人估計應該在15-17萬元區間,今年第一季度會上市銷售。你覺得最終售價定在多少合適?歡迎在下方評論區留言。

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