SUV界的領頭羊！16.98萬起，一年賣出22.6萬輛，油耗低至5.1L
經常關註汽車的朋友都會發現共同點，有著同樣市場等級劃分的車型，SUV往往會比轎車會出些許。但從主流車型的銷量來看，購買SUV的消費者並不在少數，哈弗H6、長安CS75PLUS、本田CR-V、豐田RAV4榮放的銷量在同級細分市場並不低。特別是本田CR-V，它的銷量一度逼近銷冠哈弗H6，在合資緊湊型SUV細分市場，它的銷量更是連續銷冠，就在2020年，一年就賣出22.6萬輛，不愧是SUV界的領頭羊。不過本田CR-V的優勢和缺點都是比較直觀的，目前在售的是第五代車型，如果說它的外形年輕運動，皓影顯然更適合年輕用戶。那麼本田CR-V究竟是依靠怎樣的實力取得優異成績，我們繼續往下分析。
本田CR-V目前官方指導售價區間為16.98-27.68萬元之間，老實說，這一定價區間並不低，畢竟入門版車型匹配的是手動擋變速箱，固然有著不錯的耐用性和駕駛樂趣，但對於傢用車來說，消費者還是會選擇自動車型，但同時也會增加消費者的購車成本。本田CR-V有著同級別最高的殘值率，據某平臺給出的數值，本田CR-V三年保值率高達78.67%；雖然前期的投入成本較高，但在置換車輛時，本田CR-V確實從側面減輕瞭用戶置換新車的購買壓力。
本田想要有著“空間魔術師”的外號，擅長做出越級的質感，飛度就是成功的案例。而放在尺寸更大一號的本田CR-V上，空間顯然也是消費者選擇的原因。車身長寬高分別達到4621/1855/1679mm，軸距2661mm（2660mm）。這般尺寸對比橫向競品車型，本田CR-V僅僅是入門的水平；但得益於出色的內部設計，而本田非常擅長“偷空間”，以致於前排手套箱內部都有非常豐富的調節方式，更加靈活的空間變化，本田確實在空間細節上用瞭小的心思。後排地板是純平的，滿載時空間仍然有著不錯的表現，全景天窗是全系標配的，可以提升車內的采光性，同時也可以拓展後排乘客的視野，相比同價位的榮放，本田CR-V的車內空間感是絕對的優勢。
新車的內飾整體來看是中規中矩的，沒有多餘復雜的線條，中控臺與車門邊緣所使用的木紋裝飾，讓內飾顯得更加精致。儀表盤采用和思域同款的液晶形式，看起來蠻有科技感的；中控屏尺寸雖不大，但卻有著比榮放、威蘭達更高的分辨率，倒車影像、定速巡航都是全系車型標配，配置以使用為主。倘若車機系統的功能性能夠進一步拓展，支持蘋果與百度的手機互聯，也將會大大提升用戶的使用感受，畢竟皓影的部分車型是支持的。
都說外形是給路人看的，我認為這一觀點是成立的，但對於經過多次的更新迭代，現款本田CR-V的外形也是有瞭質的飛躍。采用全新的品牌設計風格，相比舊款車型，新車的外形更加年輕時尚，應用瞭更多主流設計元素。國人消費者普遍追求視覺上的大氣沉穩，於是本田CR-V在翼子板處進行瞭視覺上的加寬，正面看上去更加敦實厚重。車身應用瞭較多高亮鍍鉻條的裝飾，更好的提升視覺檔次感；尾部造型立體飽滿，尾燈造型頗像鋒利的鐮刀，全LED光源加上外形的熏黑處理，再有開放式的雙排氣，屬於耐看的類型。
本田CR-V有著豐富的動力配置，1.5T車型有著193馬力/243牛米，匹配CVT變速箱，整個動力輸出十分平順；當然，如果追求駕駛操控樂趣，入門的手動擋是不錯的選擇。2.0L雙擎更側重於低油耗，發動機最大功率146馬力，而電動機則可以提供184馬力，匹配E-CVT變速箱，官方標稱零百加速時間9.3秒，實際駕駛測試需要8.78秒，綜合油耗5.1L，再加上全系都可以加92號粗糧，會有較低的使用成本。其次，本田CR-V還提供插電式混動，如果受限於購買指標上牌的問題，不妨可以看看那一款！
最後總結，本田CR-V在國內市場可以說是開掛的車型，每一次的更新換代都不會缺少擁躉者。現款車型的外觀設計符合年輕人的審美，仁者見仁智者見智；出眾的車內空間設計帶來更加實用的感受，配置說不上全面，但日常使用沒有問題。豐富的動力配置可以滿足不同的使用需求，1.5T地球夢的實力也不是吹出來的，雙擎和插電混動則可以進一步控制使用成本支出。最後就是直觀的二手車殘值率，如果後期計劃換車，本田CR-V一定是合適的選擇！
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