SUV界的領頭羊!16.98萬起,一年賣出22.6萬輛,油耗低至5.1L

經常關註汽車的朋友都會發現共同點,有著同樣市場等級劃分的車型,SUV往往會比轎車會出些許。但從主流車型的銷量來看,購買SUV的消費者並不在少數,哈弗H6、長安CS75PLUS、本田CR-V、豐田RAV4榮放的銷量在同級細分市場並不低。特別是本田CR-V,它的銷量一度逼近銷冠哈弗H6,在合資緊湊型SUV細分市場,它的銷量更是連續銷冠,就在2020年,一年就賣出22.6萬輛,不愧是SUV界的領頭羊。不過本田CR-V的優勢和缺點都是比較直觀的,目前在售的是第五代車型,如果說它的外形年輕運動,皓影顯然更適合年輕用戶。那麼本田CR-V究竟是依靠怎樣的實力取得優異成績,我們繼續往下分析。

SUV界的領頭羊!16.98萬起,一年賣出22.6萬輛,油耗低至5.1L-圖1

本田CR-V目前官方指導售價區間為16.98-27.68萬元之間,老實說,這一定價區間並不低,畢竟入門版車型匹配的是手動擋變速箱,固然有著不錯的耐用性和駕駛樂趣,但對於傢用車來說,消費者還是會選擇自動車型,但同時也會增加消費者的購車成本。本田CR-V有著同級別最高的殘值率,據某平臺給出的數值,本田CR-V三年保值率高達78.67%;雖然前期的投入成本較高,但在置換車輛時,本田CR-V確實從側面減輕瞭用戶置換新車的購買壓力。

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本田想要有著“空間魔術師”的外號,擅長做出越級的質感,飛度就是成功的案例。而放在尺寸更大一號的本田CR-V上,空間顯然也是消費者選擇的原因。車身長寬高分別達到4621/1855/1679mm,軸距2661mm(2660mm)。這般尺寸對比橫向競品車型,本田CR-V僅僅是入門的水平;但得益於出色的內部設計,而本田非常擅長“偷空間”,以致於前排手套箱內部都有非常豐富的調節方式,更加靈活的空間變化,本田確實在空間細節上用瞭小的心思。後排地板是純平的,滿載時空間仍然有著不錯的表現,全景天窗是全系標配的,可以提升車內的采光性,同時也可以拓展後排乘客的視野,相比同價位的榮放,本田CR-V的車內空間感是絕對的優勢。

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新車的內飾整體來看是中規中矩的,沒有多餘復雜的線條,中控臺與車門邊緣所使用的木紋裝飾,讓內飾顯得更加精致。儀表盤采用和思域同款的液晶形式,看起來蠻有科技感的;中控屏尺寸雖不大,但卻有著比榮放、威蘭達更高的分辨率,倒車影像、定速巡航都是全系車型標配,配置以使用為主。倘若車機系統的功能性能夠進一步拓展,支持蘋果與百度的手機互聯,也將會大大提升用戶的使用感受,畢竟皓影的部分車型是支持的。

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都說外形是給路人看的,我認為這一觀點是成立的,但對於經過多次的更新迭代,現款本田CR-V的外形也是有瞭質的飛躍。采用全新的品牌設計風格,相比舊款車型,新車的外形更加年輕時尚,應用瞭更多主流設計元素。國人消費者普遍追求視覺上的大氣沉穩,於是本田CR-V在翼子板處進行瞭視覺上的加寬,正面看上去更加敦實厚重。車身應用瞭較多高亮鍍鉻條的裝飾,更好的提升視覺檔次感;尾部造型立體飽滿,尾燈造型頗像鋒利的鐮刀,全LED光源加上外形的熏黑處理,再有開放式的雙排氣,屬於耐看的類型。

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本田CR-V有著豐富的動力配置,1.5T車型有著193馬力/243牛米,匹配CVT變速箱,整個動力輸出十分平順;當然,如果追求駕駛操控樂趣,入門的手動擋是不錯的選擇。2.0L雙擎更側重於低油耗,發動機最大功率146馬力,而電動機則可以提供184馬力,匹配E-CVT變速箱,官方標稱零百加速時間9.3秒,實際駕駛測試需要8.78秒,綜合油耗5.1L,再加上全系都可以加92號粗糧,會有較低的使用成本。其次,本田CR-V還提供插電式混動,如果受限於購買指標上牌的問題,不妨可以看看那一款!

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最後總結,本田CR-V在國內市場可以說是開掛的車型,每一次的更新換代都不會缺少擁躉者。現款車型的外觀設計符合年輕人的審美,仁者見仁智者見智;出眾的車內空間設計帶來更加實用的感受,配置說不上全面,但日常使用沒有問題。豐富的動力配置可以滿足不同的使用需求,1.5T地球夢的實力也不是吹出來的,雙擎和插電混動則可以進一步控制使用成本支出。最後就是直觀的二手車殘值率,如果後期計劃換車,本田CR-V一定是合適的選擇!

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