開瞭兩年大眾邁騰，換上奔馳C級一個月後，一肚子話要說
前段時間有粉絲給小編私信，說自己有一輛大眾邁騰，在開瞭兩年之後，換上奔馳C級一個月後，一肚子話要說。
首先來看奔馳C級，全新C級雖然也延續瞭新S級的設計元素，但是不管是正面、一側面還是尾部，都有瞭能夠輕松辨別的差異化元素，不過正是這種差異，讓全新C級的外觀看起來更加協調，也容易被更多的人所接受。
在內飾部分，搭載瞭12.3英寸的全液晶儀表盤以及11.9英寸的瀑佈式中控屏，而且還采用瞭相同的第二代MBUX系統，功能性和顯示效果都是同級別領先的水平，
動力上，配備瞭2.0T直列四缸發動機，可以爆發出190千瓦的最大功率以及400牛米的最大扭矩，並且全系匹配瞭9AT自動變速箱。
僅這一點，十幾萬出頭的邁騰就不如它，為瞭提升安全性，全新C級同樣從S級導入瞭更先進的駕駛員輔助系統。
低速方向盤很重，速度上來就輕松瞭，保持瞭操控的主觀性，老婆開會有點吃力，我倒還 好，特別是倒車或者挪車車庫的時候上述會更加明顯，底盤比較規整，對得起這個級別。
因為是18寸AMG輪轂，所以路感比較明顯，說實話操控其實還是挺運動的，顛覆瞭我之前對奔馳的看法~
奔馳果然是奔馳，不是邁騰所能比的。
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