有一種優秀,叫躺著也贏你。
2月,東風日產(下稱日產)憑借50985輛的銷售成績,
1-2月共計159259輛的銷售成績繼續穩坐中國汽車銷量排行榜第6位。
好傢夥,在合資品牌中僅次於一汽大眾的存在。
明明車型換代和市場營銷都很佛系,日系“禦三傢”(豐田、本田、日產)中的三弟,
這,日產是怎麼做到的?
兩個字:軒逸。
2月,軒逸憑借26655輛,1-2月84632輛的成績,繼續穩坐中國轎車銷量排行榜第1的位置。
軒逸的銷售占比,來到瞭日產銷售總量的53.1%。
更恐怖的是,即便是2014年引入,至今仍未換代的第三代奇駿,
依然能在1-2月賣掉20777輛,力壓途觀L、探嶽、威蘭達等車型。
憑什麼?
八字箴言:技術成熟,毛病夠少。
按理說,這誰看誰羨慕的好日子,你就踏實過唄,
不!日產選擇迎難而上,把自傢最新研制的三缸發動機,裝在瞭即將上市的新奇駿身上。
這個…日產不知道三缸機在國內市場中的牌面嗎?
當然不是,無非是天籟的處境,讓日產改變瞭思路罷瞭。
天籟:足夠好的我,尋找合眼緣的你
其實,
自從2019款新增2.0T車型以後,天籟的口碑迎來瞭一大波正態上揚。
同級入門最大的發動機馬力(243匹/252匹)。
同級最大最舒適的後排“大沙發”,這些都讓它有瞭被愛的理由。
有人說天籟的問題,在於和時代脫鉤的設計審美,可事實真的如此嗎?
看慣瞭德系車方正穩重和美系車的厚重肌肉,
天籟的這套V-Motion2.0設計語言給人一種難得親切時尚感。
動感十足的前臉設計和回旋鏢式的LED前大燈相輔相成,塑造出飽滿的辨識度。
側身雙腰線勾勒流暢、柔美,搭配懸浮式車頂,
彌漫出這個級別不多見的力量和美感艱巨的車身姿態。
車尾LED車燈凸起且與車身相連的設計,
雖然足夠搶眼,但也受到瞭部分車主深感突兀的吐槽。
內飾呈現依然是日產一貫的簡潔明朗風,
淺色內飾溫馨幹凈,8吋懸浮式中控觸屏在這個滿大街貫穿式大連屏的時代,
反而給人一種久違的稀缺感。
搭載融合ICC智能自適應巡航、LKA車道保持輔助系統、
TJP交通擁堵輔助系統三大日產黑科技,安全感毋庸置疑。
BOSE音響系統的表現也是可圈可點。
至於座椅,同級最舒適,不負評論區開辯。
動力方面,2.0T車型搭載VC-TURBO系列2.0T發動機,
可實現壓縮比在8:1(高性能)-14:1(高效能)間實時智能無級切換。
匹配模擬8檔的CVT變速箱,
最大功率179kW,最大的扭矩371N.m,綜合油耗6.6L/100km
可以說天籟無論在外觀還是性能,甚至保值率方面都完全不虛同級競品。
那麼,影響天籟銷量的問題主要出在哪?
首先,雖然後排座椅足夠大且舒服,但也壓榨瞭一部分後排使用空間,
勸退瞭一部分追求B級車大空間的用戶。
其次,兩段式的天窗,讓整車的通透性打瞭折扣。
最後,車漆偏薄,保養維護有些費力費心。
不過,人無完人,車無完車,選車,隻抓喜愛的重點就夠瞭。
所以,日產在天籟身上如此堆料都沒有大獲成功的情況下,
把1.5T發動機裝在新奇駿身上“試錯”,也就情有可原瞭。
新奇駿的問題:三缸機的市場真的可以挽回嗎?
新奇駿換裝1.5T三缸的消息一出,就引發瞭熱議。
有某車評大佬說,中國人不接受三缸,是因為不懂發動機,可真的是不懂嗎?
誠然,三缸機的摩擦功、節油性要比四缸來得好,
在震動方面,也能通過平衡軸、整車模態化來調理,比如吉利。
但是,三缸機的推廣前期,讓消費者得到的用車體驗實在是太一般瞭,
所以很多銷量敗北的三缸車型也悄悄地改回瞭四缸。
所以說,不是咱們消費者不懂發動機,
而是目前市面上還沒有一款三缸發動機能讓消費者完全信服。
新奇駿的1.5T,最大功率204馬力,值扭矩200N.m的發動機,能挽回這樣局面嗎?
還是,交給市場評判吧。
相關新聞
-
賣不動的本田好車,1.0T+CVT爆125馬力,傢用為啥非得買1.5T 隨著國內汽車市場越來越快的發展。年輕消費者已經占據額市場的主要部分。眾多汽車廠商開始逐步研發更加年輕化的車型。今天給大傢帶來一款非常適合年輕人的車型,它就是本田思域。讓我們來看一下吧。 外觀方面,思域的前臉采用傢族式的設計,搭配上熏黑鍍鉻飾條的處理,整體看上去十分的暴躁。黑色的蜂窩狀中網,搭配上熏黑處理的貫穿式鍍鉻飾條點綴看上去十分的個性,大燈組采用瞭羽翼式的設計。…
-
說到“買菜車”在大部分人眼中就是廉價,能遮風擋雨為傢人保駕護航就已經是足夠瞭。 現如今國內汽車市場裡競爭實在是太過於激烈,不少車企都紛紛降價,主打價格戰略以及配置豐富的多不勝數。 而今天就介紹一款純粹的“買菜車”,該車也是在一個4.99萬就能入手的一款緊湊型轎車。 這款長安的逸動DT比較早期就已經在售賣,買這款車的人大部分都是比較節省的,能兼顧傢用以及代步就足夠,該車的銷量也還不錯,屬於不高不低的狀態,關鍵還是價格夠便宜所以才會被消費者…
-
希洛克實裝剛剛過去幾個月,國服玩傢再次面臨無副本可打的尷尬境地。不過韓服傳來好消息,新的副本護石2.0已經在韓服上線。國服預計上線時間是在年前,下面我們瞭解一下護石2.0副本的相關內容。 大傢都知道,由於國服沒有魔界大挑戰模式,所以裝備護石2件和符文6個的畢業裝成型很慢。而這次新副本更新,又將畢業裝備提升到瞭一個新難度。新的裝備護石又增加瞭一個,符文增加瞭三個,簡直坑上加坑。 也正是因為裝備護石和符文的增多,又能升級成神器,導致瞭全職業…
-
許多人買汽車,除瞭選擇好看的外觀外,他們最註重汽車的內部設計。畢竟,人們開車時大部分時間都在車裡,所以他們與車內的接觸最多。在這種情況下,在中國汽車市場,東風日產今年7月售出瞭79328輛汽車,軒逸貢獻瞭4萬多輛汽車。作為汽車銷量排行榜第一的日產軒逸,它是否因為其漂亮的內飾而得到瞭廣大消費者的認可? 軒逸經典這個外觀,顯得很穩重,又不呆板,側面腰線也很有感覺,不過車燈是鹵素燈, 也沒有日間行車燈,後期看情況再加裝一下,從外觀來看,軒逸的…
-
說到國內的汽車市場,基本上是被緊湊型SUV車型占據瞭大部分的市場份額。從而,這就使得各大汽車品牌旗下紛紛地推出瞭新車型,來鞏固自己的市場地位。這不豐田品牌旗下再添黑馬車型,配頂級三大件,油耗4.6L,過彎穩如牛,零異響,月銷量超萬輛,說的就是這款威蘭達。看到這款威蘭達取得如此出色的成績,不得不說這次豐田又成功瞭! 這款威蘭達在外觀方面做得是相當的漂亮,深深地迷倒瞭一片消費者。最終,它在市場上取得瞭傲人的成績,月銷超萬輛,可見它的成功。另…
-
再等等!平民“卡宴”即將上市,一看實力,車友:排隊買車節奏! 大傢好,我們接下來和大傢要聊的車型是東風-風行T5 EVO,一款十分被消費者看好的國產SUV。該車目前已經開啟預售,將於不久後正式上市。 和最近很多新車喜歡加後綴一樣,東風-風行T5 EVO也用“EVO”後綴表示瞭自己的定位和傾向,E(Enjoy)代表享受、V(Vnivid)代表潮流、O(Organic)代表環保。 在外觀方面,風行T5 EVO采用瞭最新的傢族式設計語言,並且…
-
比亞迪去年年中推出新款宋Pro時,高寧武就一眼相中瞭這款車。一年過去,談到這款車給自己生活帶來的變化,陳寧武開心地說:因為有瞭這款車,我的生活如蜜甜。 梧桐引鳳 高寧武是一位IT男,平時交際並不廣泛,雖然年已30歲,但一直孤身一人。去年的9月,同在一座寫字樓的一位女孩,因為穿著剛買的高跟鞋,下班路上走路一瘸一拐。高寧武開車偶遇這位眼熟的女孩,於是,停下車將這位女孩接到自己車上,並將這位女孩送回瞭傢。 女孩傢和高寧武的傢正好順道,此後,高…
-
2020年8月汽車銷量排行榜已發佈,軒逸繼續稱霸榜單,以46901單月銷量繼續領跑,朗逸緊隨其後,雅閣經驗全場今年首次進入前十,長安逸動上月首次進入前十後掉落到十一名。國產車帝豪仍舊強勢,以20962輛銷量排在第九。 此次軒逸銷量繼續霸榜,很多人疑惑軒逸到底有什麼實力能繼續排在第一,首先軒逸銷量是經典軒逸加上新軒逸銷量,經典軒逸優惠驚人,不到10萬就能落地。新軒逸靠著他的高顏值和大空間始終非常熱門,隻能是軒逸外觀實在太吸引人瞭。 長安逸…
-
金九銀十已經落定,大部分主流車企已經在這期間取得瞭不錯的成績,而十一月份伊始,很多車企也已經紛紛開始發佈最新的銷量數據瞭。毫無意外的是,這些早早公佈的,基本都是成績不錯的選手,除瞭自主品牌的紅旗汽車,還有本田汽車。 近日,我們從本田中國官網獲悉,其正式披露瞭上個月的最新銷量報告,據統計,本田10月份在華終端銷量為180655輛,同比增長瞭22.3%,創下瞭4個月以來銷量的歷史新高。而今年1-10月份的累計銷量則為1246816輛,同比有…
-
文|凌清 圖|車宇世界、網絡 溫馨提示:車宇世界,隻做最真實的車評。有問題,來投稿,我們本年度開通車主來稿欄目,歡迎交流。 在中國車市,大眾汽車整體表現出彩,受到瞭中國消費者的歡迎。2020年數據顯示,大眾汽車在中國車市的銷量為384.9萬臺,遠超豐田、日產、本田、通用等跨國品牌。在2020年大眾汽車全球銷量構成中,中國車市的銷量占比為41.1%。 大眾 毋庸置疑在中國車市的眾多跨國品牌中,大眾汽車應該算是表現最為強勢的跨國…