開瞭兩年大眾邁騰,換上奔馳C級一個月後,一肚子話要說

前段時間有粉絲給小編私信,說自己有一輛大眾邁騰,在開瞭兩年之後,換上奔馳C級一個月後,一肚子話要說。

開瞭兩年大眾邁騰,換上奔馳C級一個月後,一肚子話要說-圖1

首先來看奔馳C級,全新C級雖然也延續瞭新S級的設計元素,但是不管是正面、一側面還是尾部,都有瞭能夠輕松辨別的差異化元素,不過正是這種差異,讓全新C級的外觀看起來更加協調,也容易被更多的人所接受。

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在內飾部分,搭載瞭12.3英寸的全液晶儀表盤以及11.9英寸的瀑佈式中控屏,而且還采用瞭相同的第二代MBUX系統,功能性和顯示效果都是同級別領先的水平,

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動力上,配備瞭2.0T直列四缸發動機,可以爆發出190千瓦的最大功率以及400牛米的最大扭矩,並且全系匹配瞭9AT自動變速箱。

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僅這一點,十幾萬出頭的邁騰就不如它,為瞭提升安全性,全新C級同樣從S級導入瞭更先進的駕駛員輔助系統。

低速方向盤很重,速度上來就輕松瞭,保持瞭操控的主觀性,老婆開會有點吃力,我倒還 好,特別是倒車或者挪車車庫的時候上述會更加明顯,底盤比較規整,對得起這個級別。

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因為是18寸AMG輪轂,所以路感比較明顯,說實話操控其實還是挺運動的,顛覆瞭我之前對奔馳的看法~

奔馳果然是奔馳,不是邁騰所能比的。

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