皮卡界的“勞斯萊斯”，車長5340mm，落地價比奔馳S450L還貴
提到皮卡，可能很多人的腦海裡首先浮現出的就是“工具車”這個詞，誠然，皮卡車型在國內市場上一直以來都扮演著“輕型普通貨車”的身份，它們通常都是被用來運載貨物，很少會有消費者將它們作為傢用車使用。正因如此，很多人都會嫌棄皮卡“不上檔次”，但其實在皮卡領域裡也有不少價格昂貴的車型，例如巴博斯300X。
熟悉巴博斯這個品牌的車迷可能都知道，作為奔馳的四大“禦用改裝品牌”之一，巴博斯旗下的車型都是出瞭名的貴，而這款名為“300X”的皮卡自然也不例外。在2019年的成都車展上，巴博斯將300X引入瞭國內市場，而這款車的起售價格竟然高達158萬，落地價甚至比奔馳S450L還貴。正因如此，巴博斯300X也被很多車迷稱為皮卡界的“勞斯萊斯”，而且由於價格昂貴，這款車目前在國內僅有3臺。
其實巴博斯300X是基於奔馳X級皮卡打造而來，不過巴博斯對這款車的外觀、內飾以及動力進行瞭小幅度的升級。從前臉來看，巴博斯300X看上去與奔馳GLS有著很高的相似度，巨大的黑色雙幅式進氣格柵搭配上全LED光源的矩陣式大燈，這樣的氣場和精致感在皮卡車型上是相當罕見的。此外，這款車還配備瞭巨大的前保險杠以及底盤金屬護板，說明這款車的本質仍是屬於“吃苦耐勞”類型的。值得一提的是，巴博斯300X也沿用瞭巴博斯傢族的“B”字車標，彰顯出瞭這款車非同尋常的身份。
巴博斯300X的車身側面與車尾部分其實與奔馳X級幾乎沒有什麼差異，不過巴博斯的設計師向來註重運動屬性，所以這款車配備瞭雙邊共四出的尾喉，並針對排氣聲浪進行瞭更為激進的調教。在車身尺寸方面，巴博斯300X的車長為5340mm，而車寬和車高分別為1920mm和1819mm，雖然它的體形在皮卡車型裡並不算龐大，但辨識度卻是非常高的。
別看巴博斯300X的售價高達158萬，但這款車基礎版的內飾是與奔馳X級一樣的，同樣都是充滿瞭“塑料感”，就連座椅都是織物材質的，很難想象到它會是一款百萬級的豪車。當然瞭，如果你願意多花30萬選裝內飾運動套件的話，那麼將會得到碳纖維材質的裝飾面板和方向盤，同時中控臺和座椅也將會升級成真皮材質的覆蓋件，不過要加上這些選裝配件的話，那麼這款車的落地價就會超過200萬瞭。
在動力方面，巴博斯300X依舊搭載的是奔馳的3.0T柴油發動機，不過工程師針對這款發動機進行瞭強化調教，使其最大輸出功率達到瞭300馬力，峰值扭矩為650牛·米。除此之外，這款車的傳動系統匹配的是7AT變速箱，而且它的底盤配備瞭4MATIC分時四驅系統以及後橋中央差速鎖，整臺車的越野能力甚至不輸大G。
總的來說，售價158萬起步的巴博斯300X可以說是皮卡界的“勞斯萊斯”瞭，而且這款車目前在國內僅有3臺，甚至比法拉利LaFerrari還稀有。不過話又說回來，其實巴博斯300X的性價比並不高，它對於超級富豪們來說僅僅是一臺“大玩具”而已，而且不要從保值率、維修保養費用、油耗等方面評價這款車，因為願意花158萬去買一臺皮卡的消費者，隻會在意它是不是一臺巴博斯而已。
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