夢想還是要有的，為數不多的12缸車型，不買可能就真的買不到瞭
6缸是入門，8缸是主流，12缸是旗艦，作為D級車曾經的信條和標準，如今卻在慢慢地隨著嚴苛地排放法規而流逝。隨著排放標準的愈發嚴格，小排量渦輪機開始登上舞臺中央，不少車型都開始停止使用V12的發動機， 即便是旗艦的奔馳S級、寶馬7系都用上瞭2.0T發動機。今天，我們就來盤點一下市面上為數不多的幾款搭載12缸發動機的車型，或許將來有錢都買不到瞭。
寶馬-M760Li
官方指導價：242.80萬
寶馬7系是目前寶馬傢族的旗艦車型，而M760Li則是旗艦中的旗艦，同時也是目前能買到的最便宜的12缸車型。外觀上采用寶馬標志性的雙腎格柵，中期改款之後的尺寸更大，更具氣勢，前大燈毫無疑問搭載的是激光大燈，藍色的燈片非常具有科技感。動力方面，搭載的是一臺6.6T V12雙渦輪增壓發動機，最大馬力585匹，峰值扭矩850N·m，匹配8AT變速箱，零百加速3.8秒。
邁巴赫S級-S680
官方指導價：299.88-319.88萬
作為一個曾與勞斯萊斯抗衡的品牌，邁巴赫在奔馳重啟品牌之後，產品競爭力大大提升。集奔馳S級的優秀設計於一身的邁巴赫S級，車身更長，更加彰顯豪華。雙色車身，大餅輪轂，定制的奢華用料，源自S級卻優於S級。邁巴赫S680搭載一臺6.0T V12雙渦輪增壓發動機，最大馬力630匹，峰值扭矩1000 N·m，匹配7AT變速箱.
勞斯萊斯-古斯特
官方指導價：450-530萬
作為頂級豪車的代名詞，12缸發動機在勞斯萊斯上簡直就是標配，從入門的古斯特，到最頂級的幻影無一例外的都是搭載瞭12缸發動機。古斯特作為其入門級的車型，就已經搭載瞭一臺6.6T的V12發動機，最大馬力571匹，峰值扭矩820N·m，百公裡加速4.9秒。再加上一個純手工打造的車身，標志性的帕特農神廟前格柵，歡慶女神標志，盡顯豪華、莊重、大氣。
賓利-飛馳
官方指導價：306.6萬
作為與勞斯萊斯並駕齊驅的賓利，自然不會少的瞭12缸發動機。飛馳采用傢族式最新設計，直瀑式進氣格柵，飛翼式”B”字徽標，在氣勢上絲毫不輸勞斯萊斯。動力方面，飛馳搭載的是6.0T W12雙渦輪增壓發動機，最大馬力635匹，峰值扭矩900N·m，匹配8AT變速箱。此外，賓利傢族的歐陸GT、添越都是用上這款W12的發動機。
以上就是幾款搭載12缸發動機的旗艦車型，在這個小排量當紅的時代，很多的極致性能車都慢慢采用V8甚至是更少缸數的發動機，12缸發動機必定會在大勢下慢慢成為歷史。現在，不妨先給自己定個小目標，抓住尾聲入手一輛12缸的車型，夢想還是要有的，萬一實現瞭呢。
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