升維對抗,捷途X70 PLUS已成洪水猛獸?

升維對抗,捷途X70 PLUS已成洪水猛獸?-圖1

降維打擊初見成效之後,捷途選擇逆風而上。

捷途X70 PLUS登陸市場,意味著高品質進階方式落地,對於捷途來說,過去兩年的市場積累讓其擁有出色的口碑以及品牌認知優勢,如何在最短時間內運用好過去積淀下來的優勢,重塑黑馬新格局,尤為重要。

捷途沒有選擇在下行市場過多徘徊,X70 PLUS 以更高品質以及更高價位、更強產品性能落地,意味著其發展戰略已經能夠清晰浮出水面。

升維對抗,捷途X70 PLUS已成洪水猛獸?-圖2

通過X70率先登陸市場,以降維打擊之態改良10萬以內用車環境,在不斷升溫的品牌價值下, X70 PLUS通過塑造更好的產品形象來提拉品牌價值。

很顯然,捷途當下做的是升維對抗動作。

試探性的將產品價格提拉到10萬乃至更高市場,這意味著從捷途X70過去的沒有對手,到X70 PLUS遭遇行業阻擊戰,這是捷途提煉自己運營價值的一種輸出方式。

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對於乘用車市場來說,今天的捷途拿出瞭更具有引導力的產品強度,通過塑造新形象來與CS75 PLUS、三代哈弗H6等老牌對手搶奪市場。

能夠想到這一環,並且短期讓戰略落地,說明捷途的執行方式行之有效。

從產品力上來說,X70 PLUS擁有更加絕對的競爭力優勢,譬如說全新設計之後的內飾風格,充斥著屬於這個時代的科技以及智能表現,全新ipel平臺打造出來的電氣化架構優勢將會為捷途吸引更多的年輕消費者。

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基於對市場的冷靜分析,X70 PLUS做到瞭配置層面的面面俱到。

即便以自動擋最低配車型為例,其配備瞭遠程啟動、10.25英寸全液晶顯示屏、10.25英寸中控大屏等更註重科技感的配置,顯然在尺寸更大、內飾設計更精致的基礎上,X70 PLUS打出的就是科技感。

而要知道的是,即便是自動擋低配車型,X70 PLUS也將入門車型價格控制在10萬以內,保證基礎門檻足夠寬泛,確保與X70更好承接用戶市場。

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在高配車型上,X70 PLUS直接加碼動力系統價值優勢。

1.6T動力引擎的出現,直接提升整車吸引力,奇瑞當傢1.6T引擎擁有更好的公路性能,且在捷途尚且精致的調教基礎上,使得整車擁有同價位無出其右的公路駕駛感受。

10.7萬,是1.6T自動擋的起售價,不算過分的價格以及同級別綜合更強的產品力,足以證明PLUS版本的亮點,在於全面升溫的產品價值。

從綜合角度評判,X70 PLUS最大的特點就是舍棄過去以低價換市場的運營方式,故所以在產品塑造上,工程師得到最大程度的授權,以更高的工藝,更多的成本來打造提煉產品價值。

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之所以有這份底氣,是因為過去很長一段時間,捷途X70的出現直接重塑小型SUV市場格局,將大所帶來的優勢深入市場,洗牌之後的市場定調更高位置的口碑。

而中國乘用車市場迎來結構升級期,對精致的需求事實上完全大於對價格的敏感度,這是過去長城、長安、吉利紮根10-15萬級SUV市場的關鍵原因。

捷途想要做的,就是通過更出色的產品來帶出價格優勢,盡快保證品牌價值升溫,完成更深一層次的轉型目的。

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背靠全新的內飾設計風格, 更加紮實的做工工藝以及領跑市場的動力系統,顯然在產品價值本身,X70 PLUS擁有更撩人的實力,而在衡量價格用產品這桿天平時,X70 PLUS也絕對物超所值。

捷途仍然在執行“性價比策略”,隻是相比於過去,其通過更強的產品,來伺服更高需求的消費群體,這對於企業來說,是一種向上進發的動作,而對於產品來說,未來要做的就是拿出更好的實力,在升維之後,對抗新一輪的對手。

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