什麼才是豪華GT轎跑,寶馬8系來告訴你答案

歷經三年,總耗費超過15億德國馬克,寶馬終於在1989年推出8系跑車,憑借更為豐富的豪華配置,以及更為突出的機械性能,一舉成為寶馬傢族的新旗艦車型。隻不過理想很美好,現實很殘酷。寶馬8系並沒有獲得市場的普遍認可,在9年間僅僅生產3萬臺左右之後,寶馬正式停產瞭第一代8系。不過隨後寶馬8系要復活的的傳聞也一直不斷,最終傳聞成真,全新的8系滿血復活瞭!

我們都知道,當初第一代寶馬8系的誕生就是為瞭接替6系的衣缽,但由於對超跑市場判斷的失誤,所以結果並不理想。而第二代8系車型其實有著同樣的目的,那就是想再一次嘗試接替目前6系的地位,隻不過這一次,它似乎準備好瞭。

什麼才是豪華GT轎跑,寶馬8系來告訴你答案-圖1

車展實拍的是8系敞篷版,從外觀來看,作為一款中大型豪華GT跑車,新車確實有著非同一般的氣勢。雖然和4系同為轎跑車型,但是8系並沒有使用那套極其亮眼的超大尺寸格柵,而是依然使用瞭橫向造型,棱角分明的大傢熟悉的“雙腎”格柵,再加上亮閃閃的鍍鉻裝飾,讓整車優雅又不失運動氣息。而全新標配的M運動套件,使其看上去頗有戰鬥感。

造型扁平的前大燈腔內的藍色元素意味著其搭載的是寶馬特有的激光大燈,最遠照射距離可以達到600米。

什麼才是豪華GT轎跑,寶馬8系來告訴你答案-圖2

個人覺得側面是觀賞寶馬8系的最佳角度,修長的車頭,扁平低矮的車身造型,簡單幹練的車身線條,這才是大型GT轎跑該有的味道:優雅、運動。另外,新車的軟頂敞篷可以在時速50km/h以內,在15秒內完成打開/關閉操作。

什麼才是豪華GT轎跑,寶馬8系來告訴你答案-圖3

前後均為20寸的大輪圈非常動感,藍色塗裝的M剎車卡鉗視覺效果相當突出。輪胎規格:前245/35 R20,後 275/30 R20。

車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4857/1902/1350mm,軸距為2822mm。

什麼才是豪華GT轎跑,寶馬8系來告訴你答案-圖4

車尾飽滿且有層次感,提升視覺寬度的扁平化細長的尾燈,如今已經成為瞭寶馬最新的傢族設計。雙邊共四出的排氣管被包在兩個鍍鉻四邊形排氣尾喉中,讓人一看就知道它不好惹。

什麼才是豪華GT轎跑,寶馬8系來告訴你答案-圖5

內飾設計上,8系在寶馬傢族裡可以說是獨具一格。雖然說它並沒有在造型上做出創新之舉,但是作為旗艦車型,寶馬在車內的用料和質感上可以說是做到瞭極致。雖說這樣的豪華氛圍談不上拔尖,也談不上驚艷,但是至少配得上其百萬的身價。

12.3英寸全液晶儀表也是與眾不同,時速表和轉速表的指針不再向同一方向轉動,而采用英國車慣用的反轉式設計;三輻式M方向盤就不多說,個人認為這是握感最好的方向盤,沒有之一;10.25英寸的中控屏內置iDrive7操作系統,無論是功能上還是操作體驗上也都是最好之一;水晶材質的電子擋把璀璨奪目,著實為車內增添不少高級感;擋把周圍則還是熟悉的駕駛模式選項及iDrive控制按鍵。

其它配置方面,8系上幾乎配備瞭所有寶馬的最新最前沿的配置,所以這方面不必有任何擔心。

什麼才是豪華GT轎跑,寶馬8系來告訴你答案-圖6

對於一臺跑車而言,乘坐空間向來不是其考慮的重點。前排顯然沒有什麼問題,至於第二排,則隻能用來臨時乘坐,畢竟空間確實有限。

另外,這臺車還有風擋裝置,這對於開篷後整理和疏導車內氣流很有作用,尤其是對於副駕的長發姑娘。

什麼才是豪華GT轎跑,寶馬8系來告訴你答案-圖7

最後聊聊動力。目前國內在售的普通版8系全部搭載的是代號為B58的直列六缸3.0T發動機,其最大功率340馬力,最大扭矩為500牛·米,與之匹配的是一臺來自ZF的8速手自一體變速箱。

總結:

盡管寶馬8系有著足夠優雅的外觀,有著足夠豪華的內飾,有著足夠優異的機械性能,但是很顯然8系並不會是一臺走量的車型。它的存在,更多的是是代表瞭寶馬品牌的強大產品力和不輸於任何品牌的氣場。

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