就這車廂質感, 合資MPV都得靠邊站
自從豐田埃爾法在國內掀起一股豪華MPV熱潮之後，各大廠傢都在以埃爾法為榜樣，推出一款又一款媲美頭等艙的豪華商務MPV，自主品牌的動作尤為積極。
7月底的成都車展，上汽榮威帶來瞭首款MPV車型——iMAX8，但可惜的是，新車僅作為外觀展示，內飾並未開放，這也讓我對這臺MPV的內飾座艙充滿瞭好奇和期待。
近日，上汽榮威公佈瞭iMAX8的內飾官圖，整體風格符合豪華MPV的定位，而在許多細節設計和功能方面，在MPV領域也是前所未有的，包括埃爾法和LM在內。
從前排開始看起，iMAX8選用藍色和白色作為車廂主打色系，氛圍顯得非常別致，但個人預計，該配色方案並非全系標配，或許僅中高配車型專屬。
全液晶儀表、懸浮式中控屏幕、電子檔桿以及觸控式操作安全均有配備，作為豪華高端MPV，功能方面自然不會令人失望。由於中控臺采用瞭懸浮式設計，換擋機構及相關功能按鍵都可佈局於此，使得前排地臺可以騰出更多空間，主副駕駛之間實現瞭貫通，兩張座椅之間可以輕松穿梭，作為MPV而言，實用性能夠得到保障。
第一排和第二排座椅造型寬大，靠背和坐墊均采用瞭較為復雜的縫線工藝，同樣是藍白配色，邊緣位置還帶有包邊處理，檔次感相當不錯，主副駕駛座椅均配備瞭獨立扶手，可確保手部承托性，但前排座椅的腰部支撐仍為手動調節，對於該級別MPV來說不太應該。
第二排座椅是全車的重點所在，兩張獨立式航空座椅，帶有多角度調節頭枕、靠背角度和座椅前後電動調節、通風/加熱/按摩、手動調節腿托等功能，但沒有像埃爾法等MPV車型一樣采用固定式扶手，有利有弊，好處在於身材稍胖的乘客也不會感到局促，弊端則是有可能犧牲一定的身體包裹性。
此外還有一個小細節體現瞭工程師的周到之處，第二排座椅的安全帶固定位置設置在座椅上方，而非B柱，無論座椅角度如何調節，安全帶都不會導致乘客不適，而一些MPV的設計則沒有那麼合理。
除瞭上述功能之外，iMAX8的第二排還提供瞭多媒體娛樂功能和智能化設備，位於前排座椅背部的兩款屏幕，官方稱之為魔屏“Mobar”，可同步車機信息，第二排乘客還可通過智能語音系統控制多媒體操作，包括迎賓功能、實時天氣等功能均可通過屏幕來展現。
左右兩側座椅中央通道還帶有類似儲物箱的設計，但這並非傳統儲物箱，而是可移動的智能MINI吧臺，可在第一排和第三排之間任意滑動，想要滑動這個mini吧臺，完全無需動手，通過語音智能系統就能實現電動滑動，並且它還自帶瞭咖啡和茶具兩種套裝，也可實現加熱或智能兩種功能，在車上喝茶或喝咖啡，再也不是玩笑。
第三排座椅功能則相對常規，與GL8、奧德賽等車型並無明顯差異，但iMAX8的第三排座椅支持前後滑動，調整幅度為200mm，可以為後備箱創造更多空間。
[GL8 ES陸尊]
就車廂質感、座椅功能性以及智能化配置而言，iMAX8都有希望成為自主品牌陣營中表現最出色的豪華MPV，甚至能夠媲美部分GL8 ES陸尊、奧德賽等合資MPV。
但一臺合格的豪華MPV並不能隻依靠車廂表現，底盤舒適性、NVH表現也尤為重要，所以iMAX8的整體實力究竟如何，還得實際試駕之後才能下定論。
相關新聞
-
雷克薩斯“入門級”轎車，“IS”改款歸來，顏值與實力不容忽視
雷克薩斯在國外雖然算不上是一線豪華品牌，但是來到國內後，它的口碑確實好的出奇，而且去年雷克薩斯在國內的銷量猛增，很多人也都願意選擇越來越激進的雷克薩斯。 “IS”作為雷克薩斯的入門級轎車，因為價格相對便宜，所以關註的人很多。 目前，新一代的2020款雷克薩斯IS正式發佈，較之於現款車型，新一代的IS可以說是舊貌換新顏，發生瞭很大的改變，我們一起來瞭解一下。 2020款雷克薩斯IS的外觀設計 現款的雷克薩斯IS造型比較一般，沒有太強的運動…
-
東風標致2021款508L：一手好牌又打稀爛？
提及東風標致，必是一聲嘆息。 朋友們，到今天，還有多少人記得，東風標致曾經那個雄心勃勃的”復興計劃”？去年9月份，神龍汽車正式發佈瞭”元計劃”，計劃用6年時間、通過”培元”、”固元”、”拓元”三個階段的努力，整體銷量達到40萬輛，實現神龍復興。從以上三個階段來看，2020-2021年是處在”固元”…
-
“晚到”卻實力強大，隻喝92汽油，31天賣出16904輛，9S破百！
在國內緊湊型SUV市場當中，國產的成績是不容置疑的，比如常年占據銷量榜首的哈弗H6，平均每月3萬臺以上的銷量，讓國內網友稱呼其為國民神車，還有長安CS75plus，吉利博越，哈弗M6，比亞迪宋，傳祺GS4等緊湊型SUV都有不錯的表現。不得不提的一點，雖然緊湊型合資SUV所占的市場份額比不上國產，但是憑借著其強大的品牌影響力，還有其精湛的制造工藝，緊湊型合資SUV在國內仍然具備一定的話語權，例如本田CR-V，豐田RAV4榮放，日產奇駿這些…
-
英菲尼迪“背水一戰”，新款Q50L來襲，26萬配新套件，能翻身？
英菲尼迪這個品牌一直默默無聞，聽名字不知道還以為是歐美的品牌，其實跟雷克薩斯一樣是日系車，兩車定位也相似，後者是豐田的高端車，前者則是日產的高端車。今年英菲尼迪熱度較高還是因為變速箱問題被點名。本來不高的銷量再次受到波及，與如日中天雷克薩斯的境遇天差地別。為瞭翻身英菲尼迪也“背水一戰”推出新款的中型車Q50L。 考慮到這是一款豪車，Q50L的尺寸的確厚道，長寬高為2867*1823*1456mm，軸距也有2898mm，對比高端車的王者奔…
-
內飾小幅度調整 新款領克01內飾諜照
[汽車之傢 國內諜照] 日前，我們從相關渠道獲得瞭新款領克01的內飾諜照。新車內飾較現款車型進行瞭升級，主要集中在方向盤造型和中控屏下方的旋轉按鍵上。 友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍下來，並發送到相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為“諜報傢”中的一員。 從諜照上來看，新車內飾基於現款內飾而進行瞭改動，采用瞭三輻式方向盤，此外，中控屏下方的旋轉按鈕的設計也經行瞭改變，與此同時…
-
美國明星搶先拿到邁巴赫GLS600四座 全網曬頂級舒適體驗 羨煞旁人
美國說唱歌手盧達克裡斯Ludacris對收藏汽車情有獨鐘已經不是什麼秘密瞭，他的車庫已經排滿瞭蘭博基尼，法拉利，勞斯萊斯，阿斯頓·馬丁等等。現在，他又展示瞭他閃亮的2021年新款梅賽德斯·邁巴赫GLS600 SUV，它甚至還沒有到經銷商那裡。 發表瞭兩張帶有兩音的稀有性的快照，並用“厚顏無恥”地加上標題：“有太多的車嗎？” 當然不會，盧達。 這位43歲的車迷隨後還發佈瞭後續視頻，演示瞭該車的瘋狂空氣懸架。當駕著車有節奏地彈跳時…
-
50歲的成功人士開什麼車？看完這3款，有錢人的世界真好！
50歲，既是人身體機能開始退化的“分水嶺”，也是許多人判斷自己這一生到底活成瞭一個什麼樣子的時間節點。有人說，50歲有車有房（指不欠款的車和房）、實現財富自由並且上有高堂贍養、下有子女撫養就是成功。也有人說，50歲自己以及傢人身體都平平安安，然後存款在200萬以上、有車有房就算成功。很顯然，人們對於成功的定義標準不一，而咱們判定自己是否成功也隻需獲得自我價值的肯定與認可即可，畢竟，人這一生不為別人而活、就為自己而活。 不過，回到我們今天…
-
6座高端MPV的標桿！後艙航空座椅均配加熱按摩腿托，能商務能傢用
很多朋友在選購商務車的時候，都會糾結，選7座還是選6座好？其實6座MPV並非是商務專屬，經過廠商不斷優化，6座MPV也能做到宜傢宜商瞭。接下來給大傢介紹一款奔馳V級6座款，所有配置都配置有通風、加熱、按摩功能，堪稱高端MPV標桿！ 這款奔馳V260L六座版的整體尺寸（長寬高）為： 5465x1928x2160mm，軸距達到瞭3430mm，內艙的空間非常寬裕，加上高頂的空間，坐起來很舒服自在。 加上全新9AT+空氣懸掛的配置，即使是傢用女…
-
豪華品牌轎跑SUV 全系標配2.0T動力 終端優惠後18萬起售
如果說豪華品牌緊湊級SUV誰的設計最出眾，可能很難統一標準，但如果說豪華緊湊級SUV誰性價比最高，那毫無疑問當屬捷豹E-PACE。 這款軸距2.68米的豪華SUV，在市場定位上與寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLB同級別。但不同的是，捷豹E-PACE造型采用的是溜背轎跑SUV設計，且全系都采用2.0T發動機。跟1.4T的Q3、1.3T的GLB和三缸1.5T的寶馬X1相比，實在得多，加速和操控性也最好。 目前廠商指導價為28.18-38.58萬…
-
吉利又成功瞭，配豪車引擎，比思域還快，上市首月就賣7017輛
作為自主汽車陣營中的領軍者，吉利在技術革新、戰略打造上往往站在風口浪尖，比如說在12月初上市的A+級轎車星瑞，作為國內緊湊級轎車中的新兵，吸引消費者的已經不單單是國產品牌所倚重的性價比，而是它所搭載的2.0T渦輪增壓發動機。 這臺機器廣泛的應用於沃爾沃S60、沃爾沃S90、領克03，一臺官方售價11.37萬-14.97萬的車子，發動機與30萬級的豪華車保持一致，對於消費者確實很有誘惑力，當然，星瑞這臺2.0T引擎屬於低功率版本。其最大功…
轉載請註明出處： 就這車廂質感, 合資MPV都得靠邊站 - PUA台灣