東風標致2021款508L：一手好牌又打稀爛？
提及東風標致，必是一聲嘆息。
朋友們，到今天，還有多少人記得，東風標致曾經那個雄心勃勃的”復興計劃”？去年9月份，神龍汽車正式發佈瞭”元計劃”，計劃用6年時間、通過”培元”、”固元”、”拓元”三個階段的努力，整體銷量達到40萬輛，實現神龍復興。從以上三個階段來看，2020-2021年是處在”固元”階段，在這個階段，神龍汽車的銷量是要提升至25萬輛，才算完成任務。
可是現在來看，這個銷量基本上是個奢望，從目前銷量數據來看，神龍汽車在今年1-7月份的累計銷量2.7萬輛，同比下滑64%。並且，在神龍汽車內部，人員調整非常頻繁，這種種似乎都預料著，復興計劃，或將無法復興。
話雖這麼說，但是在推出新車方面，無論是標致還是雪鐵龍，似乎都並未松懈，而今天，我想和大傢聊一聊於近日上市的東風標致2021款508L。
從外觀上來看，2021款508L基本延續瞭現款的設計語言，點陣式的進氣格柵，搭配上兩側的LED大燈，整體外觀設計還是濃濃的”法系風”，且的確有很高的辨識度。外觀延續，我們就不過多贅述，主要來看配置。
配置方面，2021款508L1.6T先鋒版和駕趣版僅僅隻升級瞭空調濾芯，1.8T入門車型駕控版，也僅升級瞭無鑰匙進入和空調濾芯，1.8T頂配激情版更是簡配瞭腳踢感應後備廂和無線充電。果然，這很法系。動力方面，和現款車型無差，隻是新增瞭1.8T馭動版車型。
寫在最後
所以，總的來說，2021款東風標致508L其實誠意並不大，但是箭在弦上又不得不發，這款車的意義，之於東風標致，不過是一場徒勞罷瞭。
而眼下的神龍汽車，進退兩難，等不得，急不得，稍稍有一步路走錯，便會被市場浪潮淹沒，實在是讓人唏噓。
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