放棄BBA，拿25萬選擇這款車，不是不懂車，因為這4個理由
小編身邊不止一位朋友抱怨，手握二十多萬不到三十萬買車是最痛苦的，選擇越多，就越迷茫。這話真有幾分道理，在當下車市，20-30萬的價位區間，集中瞭眾多車型品牌的明星車型，傢用B級車雅閣、凱美瑞就很不錯，君越、亞洲龍也不賴；BBA入門車型，比如奔馳A級、寶馬X1等車看上去也挺香的。
這就是最令人糾結的“雞頭還是鳳尾”的問題，很多老司機都建議不要買豪華品牌的入門版車型——你會發現除瞭車標，你什麼都沒買到，想象中的豪車體驗統統都沒有，開出去還沒面子，不劃算！不過現如今面子和實用以及性價比，終於有瞭一個平衡，很多人都放棄瞭BBA，拿25萬左右的預算，選瞭林肯冒險傢。
從7月SUV銷量排行榜來看，冒險傢月銷3906輛，累銷9495輛，對一款上市不過三個月左右的新車來說，這個數據比較出色。這些消費者是不認識BBA嗎？Q2或者Q3、X1這些車不香嗎？為什麼選擇瞭林肯冒險傢？大概是因為這4點。
外觀大氣
其實很多人選擇豪華品牌的入門級車型，除瞭價格比較友好之外，更多都是因為顏值高，傢族式設計以及細節的用心，還有品牌的格調以及追求，都有一定的體現，各有千秋。林肯冒險傢的優勢就在於外觀協調流暢，4615mm的車長，比起Q3的4495mm，以及一向以“大”著稱的寶馬X1，都有明顯的優勢。當然要說軸距還是寶馬X1更勝一籌，2780mm的數據比冒險傢的2711mm更有優勢。
動力強勁
身為美系車冒險傢的動力總成沒有令人失望，貫徹瞭大馬力的“傳統”，全系搭載瞭2.0T/245馬力發動機，匹配8AT變速箱。而同為入門版車型，寶馬X1和Q3搭載的卻是1.5T/140馬力三缸和1.4T/150馬力發動機，匹配7擋雙離合變速箱，賬面數據冒險傢有著絕對優勢，發動機排量更有檔次感，更重要的是質保時間還長，整車質保5年/14萬公裡，比競品的3年/10萬公裡來看更有誠意。
配置足、駕乘體驗舒適
冒險傢還有一大優勢就體現在配置層面，都是入門版本的車型，冒險傢標配瞭膝部氣囊、四種駕駛模式切換、自動駐車、無鑰匙進入、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、主動降噪功能、座椅加熱、電動座椅記憶功能、GPS導航、車聯網和OTA升級、多層隔音玻璃、後排側隱私玻璃、空氣凈化器、PM2.5過濾裝置，比競品來看冒險傢的配置更為豐富，顯而易見駕乘體驗更加舒適便捷。
當然最重要的，徹底讓消費者能做到放棄BBA的，還是因為冒險傢的價格，24.68萬起售，比起Q3的28.68萬以及寶馬X1的27.88萬來看，入門門檻更低，更加友好，而且在配置和車型實力等加持下，整車表現非常均衡，性價比很高。買它不用再怕自己隻買瞭車標，買瞭個“寂寞”，該有的豪車體驗它統統都不缺！
相關新聞
-
一意孤行選擇日產天籟的下場，老師傅一番話句句在理
一意孤行選擇日產天籟的下場，老師傅一番話句句在理 買車對於大多數人來說，不但要看重性能、實用等方面，還是要選自己喜歡的，自己不喜歡買來開著也不順心嘛。在我決定買B級車(中型車)的時候，身邊的朋友給出瞭很多推薦，推薦最多的車型是本田雅閣，但我終於選擇瞭日產天籟，開瞭3000公裡後，我依然沒有後悔我的選擇，接下來我來談談我的用車體驗和客觀的評價。 為什麼朋友們會推薦本田雅閣？畢竟，本田雅閣在市場上有著良好的口碑，其銷量也躋身中型車前三名，然…
-
八缸變四缸，大G變小G
2.0T一出，吐槽聲一片，讓我說那是酸的不行。 就算是2.0T的奔馳G，價格也不會掉到百萬以內，甚至放低門檻之後還是會有一波加價提車的熱潮，不信咱們走著瞧。奔馳G的價格高度並非完全由大排量引擎支撐，極高的產品價值絕對是導致高售價的關鍵。 奔馳G350換裝的2.0T發動機的確會讓銷售成本降低，排量稅能夠從此前的25%降至此後的9%，16%的成本下調空間的確較大，從側面剖析出，2.0T的奔馳G價格依然能夠捅破行業天花板。 筆者預估，奔馳G3…
-
和哈弗大狗一樣的國產城市硬派SUV，標配1.5T+6AT，預售10.6萬起
雖然哈弗H6、吉利博越、長安CS75等依舊占據瞭國產緊湊級SUV市場銷量的半邊天，但要論及當紅流量車型，熟悉中國SUV市場的朋友一定會想到哈弗大狗。作為長城以及哈弗汽車的一款裡程碑式車型，不論是命名還是產品定位，哈弗大狗都開創瞭先河。而通過最新的銷量數據來看，該車上市僅36天銷量便已破萬，目前在這個級別幾無對手。 當然，這與哈弗大狗差異化競爭和獨特的定位有著極大關系，畢竟在國產緊湊型城市硬派SUV這個細分市場中哈弗大狗屬於敢為人先的開拓…
-
2022款“思域”現身，比雅閣還漂亮，或售14萬起，還看啥大眾速騰！
提及11代思域，想必大傢都不陌生瞭，作為即將到來的全新版本，它“平庸化”的造型，已在網上引起瞭不少爭議，有的人說醜，也有的人說帥，那麼實車到底怎麼樣？是否如網上說的那麼不堪？下面就一起來提前瞭解下！ 首先，從外上來看，11代思域的造型確實有些“中庸”，但是並不老舊，隻是相對摒棄瞭一些激進的設計，有些向NSPIRE的風格靠攏，精致內斂，睿智而不張揚！車身側面，乍一看上去就像縮小版的雅閣，修長的腰身，流暢的線條，完美展現出它的運動姿態！ 車…
-
這3臺車價格很實惠，但絕對是好車
這3臺車價格很實惠，但絕對是好車 導言：誠如你所知，緊湊型車排量小、保養費用低，所以是其他級別的車型所不能與之相提並論的競爭力之一。今天這篇文章，是作為我個人用車以來的各種心得。希望能夠為諸位提供一些購車思路。 車型一：標致408（官方指導價低至11.77w+） 銷量分析：這是源自東風標致陣營的一款熱銷車型，銷量成績自然不錯，據悉，標致408最近售出0.14w部，排在緊湊型車銷量排行榜第41名。盡管它的排名不算太前，但若然標致408一如…
-
誰說女子不如男？領克03+照樣也能被女生開出姿態！
如今對女性開車的”偏見”似乎一直還有存留，但其實你們可能不知道的是，現在玩車的女性也是非常的多的，甚至在賽道上很多女車手都要比一些男車手要強得多，所以真的別再”抨擊”女司機的駕駛技術瞭！ 而且，除瞭說賽道上真正玩車的女司機之外，其實在現實中我也見到過很多很多對駕駛和動力有著較高要求的女車主們。就在前幾天，一個開老馬三的女車主就找到瞭我要我給她推薦一款車型，預算是25萬以內，要求精致、好開、…
-
買別克君威首選精英版，下探4萬，配2.0T加9AT，替雅閣捏把汗
一般來說，車輛價格越高，他們能給出的優惠也就越高。比如最近的B級車福特蒙迪歐，別克君威這樣的優惠幅度都相當大。今天給大傢介紹的2020款別克君威精英版，別看指導價格為20.68萬，但是在北京地區隻要16.6萬就能拿到手，下探瞭足足4萬，已經到瞭可以入手的時刻。 別克君威屬於妥妥的一款運動型轎車。新車調整瞭前臉的進氣格柵尺寸，扁平的前通風口內置有蜂窩狀飾板，中間擁有飛翼式車標，讓車輛極具有動感氣息。大燈組內部造型復雜，還擁有白色燈帶，燈光…
-
吉利轎車匯總點評：帝豪系列·繽瑞與博瑞
吉利汽車是自主品牌轎車中的佼佼者，依靠帝豪在十年間為國產轎車打下瞭穩固的基礎。然而吉利近期的產品規劃並不是很理想，原因是熱銷後的膨脹還是其他什麼本篇就不討論瞭，重點來看一看四臺主力轎車的真實品質。 1：帝豪的性價比仍然挺高，雖然指導價偏高但實際成交低略低，說白瞭就是依靠較大幅度的優惠拉動銷量。這臺車裝備的1.5L-JLγ系列發動機動力表現中規中矩，但質量表現還是比較不錯的；手動變速箱沒有什麼好聊的，各大品牌的質量基本都不差。自動變速箱選…
-
虛胖的東風日產：軒逸占半壁江山，CVT變速箱已經成瞭內傷
要說起日系三大品牌，豐田、本田、日產的名號大傢也都知道，尤其是隨著整個乘用車市場的持續低迷，日系三大品牌在銷量和市占率方面的堅挺表現，讓我們看到瞭日系品牌的堅強內核和蘊含的產品、口碑優勢。但是要論這一兩年以來，三大品牌的整體走勢，或者是未來市場的“健康度”和前景，相信很多朋友對於三大品牌的排位都有自己的看法，我們之前也就該問題在粉絲群中進行瞭調研，大傢普遍的反應是，三者的座次是豐田第一、本田次之、日產掃尾。在我們看來，現在三大品牌的情況…
-
年底瞭買個SUV過年，歐尚、長安、瑞虎X7、哈弗M6咋選
特殊的2020年馬上就要結束瞭，春節也即將到來，辛苦瞭一年，許多人都想購入一臺汽車，而SUV更是首選。而對於剛步入社會或者剛剛畢業的年輕人來說，選擇一款性價比較高的SUV才是首選。在現在眾多的SUV車型中，什麼樣的才是自己喜歡的，適合自己呢？接下來小編就給大傢介紹以下這幾款能滿足不同需求的SUV。快來看看你喜歡哪一款？ 一：長安歐尚X5 歐尚來自長安汽車的子品牌，定位略低於長安品牌，於11月29日上市的長安歐尚X5,在上市18天之後就實…