日產天籟“孤註一擲”，V字格柵落幕，CVT成歷史，網友：我看不懂
日產近期下降天籟門檻後，換取不錯的市場成績，並且在這個時候，天籟的特色，對比雅閣以及凱美瑞已經好不明顯，對比大眾的邁騰，盡管采用渦輪引擎，但是一個CVT變速使得運動感觸減淡不少。其實日產這種謎之搭配並不少，諸如硬派越野途樂偏要上鼓剎，顏值爆棚的奇駿給一個三缸機，天籟在日系車中幾乎也是最早實用渦輪引擎加強動力優勢，可是偏偏用瞭一顆CVT。
對此不少網友表示，哪怕你用一個雙離合也不至於如此。似乎日產總有辦法使得車主不舒服。不管怎麼樣，面對市場的下滑車企不能不擔憂，當前日產也在追求變化，新天籟也有些“孤註一擲”的感覺，因為變化實在是太多瞭。首先前面以及的備受吐槽的CVT就將成為歷史，與新2.0T匹配的將是一個8AT變速，彌補瞭天籟身上最大的一個短板。
此外動力方面還有調整，為瞭加強運動優勢，2.0L的版本將被一個全新的1.5T版本取代。盡管爆發力差不多但是渦輪引擎的操控始終要好一些。不管說到這個1.5T，不少車主也隱約感到不安，可能是奇駿那顆同款的三缸機，若是這樣的話，顯然又是謎之操作，又讓不少網友表示我看不懂。除瞭動力上的巨大改變之外，設計上新一代的天籟也將采用全新的設計風格，而經典的V字傢族格柵也將落幕。
從渲染圖可以看出，新天籟的中網更加扁平瞭，中間用一道黑杠貫穿，燈組與中網是一體化的設計，而燈組下側的區域采用瞭一些鍍鉻修飾，可以說是經典V字格柵的遺留，配合肌肉感十足的下沉機蓋處理，運動氣息的確更加出色，相比以往主打精致市場的設計，可以看出隨著新動力總成的采用，天籟的市場定位也略微發生瞭一些變化，更加針對雅閣而不是凱美瑞。
另外比較炫酷的是新車這個車標采用瞭可發光設計，十分拉轟。尾部還有貫穿燈組。跟大眾的新款帕薩特的發光格柵以及尾燈的實用英雄所見略同。不免有些針鋒相對的火藥味。至於內飾的打造新天籟依舊算不上特別突出，但是也不十分落伍，懸浮屏加木紋皮革面板的打造，氣質還是有的，要比自傢軒逸看上去精致許多。綜合來看新天籟的變化還是很可惜的，唯一忐忑的無非是入門的1.5T究竟是不是三缸。
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