日產回歸MPV，新一代“君爵”硬剛GL8，2.0T+四驅，外觀簡單粗暴
日產經過一系列謎之操作後，總算要步入正軌的節奏，先把天籟下探身位換取市場，後面還引入中大型SUV探路者來應對陸放以及昂科威PLUS等新車的沖擊，據悉下一款奇駿也要回歸四缸，的確是睡醒瞭。不僅如此在當下比較火熱的MPV車型上日產也開始回歸，預備引入新一代“君爵”來抗衡GL8，以及今年新出的車型諸如嘉華、賽那等，新君爵的任務其實也很大。
日產的一大特色在於外觀設計，不管天籟還是奇駿，總是新鮮時尚的外觀下，先給人留下不可磨滅的印象，君爵的優勢也在這裡，不僅比GL8顯得更加霸氣莊重，符合商務的定位，還比賽那更加時尚運動，符合年輕人的胃口，比喻設計一直不在線的嘉華幾乎沒法比。新一代君爵的前臉再次加大，經典的V字格柵已經不再那麼明顯，但是整體的沖擊力不減當年。
兩側的LED大燈組也是傢族樣式，氣場強大。側面的設計更是簡單粗暴，方方正正的輪廓融入側滑門十分實用，懸浮車頂加銀色窗框的也很夢幻，銀色的踏板裝飾十分大氣體面，格調瞬間就提升瞭。尾部的一體化燈組目前也是年輕人十分喜愛的設計元素，配合厚重的車屁股設計，給人很莊重的設計。可以說日產在設計方面從來未輸過。至於內飾優勢日產的另一個特點。
日產的大沙發在入門轎車軒逸上就很出名，而舒適度是一臺MPV的精髓所在，因此日產做MPV其實具備天生優勢，君爵采用的是芝華士沙發，可以說是舒適度方面的天花板。223經典的7座佈局針對傢用十分體貼，不管老板還是老娘都能伺候的舒舒服服的。至於動力，日產也有常年搭載硬派越野途樂的經驗，應付這一臺MPV顯然沒問題。
君爵在海外搭載的是日產經典的3.5L發動機，不過時過境遷這個引擎目前來看已經不太環保，因此引入國內預計會換成一顆2.0T的引擎，配合CVT變速以及四驅技術，操控要比3.5L好很多，而且在後期還方便匹配混動版本。此外還有一個2.5L的版本，這個其實定位與2.0T有些重疊，預計不會引入。整體來講，日產這個新的MPV各方面都很均衡，特點明顯，制約GL8以及賽那問題不會很大。
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