走進豐田卡羅拉的佛系人生，沒有特點也是一種特點
COROLLA花冠第一代誕生於1966年。在此後的38年間，COROLLA花冠行銷世 整體外觀界140多個國傢和地區，始終不忘回應並超越於時代要求，在21世紀的今日繼續引領轎車潮流，已更新至第十二代。提到卡羅拉，省油、省心、耐用，是很多人對它的第一印象。有人說它平平無奇，可這一恰巧是它的一大優點。沒有過多的修飾，沒有太過雜亂的設計，甚至連配置都簡約到恰到好處，那麼今天就讓我們看看，基於TNGA架構平臺打造的豐田卡羅拉第十二代到底有什麼獨到之處。
從設計上來看，它與之前的一代相比沒有特別的變化，整體造型偏向於年輕時尚，吸引瞭一大批90、00的消費者。根據TNGA架構，豐田大部分車沿用瞭這一特點，整車表現出前所未有的”寬而低”的態勢，更多的變化在於車身的升級。其寬大的梯形狀的黑色格柵，讓前車看起來獨特而又高級。兩邊包角結構、內部嵌有銀色的霧燈，營造出很強的力量感。
它的前臉兩側使用的是鍍鉻裝飾的牙齒。一體貫穿式的鍍鉻條連著左右兩側的LED大燈，車子最中間的是獨屬於雙擎版的藍色”牛頭”標志。使它看上去神秘而又獨特。車身側面線條簡單幹練，與當下很多車輛使用的”溜背”設計不同，它的C柱折角很大，一方面使車身看上去更加時尚，另一方面為車內留出足夠空間。
車內內飾部分整體上看去簡單大氣，給人一種簡約高級的感受。采用軟質材料而成的中控臺是內飾部分的一大亮點，手感好，設計獨特，層次感分明立體。不過也正由於材料原因，顯得太過廉價。7英寸的液晶彩屏是儀表配置的頂配配置。顯示內容比較豐富，顯示度和清晰度也很高。新增加的語音功能，使得駕駛員通過語音就可以控制車內天窗、空調、以及多媒體等。全系還標配瞭TSS智行安全出行系統、自適應巡航、車道保持以及主動剎車等功能。但是對於其它車型而言，液晶屏幕好像隻有4.2英寸。除此之外，混動型車中不含轉速表，以能量表來代替。
車內座椅采用的是軟物織物材料，填充物很柔軟，舒適度也很高。重要的是這個座椅很透氣，舒適度和駕駛體驗都很高，而且還配有座椅自動加熱的功能，不會出現前胸寒而且後背被汗浸透的現象。全系標配安全氣墊，大大提高瞭行駛過程的安全指數。空間方面，前後座椅頭部空間位置都剛好夠用，腿部空間還剩一拳左右的距離。後排座椅支持4/6比例倒放，後備箱容量表現尚可，但作為一輛傢用車，顯然是足夠用的。
動力方面絕對不是它的優勢，它最大功率為72kW（98Ps），使用的是混動系統，起步時靠電機提供動力，響應靈敏而且不竄，動作十分輕快，E—CVT變速箱達到瞭絕對的平順，沒有頓挫也沒有換擋的感覺，表現十分優秀。不過可能就是因為行駛太過平順，起步沒有什麼爆發力。
無論是因為造型、速度、還是什麼原因選擇瞭其它車，我們還是會被它的穩定、省心、方便所打動，你來或不來，它都在那裡，不溫不火。而正是這樣佛系的它，卻備受國內消費者認可。對於它的評價，從整體上看，除瞭動力稍微有點兒太穩，沒有爆發力，失瞭點兒分，其它方面還是符合緊湊車的正常要求。
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