說句心裡話,自駕遊還是這3款舒適,價格便宜,後排放倒就是床

很多朋友都向往自駕遊的酣暢淋漓,在隨心所欲之間享受沿途風景,為人生之旅留下一頁美麗章節。但要想實現這場夢想旅程,選擇座駕顯然不能馬虎。如果在品質上不夠過硬,總是出現各種小毛病,那煩惱將如影隨形,讓你苦不堪言。本文將介紹三款出色車型,它們售價親民,空間寬闊,關鍵座椅還能夠靈活放倒,你想在哪裡停就在哪裡停,然後舒舒服服躺在那裡放松心情,豈不妙哉?

說句心裡話,自駕遊還是這3款舒適,價格便宜,後排放倒就是床-圖1

寶駿valli

廠商指導價:7.98萬-10.58萬元

Valli作為寶駿今年來頗具人氣的車型,得益於精準的定位,以休旅車屬性投身銷量大戰,口碑上很是堅挺。該車外形設計相當搶眼,除卻前臉部分大尺寸進氣格柵氣場強大之外,其犀利燈組均為LED光源,在夜間開啟之後辨識度不成問題。當然其“復式大平層”堪稱最大亮點,車頂面積超過2平方米,大傢可以借助原廠自帶行李架,隨心所欲擴展出行李箱、車頂帳篷等存儲空間,是不是很有個性?

說句心裡話,自駕遊還是這3款舒適,價格便宜,後排放倒就是床-圖2

寶駿Valli尺寸可觀,長度達到4685mm,軸距則為2700mm。其車內全是純平地板,這個細節很是貼心。大傢可以將後排座椅放倒,後備箱容積直接擴展至1620L,哪怕睡下兩個成年人也輕而易舉。為瞭滿足消費者對科技性需求,寶駿Valli全系標配10.25英寸觸控液晶屏,功能上也較為豐富。當然1.5T渦輪增壓發動機稍顯一般,但108kW最大功率也基本夠用。

說句心裡話,自駕遊還是這3款舒適,價格便宜,後排放倒就是床-圖3

大眾蔚領

廠商指導價:12.59萬-13.57萬元

不知不覺,蔚領已經是一款19年老車,但其在瓦罐車領域仍然具備一定的市場地位,很多人在選擇旅行車時都會將其作為首選答案。該車外形設計並不突出,前臉部分一看就是大眾出品,沒有走出“套娃”禁錮。不過其側面比例很是協調,“瓦罐味”十分明顯,會讓人忍不住多看幾眼。

說句心裡話,自駕遊還是這3款舒適,價格便宜,後排放倒就是床-圖4

蔚領長度為4559mm,軸距則是2614mm,在空間利用率上展現大眾豐富經驗,各個模塊區分合理,能夠兼顧到實用性與舒適性。該車座椅以織物(皮/織物混搭)材料包裹,觸感上較為舒適,能夠給予身體很好支撐,可以有效緩解遠途行車中疲憊感。將後排座椅放倒之後,該車能夠提供寬闊空間,鋪上毯子就能酣然入睡。不過在科技屬性上,大眾蔚領有些拉胯,自動舒適型僅僅配備6.5英寸觸控液晶屏,自動時尚型直接取消該項配置,誠意上很難贏得人心。

說句心裡話,自駕遊還是這3款舒適,價格便宜,後排放倒就是床-圖5

五菱凱捷

廠商指導價:8.58萬-13.48萬元

頭頂五菱光環,凱捷怎能在品質上讓人失望?先說外形,該車以銀色車標博人眼球,辨識度領先一眾車型,畢竟大傢此前還未曾見過如此五菱LOGO。其前臉部分多邊形進氣格柵也相當特別,在橫向銀色鍍鉻飾條襯托下強大氣場撲面而來,與其龐大車身互為映襯。

說句心裡話,自駕遊還是這3款舒適,價格便宜,後排放倒就是床-圖6

再說空間,凱捷長度達到4875mm,軸距為2800mm,坐在裡面十分寬敞,不管是頭部還是腿部都能獲得較為舒適活動空間,沒有壓抑感。其全系均是2+2+2六座佈局,能夠滿足全傢出遊需求。當然你也可以將部分座椅按比例放倒,然後躺在上面開開心心刷手機打遊戲。其在科技配置上也盡善盡美,10.25英寸觸控液晶屏靈敏度不錯,在使用時非常方便。當然1.5T引擎爆發上較為普通,但自駕遊又不是飆車,隻要夠開就行。

說句心裡話,自駕遊還是這3款舒適,價格便宜,後排放倒就是床-圖7

說到最後:

綜上所述,三款車型空間寬裕、配置豐富,特別是座椅能夠靈活變化,讓你長途遠行時也能享受到躺在床上放松的樂趣。它們售價上緊貼地氣,對於很多朋友來說購買壓力不大。加之在經過多年市場檢驗之後,其品質不必擔心,打消你最後顧慮。如果有機會開上這樣一臺車去感受旅途美景,你一定不會後悔購車決定。

相關新聞

  • 兩款“高端”韓系車來襲,進口身份叫價30萬以上,國人會買單嗎?

    相信大傢也可以發現,相比於日系、德系、美系以及法系品牌,韓系的產品均價一直是合資陣營中最低的,不論是現代還是起亞,旗下的車型大都集中在15萬這個價位下,甚至還有不少賣10萬以下的。 實際上,這種低價策略一直就是韓系在中國的生存之道,畢竟品牌影響力不太給力。而長期這樣帶來的影響是,很多消費者會不自覺地給韓系車貼上“低端、廉價”等標簽,就像曾經他們嘲諷國產車那樣。 不過從最新的動態來看,韓系已經準備要徹底打破這種印象瞭。在今年的上海國際車展…

    2021-05-01
    0
  • 奧迪Q5L的quattro, 是進步還是退步?

    這一代的奧迪Q5L,憑借著巨大的優惠力度,和更大的空間優勢,一舉成為瞭中型SUV的一匹黑馬。當然呢,讓其成為黑馬的,和其居傢實用的配置表現同樣也離不開。 值得欣慰的是,這一代的Q5L,不僅加長瞭,全系也都標配瞭quattro四驅系統。不過,這一次是從當年的全時四驅變成瞭如今的適時四驅。而且這一代的quattro系統,使用的都是多片離合的中央差速器,不再是以往的托森自鎖式中央差速器。其實這樣做最直接的原因就是為瞭減重,省油。放棄瞭沉重的機…

    2020-07-29
    0
  • 放棄思域等它!“撩妹”顏值起步120馬力,油耗5.5L,或不足7萬!

    放棄思域等它!“撩妹”顏值起步120馬力,油耗5.5L,或不足7萬! 大傢好,我們今天的“主角”是全新上汽-榮威i5,一款讓車友直言“放棄思域等它”的國產傢轎。 如果給國產傢轎“排資論輩”的話,我想榮威i5是可以排在前幾的,其每個月都有著萬臺左右的市場銷量,被很多國內消費者支持與認可。而相比現款榮威i5,全榮威i5的產品競爭力又有著進一步提升,一起來瞭解一下吧! 外觀方面是全新榮威i5本次改款升級的重點,其采用瞭傢族最新穎的設計語言,前…

    2021-04-02
    0
  • 開慣哈弗H6,試開朋友的威蘭達,終於知道國產與合資的差距

    作為一個資深的16款哈弗H6車主,對於車子的各方面表現瞭如指掌,作為國產SUV的希望之星,H6確實也帶給瞭我非常不錯的體驗。目前已經已經跑瞭12萬公裡,我個人認為還是比較值得的,對得起這價位,這幾年基本沒有大修過。不過在我試開瞭朋友的威蘭達高性能版後,我也意識到瞭目前國產品牌和合資品牌的差距,今天我就以車主的視角給大傢帶來一期車型對比。 更為大氣犀利的外觀 威蘭達高性能版(以下簡稱威蘭達)和其他配置版本在外觀上卻區不大,車頭部分采用瞭分…

    2021-07-15
    0
  • 本田又一SUV火瞭,1.5L榨131馬力,配真皮方向盤,顏值媲美逍客

    近年來,各種好車橫空出世,尤其是國產自主品牌,而它們的出現更是體現瞭汽車行業的進步,它給老百姓帶來的不僅是便利,更是思維上的創新,而且部分品牌還懂得聯手流量明星進行宣傳,推出瞭很多明星聯名的限量版車,以此得到瞭多方關註,可以說是一舉多得。不得不說汽車這個行業本就是競爭激烈,為瞭長久發展下去,它們就必須鉆研適合自己的發展方向和妙計,又或者迎合當下消費者的標準,這就是它們賴以生存的法則。為瞭讓大傢有實感,小編特意選擇瞭一款大傢都非常熟悉的一…

    2020-11-18
    0
  • 別克“小GL8”終於改款 內飾大升級/依然三缸

    日前,網上曝光瞭一組別克新款GL6車型的諜照,這意味著雖然近期GL6銷量慘淡,但別克並未放棄這款車型,即將推出改款版本。 從諜照來看,新車在外形方面和老款車型比較相似,但車頂新增瞭行李架,看起來質感更出色一些。 此外,現款車型標配的後排隱私玻璃依然得到瞭保留,搭配熏黑的B柱、C柱以及D柱營造出瞭懸浮車頂的視覺效果。 新車最大的變化是在內飾方面,諜照顯示新車換裝瞭貫穿式的雙聯屏,而且儀表盤還支持地圖投屏等功能。 座椅方面,新車依然采用的是…

    2020-11-03
    0
  • 全新奔馳S級實拍,你真的以為它要落寞瞭嗎?

    2014年以後,奔馳每次發佈年度銷量,我們都會發現奔馳S級最大單一市場是在中國,甚至達到瞭每賣出5輛S級,就有2輛銷往國內。此外奔馳官方還給出瞭一個關於車主年齡的數據,說國內S級車主的平均年齡降低在39歲,而歐洲市場則是60歲左右。所以說,這嚴重影響瞭奔馳對未來旗艦轎車的定位,這不新一代S級發佈後,無數網友大呼失望,說不再是當年那個商務氣息滿滿的旗艦級轎車瞭,全新傢族語言讓它更靠攏E級。但作為傢族旗艦,S級一直都是奔馳的代表作,是很多人…

    2021-04-10
    0
  • 魏建軍再亮“高顏值”SUV,比本田皓影有氣質,2.0T爆227馬力,配四驅

    導語:魏建軍再亮“高顏值”SUV,比本田皓影有氣質,2.0T爆227馬力,配四驅 之前小編也並不是很認可國產汽車,與大多數人一樣更加喜歡和認可合資汽車品牌,特別是德系合資汽車和日系合資汽車。作為一位汽車愛好者的小編,身邊也有很多經常關註汽車的朋友。其中大多數朋友都跟小編的想法相同,但是現在隨著時代的不斷發展,國產眾多自主汽車品牌整體實力,也有瞭很大幅度的提升。有一些汽車品牌能夠有現在的成績,是很多人都意想不到的,因此現在越來越多的國人開…

    2020-09-01
    0
  • UNI-K/摩卡/星越L,自主大五座SUV該怎麼選?

    倘若還是十年前,可能大部分消費者買車的時候都會很少去選擇一臺自主品牌的車型,隻因當其時的自主品牌產品無論是綜合實力還是品牌影響力,都跟合資品牌的競品有著很大的差距。然而時過境遷,如今的自主品牌已經是有著很多令人驚喜或者可以說是驚艷的產品,自主品牌在國人心中的影響力,也與日俱增著。 不過對於自主品牌來說,它們最為走量的產品始終是在10-20萬的價格區間,而這樣的一個價位區間所具備的市場潛力也是最大的,與此同時當下的消費者對於精品汽車產品的…

    2021-06-06
    0
  • 以價換量失敗? 奇駿入門車型12萬就能買, 但仍未逃銷量下滑

    眾所周知,受到疫情疫情,國內汽車市場銷量一度下滑,而在剛剛過去的8月,車市實現瞭同、環比雙增長,基本重回正軌,各大細分市場也同樣如此,比如SUV細分市場同樣如此。 8月份銷量達到78.2萬輛,同比增長10.7%,環比增長6.9%,具體到型,排名前十五名的車型中有十一款銷量上漲,但也有那麼一些例外,比如日產奇駿同比下滑瞭20.7%,是榜單中下滑幅度最大的車型之一。 作為日系熱銷SUV車型之一,理應跑贏大盤,卻逆勢下行,是產品力不足,還是優…

    2020-09-21
    0

轉載請註明出處: 說句心裡話,自駕遊還是這3款舒適,價格便宜,後排放倒就是床 - PUA台灣