後排配正面氣囊!“豪華標桿”一身黑科技,即將換代!

奔馳作為豪華汽車的領軍品牌,與S級的江湖地位有著重要關系。從誕生至今,S級有著69年的車系歷史,經過十代車型的進化,一直都是行政級豪華汽車的標桿產品。今年年中,網上有許多全新一代S級的消息露出,它也許會重新定義奔馳車系未來的發展方向。

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好東西“大哥”嘗鮮

作為奔馳傢族的“大哥大”,搭載在每一代S級上面的配置與設計,都決定著未來數年間,奔馳傢族車系的發展方向,這次全新一代S級帶來可相當重磅的噱頭,相比現款S級,變化之大可謂是顛覆性的。

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先從肉眼可見的變化聊起,也許有些朋友已經見過全新S級的諜照圖,外觀方面將再次改寫傢族化設計,並且根據不同車型配置,提供不同套件版本,中網搭配前大燈組,給人一種很犀利的感覺。

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尾部變化甚至比車頭更加明顯,尾燈使用瞭三角形的樣式設計,這與傢族將要推出的其他新款車系風格保持一致。一條的鍍鉻裝飾條貫穿左右尾部,提升豪華氣場。

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諜照中的內飾圖成為瞭許多人的“吐槽點”,很多朋友都在抱怨全新車型不夠經典和豪華,並表示這些提升科技感的大屏幕不應該出現在S級上,別著急,我們先來看看這高級感十足的全新內飾,能給我們帶來什麼高科技。

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此前,梅賽德斯官方通過Mercedes Me平臺,發佈瞭即將搭載在全新S級上的新一代MBUX信息娛樂系統,超大的中控觸控顯示屏,具有指紋識別、面部識別和AR增強現實功能技術的導航系統。

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這塊超大的OLED顯示屏,實現瞭裸眼3D顯示,隱藏在屏幕中的攝像頭“捕捉”到乘客的雙眼,並用數據分析,改變當下屏幕的像素結構和矩陣模式,達到一種肉眼可感知的景深,以此便實現瞭裸眼3D的效果。

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MBUX系統可以主動學習並提前預判使用者的操作意圖,通過分析頭部方向和肢體語言形成記憶點,從而得以實現。例如,駕駛員在黑暗中尋找物品,系統會自動打開車內燈光。甚至駕駛員僅需用眼睛盯住外後視鏡,就足以對其進行角度調節,無需手動操作。

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另外,位於方向盤後方的增強現實抬頭顯示(AR-HUD),可以讓圖像與駕駛員之間呈現出距離感。AR-HUD為駕駛輔助和導航系統提供瞭大量顯示內容,有助於駕駛員獲取信息,其中,HUD中的反射鏡和光源,與電影院的投影機是同樣的技術原理。

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除瞭內飾方面的高科技亮點,在看不到的地方,全新S級同樣做出瞭很大改變。諸多主動安全配置,將S級再次推到”風口浪尖”,後排正面氣囊就是其中之一,並且是業內首創的配置。

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相信大傢都知道側氣囊,可以有效減少側面撞擊時,對後排乘客的傷害,但如果是縱向碰撞,正面氣囊才是緩解撞擊力的好幫手。全新S級的後排氣囊隱藏在瞭前排座椅背部,官方表示這樣的設計已經考慮到兒童座椅的安全性,並且可有效減輕後排乘客頭頸所受到的沖擊力。

全新奔馳S級還采用瞭“智能魔術車身控制系統,當車輛檢測到側面即將迎來撞擊時,空氣懸架會主動迅速頂起車身,提升車門上的防撞梁高度,從而有效保護車內乘客安全,官方稱最多可將車身抬高80mm。另外,新車還配備四輪轉向系統,可有效提升車輛的靈活性,對於車長超過5米的大型車而言,這無疑是很實用的配置。

動力方面官方還未正式公佈,但稱全新奔馳S級將有插電式混動版,以及直列4缸、直列6缸和V8發動機可供選擇,此外新車還將繼續推出AMG和邁巴赫這兩個品牌的產品,並且經典的V12發動機也隻會出現在這兩類車系中。

寫在最後

全新奔馳S級無疑會是起到重要變革作用的一代產品,高科技不僅可以為我們帶來更便利的用車體驗,還可以照顧到車內每一位乘客的安全性,這次全新S級證明瞭自己的實力,這也是真正的自動駕駛技術來臨之前,給消費者們一個非常明確的信號,你們是否願意接受這樣的進化呢?

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