又來割韭菜？奔馳S未來或換裝2.5T直列6缸引擎，成中國專屬
奔馳這幾年在國內的發展可謂是真正的“跌宕起伏”。從設計上到產品力再到品質方面，現在的奔馳都出現瞭非常大的問題，這也讓它BBA中的地位有所動搖。然而奔馳厲害的是善於用產品再次博得網友們的芳心！所以全新一代的奔馳S以及全新一代的奔馳C就在這樣的背景下誕生瞭。作為奔馳的頂級系列，奔馳S采用瞭主動改變的方式，雖說上市之初罵聲一片，但上市後，依舊搶的頭破血流！看似情況一切大好，然而奔馳又開始“玩火”瞭！
小編從前方得到確切的消息，奔馳為瞭應對國內的積分政策。將會在未來正式取消現在的3.0T引擎，當然瞭小編指的是中規版，海外版則動力不變。取而代之的是M256 2.5T直列六缸發動機，預計最大功率分別為313PS和367PS。具體的產品基本上定在瞭S400和S450兩款車型！
有網友會問，這會不會是奔馳的緩兵之計的，畢竟之前的奔馳GLS也是一樣，但最終還是從2.5T再換回3.0T引擎。那小編可能真的要給你潑上一盆冷水瞭，由於港口的奔馳S均搭載的是3.0T高功率版本發動機，但根據435匹馬力作為對比，這明顯就是中規版的S500L。而受到波及的S400L和S450L兩款車，在港口並沒有相對應車型作為參考，所以這款車不可能會向奔馳GLS那樣再用回3.0T版本。所以這是個“死局”！
當然瞭，看似比較陌生的操作，但對於奔馳來講卻是再熟悉不過瞭，早在去年的廣州車展上，全新上市的奔馳的GLS 的 400 和 450，搭載的就是M256 2.5T 直列六缸發動機，而且這套動力僅在中國市場出現，也成瞭中國市場的專屬動力！
所以此次奔馳S的“換引擎”基本上也會延續上面的操作，小編也不得不承認，作為BBA之首的奔馳實在是高！對此你們怎麼看。
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