你會如何選擇B級車呢？
目前中檔車型中銷售較好的有邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞、 CC等車型。一開始談到帕薩特，最近的碰撞測試帕薩特是史上最差的，從安全性角度來看，不推薦使用。Pashat是Pashat的美版，而邁騰是正宗的德國版本。就質量而言，帕薩特也是不錯的。接下來就是邁騰瞭，邁騰這個碰撞測試比帕薩特稍強一點，隻是安全性上算不上最好，隻能算合格。與帕薩特相比，在質量(質量指用料、技術、配置等)方面更有優勢。
對於雅閣來說，近期銷量還可以，日常配置也夠瞭，就是發動機感覺動力不足，現在雅閣與10年前的雅閣相比還差一個檔次。邁騰沒有上市，曾經的雅閣就是銷售神話。接下來就是凱美瑞，凱美瑞這款車經過更新換代後銷量大增，尤其是發動機方面，油耗方面據說很省油，但動力不足，感覺有點肉，配置方面也很高，不過個人覺得外觀有點太年輕，不夠穩重。
汽車總是覺得不太安全，也許是心理作用[捂臉]。蘿卜白菜各不相同。總之， CC說白瞭就是邁騰，隻是殼子不同而已，價格還是比邁騰高配適合女性開，不推薦買。商務用車選擇邁騰，傢庭選擇雅閣，凱美瑞。假如想想 suv，可以想想探嶽和昂科威，探嶽是繼途觀之後大眾的又一款神車，銷量和口碑都很好，昂科威性價比比較高，雖然說升級過瞭，但現在降價幅度很大。
現在看來，日系那三傑估計都是不合格的，高速上沒有一個表現好的。如果是大眾系的話，帕薩特和邁騰隻能說是及格瞭。不要把法系車看得太重，不是保值不保值的問題，是別人看你的眼光問題，而且空間有點緊張；把林肯大陸看得太重(坐姿和品質都不錯，空間小些)，還有降級的越級車型凱迪拉克CT6 (高配電動後座，還有主動降噪)，可以嘗試一下。
其它的 BBA都是在相同的線上通過，不會有固定的配置，也不會有方法讓你有更好的駕駛體驗，這些層面的大部分來自於品牌價值。首代國產邁騰，頂上最純正的德國中級科技轎車光環。但因太過原汁原味而遭遇銷量下滑，改款後依然無法與上海人主導開發的帕薩特抗衡。通過多年中國市場的歷練，全新的邁騰已發展成為一款桶裝車型。
既有最新的MQB技術平臺，配置最合理，也有國人喜愛的穩重設計，跟超大空間。消費者的最佳反應是今年前5個月銷售超過8萬臺。PQ46一直在進步，但即使PQ46出身於平臺，就算修煉成精，終究還是不能成仙，起步很低。邁騰高配有700KW的丹拿音效，擁有全液晶儀表盤和抬頭顯示器，以及全景天窗，讓帕薩特變村姑分分秒秒感受。
就算面對3系，A4L，奢華氣息也不失。新邁騰無論從虛無的血統，還是實際的產品實力，都達到瞭同級標桿的高度。再加上秒天秒地的大眾品牌，終於可以對天咆哮，等瞭很久終於等到今天。哦，忘瞭說雷克薩斯， ES也不錯，不過坐在座位後面的人不會去選它。沃爾沃什麼的就不推薦瞭，買瞭一定會後悔。
年薪27年35 W，帕薩特1.8T禦尊，上路25 w，堂弟1.8T尊榮上路22萬，用車一年感覺，沒發現問題，開車很順手，之前想過雅閣，無奈是日本車，邁騰和帕薩特同一配置多出2.5 W，感覺沒必要，本人頭發很小，有雅閣有邁騰，有天籟，天籟2.0更舒適省心，動力也足夠。JAVA2.0混動沒有問題，噪音也不小。
邁騰是一個很大的1.8T大功率的車，噪音相對雅閣要好一些。三輪比較，不用省油的選擇天籟吧，平穩，舒適。雅閣和凱美瑞都是經歷瞭幾代車型，在國際市場上有很好的口碑，品質和控制都有保證，保值率也很好。
雅閣市場優惠幅度較大，20萬落地可選購260 TURBO豪華型，平順性和油耗表現都不錯，性價比高；如果是20萬裸車，則可選購凱美瑞，凱美瑞在靜音型、乘坐舒適性、保值率等方面綜合表現，更出眾。
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