2021款“繽智”日本上市，造型堪比“小冠道”，比豐田威颯還犀利
雖說本田這幾年的發展要強於日產，但從技術和設計的角度上來看，已經明顯的落後於豐田系列，而且是大幅度的落後。市面上想要找到一款與豐田抗衡的車型還是比較困難的。所以隻有自身的提升才能尋求改變！最近在日本亮相的“繽智”就讓本田迷們看到瞭希望。
目前這款車已經在日本正式上市，全新的設計理念更是賦予瞭這款車新的使命。造型上看，這款車摒棄瞭常規的所有設計，遠處上看這款車，更是有些“小版冠道”的既視感。整個前臉的造型更加開闊。中網換成瞭六邊形的格柵，而它的內部則是采用瞭黑色的橫杠式的格柵組成，相當具有視覺感。大燈換成瞭LED的光源，但並不是本田比較擅長的矩陣式的結構，而是采用瞭相對簡單的雙組的造型，並且由大燈一直向中網延伸，且采用瞭可點亮的結構。
關於它的尺寸目前還沒有準確的消息，但從它的外觀上看，基本上要絕對的優於目前的國內版本，整個尺寸上會有明顯的提升。而在側面上，這款車還有一處特別大的改變，那就是隆起的線條要更加明顯，這種類似於德系大品牌的這種刀鋒式造型，完美的展現出它的肌肉感，而且從後側方向前看，與豐田的威颯極為的相似。但不同的是本田繽智的尾燈由一條燈帶連接到一起。兩側的尾燈也采用瞭下沉式的結構，為視覺感的提升也起到瞭關鍵性的作用！
不僅外觀做出瞭改變，在內飾上同樣進行瞭大刀闊斧的改革！內飾上，本田做瞭專屬的調整，在車內的大部分設計都是首次體現。即便是我們最為熟悉的中控大屏也升級成瞭直立式的結構，並配備瞭小巧的三幅式方向盤和貫穿式的空調出風口，視覺效果更加和諧，科技感更強！換裝的儀表盤也是全新的風格。下方的換擋區域首次采用瞭一種分段式的結構，感覺上會稍有陌生感！
在動力上，這款車將會搭載三套動力系統，分別是1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，以及1.5L發動機+電動機所組成的混合動力系統，與之匹配的變速箱全部為CVT。
總結：從設計的角度上來看，這款繽智已經做到瞭極致，相比現款車型更是質的飛躍，動力上區別不大，目前這款車已經在日本正式上市，有望在年內引入國內，不知道這款車能否成為本田全新的增長點，我們也拭目以待！
相關新聞
-
2021年本田雅閣中期改款到底改瞭什麼？
不知不覺中雅閣車型已經演變到第十代，前幾代雅閣車型可謂是所向披靡，在中國市場大殺四方，有著中高級轎車“常青樹”之美稱。特別是在售的第十代雅閣對外觀進行瞭年輕化升級及動力增配渦輪增壓發動機後，在2002年車市停擺的大環境力挽狂瀾，銷量達到21.54萬輛，國內累計超過250萬輛。 但細心的消費者會發現，現售的第十代雅閣為2018款，而且三年來廠傢未對此款車型進行過任何的改款升級。面對其他競爭品牌車型的更新換代和消費者的“喜新厭舊”，2021…
-
一汽的大SUV，軸距2.87米，2.0T動力隻要15萬，買不起漢蘭達看看它
一汽的大SUV，軸距2.87米，2.0T動力隻要15萬，買不起漢蘭達看看它 作為一汽奔騰的另一款重量級車型，自奔騰T99問世以來，就吸引瞭眾多人的眼球，方正愧大的外觀，就好像是專為年輕男士量身打造的一樣，是一款完美的凸顯實用性與浪漫氣息的車。今天我們就來看一下。 從外觀來看，奔騰T99依舊采用傢族式的設計理念，並且與概念車型並無太大區別，前臉依舊是八角形設計，而進氣口格柵設計與奔騰T77相同，數字雨滴設計表明他連接瞭時代和技術，造型與概…
-
大眾“瘋”瞭嗎？一口氣降價12萬！大5座SUV空間趕超冠道
不得不承認，現在市場上7座的SUV越來越受消費者的歡迎，畢竟它們在空間方面有著較強的拓展性。同時，再加上年審政策的放寬，使得7座的SUV成瞭很多傢庭的首選。 當然，對於7座的SUV來講，它們非常適用於成員較多的傢庭，而對於大多數的傢庭來講，確實用不到第三排座椅。相對來講，購買一臺大5座的車型，顯然更適合他們。一說到大5座，很多人首先都會想到本田的冠道。這款車型不僅有著中型SUV的尺寸，而且軸距也超過瞭2.8米。所以，隻要是坐過它的人，對…
-
2021年上半年，奔馳寶馬奧迪，它們銷量究竟如何
廢話不多說，我們直奔主題，一起來看一看2021年上半年，奔馳、寶馬、奧迪，它們三傢一共累計賣出去瞭多少輛車。 我們先來看，網上對奔馳的統計數據，如下： 奔馳A級：1-6月份累計銷量為37199輛； 奔馳C級：1-6月份累計銷量為78172輛； 奔馳E級：1-6月份累計銷量為70759輛； 奔馳E級新能源：1-6月份累計銷量為388輛； 奔馳GLA：1-6月份累計銷量為20041輛； 奔馳A級AMG：1-6月份累計銷量為1045輛； 奔馳…
-
以價換量 朗逸 2021款直降3.75萬
撰寫 ｜梧桐 日前，天天汽車獲悉，菏澤地區某經銷商朗逸 2021款1.5L 手動風尚版車型降價力度十分可觀，該車型目前優惠高達3.75萬，如今最低裸車價為7.54萬。 外觀方面，新車采用瞭大眾傢族化的設計語言，前進氣格柵與圓潤的燈組搭配，視覺寬度得到提升，下方的貫穿式進氣口設計，更彰顯層次感。 車身側面，新車采用大尺寸輪圈，搭配流暢的腰線，看上去更有氣質。 內飾方面，新車采用對稱式設計，中控區域全系采用8英寸顯示屏，搭配多功能方向盤，更…
-
新任“5秒俱樂部”成員 圖說新款奧迪S3
[汽車之傢 新車圖解] 作為奧迪運動部門當之無愧的“拳頭”產品，奧迪S3終於迎來瞭其最新款車型，整車變得更具侵略性，310馬力/400牛·米配上重新調校的四驅系統讓這臺車4.8秒即可從靜止加速到100km/h，依舊是“5秒俱樂部”成員。 外觀方面，整體造型搭配官圖中這個明黃色車漆讓人感覺新款奧迪S3更具侵略性，標志性的六邊形格柵造型更加鋒利，配合大面積的黑色蜂窩造型中網，看上去就不是一臺好惹的車。 老牌“燈廠”出品的燈組造型永遠沒讓人失…
-
手握7萬可選它，三大件靠譜，藍鯨1.5T引擎，傢用SUV的不二之選
這兩年，我們的本土汽車品牌能被消費者認可，主要是因為我國汽車工業發展迅猛，湧現出吉利、長安、長城等一大批高知名度的本土品牌，旗下的車型憑借穩定的質量，低廉的價格備受消費者好評。在緊湊型SUV領域我們的國產車已經站住腳，哈弗H6、長安CS75plus這些都是具有代表性的SUV產品。 今天為大傢介紹的長安旗下的歐尚X5實力不俗，該車定位低於歐尚X7，廠商指導價為6.99~10.29萬。歐尚X7最大的特點就是外觀造型挺有個性，長安為這款車設計…
-
這車可惜瞭，三缸換四缸依舊不火，油耗4L+軸距2米73，卻賣不動
殘酷的汽車市場，人們已經習慣給銷量不好的產品安上一些原因，例如此前本田A+級轎車享域，很多人就覺得這臺車銷量低是因為三缸發動機。然而讓人沒想到的是，本田享域在更換四缸發動機，同時用上本田還不錯的混動系統後，整體的銷量依舊沒有得到大的提升。1-6月份，該車累計銷量不過12622臺，還不如長安逸動一個月的銷量多。那麼，本田享域銷量差的原因，還能歸結在三缸身上嗎？ 實際上，相信瞭解本田享域的車友還是知道它身上的一些優勢，例如越級的空間、超低的…
-
不給雅閣活路！又一韓系王牌攪局，配無框門+大溜背，16萬開出50萬檔次
如今的汽車市場上，韓系車確實沒有太高的熱度，現在的國人眼中，隻有德系和日系品牌才是值得信賴的，尤其是在轎車領域，大眾、本田、豐田、日產四個品牌的統治力實在是太強瞭，旗下打造的車型都是年輕消費者眼中的“香饃饃”瞭，但是我們也要知道，目前的韓系和美系品牌，也在盡全力打造實力強大的車型，希望能夠在市場上穩住局面，比如今天咱介紹的這款韓系車，就是備受期待的瞭。 雖然說現在市場上韓系車銷量非常慘淡，但是說起性價比的話，韓系車還是很不錯的，尤其是現…
-
再跌9.81萬！廉價到寶馬奔馳害怕，起步2.0T，30天賣17066輛
現在的消費者購車時候，確實是非常看重豪華車型的，畢竟豪華車型開出去更有面子，而且也能夠贏得更多的回頭率，像當下市場上的寶馬、奔馳、奧迪，在市場上打造的車型就有著不錯的銷量，而今天咱說的這款豪華車型，可以說是消費者心中情懷最高的瞭，新車入華長達10多年的時間裡，一直都被譽為是30歲成功男人座駕瞭，它就是奧迪旗下的奧迪A6L。 奧迪一直以來都是國內表現最風光的豪華品牌，雖然說目前的寶馬和奔馳崛起勢頭非常的迅速，可是奧迪還是憑借價格上的優勢，…