GL8的主要威脅，國產豐田賽那提前至年內上市，能“一錘定音”？
7座車也能享受6年免檢以後，7座版的中大型SUV以及MPV熱度就開始上升，SUV方面新車不斷，像攬境、皇冠陸放以及昂科威PLUS都是，而且都主打7座版本。MPV方面也是一樣，以往是GL8一傢獨大，奧德賽也有不錯的表現，整體的競爭不是很激烈，但如今不僅起亞嘉華以及大眾新車要入居，新款的豐田賽那也將進行國產化，並且進度也提前到年內上市。
相比此前流出的將在明年上市，這個消息對於車主無疑十分歡喜。就國產版的海外車型來說，最給人期待的毫無疑問還是價格，有望控制在30萬的區間，這還是很有競爭力的。此外在外觀內飾上，這款車早在海外發佈已經沒有懸念，國內版不會有特別大的調整，隻是在配色方面或者會有所不同，至於設計還是一樣的設計，相比GL8來說風格更加年輕一些。
前臉方面國內版的賽那采用豐田的傢族設計，辨識度很高，鉤狀的大燈組也很犀利，可以看出車頭采用的藍色車標，這在豐田也是新能源的象征，意味著國內版的賽那將采取2.5L的混動總成，這與新款的漢蘭達以及凱美瑞等車采用的都i是同一套總成，輸出以及油耗方面的表現效果還是很出色。這一點比較符合傢用的需求，MPV盡管不講究操控，但是這款車操控還說得過去。
內飾設計可以說也是豐田中大型車的天花板，一款懸浮大屏的設計要比凱美瑞甚至漢蘭達都帥氣很多，充滿瞭夢幻的味道。新車軸距也達到3060mm，長寬高則是5180/1995/1765mm，與GL8基本上沒有差別，得益於此，說賽那是GL8主要的市場威脅一點都不為過。至於奧德賽，在尺寸上還是小很多，市場與GL8也不是一個級別，很難實現超越。
綜合來看，國內版賽那日程提前還是一個很好的消息，拖得太久往往讓人等不住。在產品力上，賽那與GL8勢均力敵，不過賽那的優勢更多在於定位更加年輕，相比之下GL8更像一臺商務車。對於市場來說，無疑也是年輕的設計更加討喜。當然價格也是市場的一大制約因素，賽那若是不太離譜，一錘定音改變MPV市場格局的機會還是很大的。對此怎麼看呢？
相關新聞
-
有面子又不貴！花20萬選這3款車，鄰居都說你懂車
20萬預算，可選的中型轎車非常多，然而，需要那些開出去有面子，全款落地又不貴的轎車，請問有哪些選擇？基於以上兩個條件，筆者就為大傢推薦3款熱度高，銷量不差的B級轎車，預算20萬左右，輕松拿下。 帕薩特 指導價18.59-28.29萬元 日前，中保研正式公佈瞭新一輪汽車碰撞測試成績，其中就包含瞭大眾帕薩特，此次帕薩特經過改良之後，獲得非常好的碰撞測試成績。因此，打算購買一款實用的轎車，稱帕薩特為萬裡挑一的車型都不誇張。20萬左右的預算，即…
-
豐田輕卡房車長度5米，配3.0T柴油機+自動擋，老司機都喜歡
Hello，大傢好！ 說到輕卡房車，憑借其在底盤設計上的特性，在國內房車圈裡有不少擁躉，尤其是深受一些“老司機”的喜愛，但苦於目前國內優秀輕卡底盤可選擇范圍比較窄，大傢隻能另尋它車。今天我們就給大傢介紹一款在海外發售的豐田輕卡房車，來看看海外廠傢打造的輕卡房車啥樣！ 這款房車基於豐田黛娜輕卡底盤打造而成，豐田黛娜輕卡在日本擁有極高的知名度，是豐田貨車系列裡的明星產品，曾經也以CKD（進口組裝）的形式少量出現在國內的沿海城市，但後來就不瞭…
-
一汽豐田日版漢蘭達將要上市，11月份正式首發，外觀異常犀利
在我們國內豐田汽車被拆分成兩傢進行銷售，一傢是一汽豐田，還有一傢就是廣汽豐田，這一點大部分的小夥伴們可能都是知道的。無論是哪一傢豐田汽車，它們旗下的車輛其實都有著千絲萬縷的關系：你有卡羅拉，我有雷凌；你有RAV4，我有威蘭達。總體來說，這兩傢豐田車企在中國的車型都高度相似，但是有一款車型卻不是這樣的，筆者說的這款車型就是廣汽豐田的漢蘭達車型。 一直以來，一汽豐田都沒有拿得出手的大七座SUV，這部分是一片空白領域。但是在今年，一汽豐田的這…
-
8月份轎車銷量1-15名，軒逸再次奪魁，前5名大眾獨攬3席
Hello大傢好，歡迎來到小蚊子聊車！ 近日，乘聯會公佈瞭2020年8月份轎車銷量的1-15名，從數據上看，日產軒逸46901輛的銷售成績再次拿下榜單冠軍，同比增長43.4%，在去年新款軒逸上市以後，軒逸的銷量便一路高歌，新老兩代車型同時開火，把朗逸按牢牢的按在瞭地上摩擦。軒逸的主要優勢在於新車的座椅極其柔軟舒適，坐進去和自傢沙發差不多，同時空間、油耗等方面的表現都非常適合傢庭用戶，外觀內飾設計也變得更加大氣時尚，因此深受消費者青睞。 …
-
鐵瞭心要競爭奔馳S級，新車搭載V12引擎，軸距3210mm，配空氣懸架
導語：鐵瞭心要競爭奔馳S級，新車搭載V12引擎，軸距3210mm，配空氣懸架 對於很多大老板來說，自己出門的座駕就是身份的象征。所以很多大老板基本上在選車的時候都會更加傾向於百萬級別的豪車，感覺好像開著豪華汽車出門談生意，說話都變得有底氣瞭。其實小編之前並不能夠理解這一觀念，但是後來確實實際發生瞭這樣的事情。很多老板在談生意的時候確實對於對方的汽車以及穿著都會進行打量，或許開著百萬豪車去談生意的話成功幾率會在90%以上，但是如果開著一輛…
-
放棄探嶽“新選擇”，入門7AI+真皮座椅，全系跌4萬多，油耗6.6L
因為車標影響力的因素，國內幾大合資品牌在國內已經取得瞭比較“顯著”的成績，地位居高不下，不給其它合資品牌任何機會，但在這樣大環境的影響之下，國內最終還是有部分合資車憑借著超高性價比發展起來瞭，而這傢車企發展起來的最主要原因就是“降價”，自身在入門級別配置方面也要比其它合資車親民，就這樣在國內不管是轎車、SUV、MPV車型裡面都已經有瞭標桿車型。 或許當我說到這裡的時候，大傢已經猜到瞭今天的主角，沒錯，它便是最近2年比較火爆“別克汽車”，…
-
手握25萬，首選奧迪A4L呢？還是選擇邁騰、帕薩特好？
相信對汽車有一定關註的朋友，應該都知道哪個合資品牌在國內最暢銷吧！沒錯；就是德系的大眾，有不少粉絲問到，預算25萬左右，首選奧迪A4L呢？還是選擇2020款大眾帕薩特、2020款大眾邁騰好？25萬隻能買丐版A4L，我並不是很推薦，因為選擇大眾的話，已經能買到很高配置的車型瞭，而且這兩款車都是基於相同的MQB平臺打造，是主要偏向商務兼傢用的車型，以經濟省油、皮實耐造、空間大為主，同時質量和口碑方面做得很OK，所以在中國一直都很受歡迎，那麼…
-
川崎低調發佈2022款NINJA 400，小清新配色，售價不變4.98w起
川崎在國內悄然更新瞭2022款NINJA 400，相比老款新增瞭“暮色藍”和“深邃灰”兩個新配色，而“金屬火花黑”和“KRT版”則繼續供應。售價沒有變化，還是49800-50800元。讓車友們眼前一亮的自然是首次出現的暮色藍，我們發現不綠的川崎也挺清新的。 傳承H2超跑的侵略性外觀，讓它的成為入門級跑車中的顏值擔當，排量399cc的直列雙缸水冷發動機，最大功率33.5kw（約46匹），最大扭矩37.2nm，峰值輸出的轉速區間也沒有變。在…
-
汽車尾部的T、L、Li是啥意思？這些都不知道，還買車？
如今城市中擁有汽車人還是比較多的，不然也不會形成每天都在堵車的局面瞭。不過雖然咱們說有車的人多，但也不代表懂車的人也多。很多喜歡汽車的人對汽車的動力、油耗可能會有一點研究，但一些細節上、常識上的問題反而被忽略瞭。多的不說，就比如汽車尾部上的各種數字和字母是什麼意思，一部分人都還不知道，數字可能還好點，知道是發動機排量，那字母是什麼意思？首先咱們要肯定的一點是這些都不是裝飾品，下面小編就來和大傢聊聊汽車尾標T、L、Li都是啥意思？如果這都…
-
全面升級, 依舊一臉冠軍相, 試駕第三代哈弗H6
“黑馬”往往是各種賽事出結果之後，大傢議論最多的主角；而在出結果之前，我們關註最多的則是冠軍能不能衛冕，或者說能實現幾連冠。時間回到2019年7月，那時候的哈弗H6銷量為19480輛，長安CS75僅賣出10311輛。一年之後，哈弗H6銷量為21374輛，而長安CS75則飆升到21071輛，離哈弗H6就差瞭303輛。 在國內SUV的賽場上，長安CS75儼然就是一匹黑馬。但是在哈弗H6仍然把握著銷量冠軍的時候，焦點還是放哈弗H6身上吧。 當…