15萬預算買SUV 選比亞迪宋PLUS DM-i 你絕對不後悔

作為新能源車的引領者,比亞迪汽車早已享譽全球。特別是近兩年,比亞迪刀片電池和比亞迪超級混動技術的推出,更是讓比亞迪汽車再次成為我們關註的焦點。

自今年三月一系列搭載瞭比亞迪超級混動技術的車型自上市以來,可以說受到瞭消費者的熱烈追捧。據瞭解,目前的現狀是提交訂單後,大概需要等待三個多月的時間才能提到現車。盡管比亞迪官方在上個月也表示要提升產能,但是車快評猜測近一兩個月車源應該還是會比較緊張的。

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對於比亞迪的超級混動技術,相信關註比亞迪的朋友大概也有一定的瞭解瞭。所謂的超級混動技術,總結起來就是油耗非常的低,動力方面的表現也非常的突出。

不過以上觀點,對我來講也隻是個理論。由於車源一直比較緊張,所以一直沒有機會對於比亞迪超級混動技術做一個的真實體驗。

好在近日有機會參加瞭比亞迪汽車舉辦的公測試駕活動,才真正深入體驗瞭比亞迪的超級混動技術。

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此次活動試駕的車型是售價為15.68萬元的比亞迪宋PLUS
DM-i51KM尊榮型,總的行程大概為200多公裡。下面,就這款車的試駕感受,我來聊一下個人的一些看法。

鑒於比亞迪宋PLUS DM-i這款車頗高的關註度,所以對於這款車的外觀設計,我就不做詳細地講解瞭,隻用三個字來概括:高顏值。

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除瞭外觀值得稱贊,在車身尺寸方面,比亞迪宋PLUS
DM-i可以說也是目前同級別車型中,車身尺寸比較有優勢的一款車。長寬高分別為4705/1890/1600mm,軸距2765mm。

長車身長軸距,再加上近1.9米的車身寬度,使得比亞迪宋PLUS
DM-i在車內空間方面的表現非常的寬敞。在整個試駕的過程中,無論是前排還是後排的乘客,基本上都能夠實現“葛優躺”。

對於一輛緊湊型SUV來說,比亞迪宋PLUS DM-i也可能是我目前試駕的所有同級別車型中,空間方面表現最好的車型之一瞭。

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比亞迪宋PLUS
DM-i還讓我比較滿意的一個地方,就是它的車機系統。該車搭載瞭可旋轉的12.8英寸中控液晶顯示屏和12.3英寸的全液晶儀表盤,同時還配備有非常智能的語音識別控制系統。除瞭能夠控制多媒體、導航、電話、天窗以及空調,它還能識別出很多的方言,而且識別率也非常的高,一遍就能通過。

之所以我說比亞迪宋PLUS
DM-i的語音識別系統非常智能,是因為它甚至可以辨別出你位於車的哪個位置。比方說你坐在右後座椅上,隻要說一聲“你好小迪,打開車窗”,車輛就會自動地為你打開右後車窗。當你說“你好小迪,我要抽煙”的時候,你所在位置的車窗和天窗,都會自動打開一個縫隙。

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另外,當車機系統正在處於導航界面的時候,得到你播放音樂的指令,導航界面並不會消失,你想聽的歌曲也會播放出來。不像其他品牌的車機系統,正在導航的時候當你讓它播放音樂,導航界面就會消失,需要手動切換才能重新看到導航。既麻煩,又不安全。

你還可以手動將屏幕切換成一半導航界面一般多媒體界面,非常人性化的設計。

最後,再來聊一下駕駛感受。

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比亞迪宋PLUS
DM-i搭載瞭1.5L自然吸氣發動機,匹配E-CVT無極變速箱。最大功率81千瓦,最大扭矩135牛米。再加上永磁同步電機132千瓦的功率和316牛米的扭矩,在動力方面的表現堪稱完美,官方給出的數據是最快7.9秒。

可能是主辦方為瞭讓我們著重體驗比亞迪宋PLUS DM-i在虧電狀態的整體表現,所以我所駕駛的車輛電池容量一直都是處於18%~29%之間。

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不同於之前比亞迪推出的DM-p車型,一旦電池電量低於20%,那麼車輛的動力表現相對來講就比較差瞭。而搭載瞭超級混動技術的比亞迪宋PLUS
DM-i在打開混動模式後,無論是低速行駛還是激烈駕駛,既感受不到車輛的頓挫,同時也沒有出現加速無力的情況,非常的平順。

正如很多人所說的,超級混動的比亞迪車型駕駛感受非常接近於純電動汽車。

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至於你們關心的油耗問題,可能是由於我們一直都是高速行駛,再加上車輛滿載和全程開空調,我所試駕的車輛百公裡油耗顯示4.6升。而且,發動機在行駛的同時,還要為電池充電。全程下來,電池電量也由之前的19%增加至29%。

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而且,對於首任車主,比亞迪汽車提供瞭電池組不限年限、不限裡程的終身質保。

因篇幅有限,對於比亞迪宋PLUS DM-i更多的配置以及試駕感受,在以後的文章中,我會繼續跟大傢來聊。感興趣的朋友,可以關註車快評後續的評測文章。

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試駕過後,我最直接的感受就是15萬預算買SUV,我首推的車型就是比亞迪宋PLUS DM-i。買過後,你絕不會後悔。

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