15萬預算買SUV 選比亞迪宋PLUS DM-i 你絕對不後悔
作為新能源車的引領者，比亞迪汽車早已享譽全球。特別是近兩年，比亞迪刀片電池和比亞迪超級混動技術的推出，更是讓比亞迪汽車再次成為我們關註的焦點。
自今年三月一系列搭載瞭比亞迪超級混動技術的車型自上市以來，可以說受到瞭消費者的熱烈追捧。據瞭解，目前的現狀是提交訂單後，大概需要等待三個多月的時間才能提到現車。盡管比亞迪官方在上個月也表示要提升產能，但是車快評猜測近一兩個月車源應該還是會比較緊張的。
對於比亞迪的超級混動技術，相信關註比亞迪的朋友大概也有一定的瞭解瞭。所謂的超級混動技術，總結起來就是油耗非常的低，動力方面的表現也非常的突出。
不過以上觀點，對我來講也隻是個理論。由於車源一直比較緊張，所以一直沒有機會對於比亞迪超級混動技術做一個的真實體驗。
好在近日有機會參加瞭比亞迪汽車舉辦的公測試駕活動，才真正深入體驗瞭比亞迪的超級混動技術。
此次活動試駕的車型是售價為15.68萬元的比亞迪宋PLUS
DM-i51KM尊榮型，總的行程大概為200多公裡。下面，就這款車的試駕感受，我來聊一下個人的一些看法。
鑒於比亞迪宋PLUS DM-i這款車頗高的關註度，所以對於這款車的外觀設計，我就不做詳細地講解瞭，隻用三個字來概括：高顏值。
除瞭外觀值得稱贊，在車身尺寸方面，比亞迪宋PLUS
DM-i可以說也是目前同級別車型中，車身尺寸比較有優勢的一款車。長寬高分別為4705/1890/1600mm，軸距2765mm。
長車身長軸距，再加上近1.9米的車身寬度，使得比亞迪宋PLUS
DM-i在車內空間方面的表現非常的寬敞。在整個試駕的過程中，無論是前排還是後排的乘客，基本上都能夠實現“葛優躺”。
對於一輛緊湊型SUV來說，比亞迪宋PLUS DM-i也可能是我目前試駕的所有同級別車型中，空間方面表現最好的車型之一瞭。
比亞迪宋PLUS
DM-i還讓我比較滿意的一個地方，就是它的車機系統。該車搭載瞭可旋轉的12.8英寸中控液晶顯示屏和12.3英寸的全液晶儀表盤，同時還配備有非常智能的語音識別控制系統。除瞭能夠控制多媒體、導航、電話、天窗以及空調，它還能識別出很多的方言，而且識別率也非常的高，一遍就能通過。
之所以我說比亞迪宋PLUS
DM-i的語音識別系統非常智能，是因為它甚至可以辨別出你位於車的哪個位置。比方說你坐在右後座椅上，隻要說一聲“你好小迪，打開車窗”，車輛就會自動地為你打開右後車窗。當你說“你好小迪，我要抽煙”的時候，你所在位置的車窗和天窗，都會自動打開一個縫隙。
另外，當車機系統正在處於導航界面的時候，得到你播放音樂的指令，導航界面並不會消失，你想聽的歌曲也會播放出來。不像其他品牌的車機系統，正在導航的時候當你讓它播放音樂，導航界面就會消失，需要手動切換才能重新看到導航。既麻煩，又不安全。
你還可以手動將屏幕切換成一半導航界面一般多媒體界面，非常人性化的設計。
最後，再來聊一下駕駛感受。
比亞迪宋PLUS
DM-i搭載瞭1.5L自然吸氣發動機，匹配E-CVT無極變速箱。最大功率81千瓦，最大扭矩135牛米。再加上永磁同步電機132千瓦的功率和316牛米的扭矩，在動力方面的表現堪稱完美，官方給出的數據是最快7.9秒。
可能是主辦方為瞭讓我們著重體驗比亞迪宋PLUS DM-i在虧電狀態的整體表現，所以我所駕駛的車輛電池容量一直都是處於18%~29%之間。
不同於之前比亞迪推出的DM-p車型，一旦電池電量低於20%，那麼車輛的動力表現相對來講就比較差瞭。而搭載瞭超級混動技術的比亞迪宋PLUS
DM-i在打開混動模式後，無論是低速行駛還是激烈駕駛，既感受不到車輛的頓挫，同時也沒有出現加速無力的情況，非常的平順。
正如很多人所說的，超級混動的比亞迪車型駕駛感受非常接近於純電動汽車。
至於你們關心的油耗問題，可能是由於我們一直都是高速行駛，再加上車輛滿載和全程開空調，我所試駕的車輛百公裡油耗顯示4.6升。而且，發動機在行駛的同時，還要為電池充電。全程下來，電池電量也由之前的19%增加至29%。
而且，對於首任車主，比亞迪汽車提供瞭電池組不限年限、不限裡程的終身質保。
因篇幅有限，對於比亞迪宋PLUS DM-i更多的配置以及試駕感受，在以後的文章中，我會繼續跟大傢來聊。感興趣的朋友，可以關註車快評後續的評測文章。
試駕過後，我最直接的感受就是15萬預算買SUV，我首推的車型就是比亞迪宋PLUS DM-i。買過後，你絕不會後悔。
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