傳祺GA8和別克君越該怎麼選?試駕後就知道,面子裡子都是關鍵
不久前,行攝漫記《用鏡頭講車》欄目對全新傳祺GA8進行瞭試駕,有觀眾看瞭節目以後問老蒲,你試駕過別克君越沒有?這兩款車該怎麼選?嗯,其實這個問題也不難,廣汽傳祺是咱們國產自主品牌的代表之一,而上汽通用別克名氣也不小,如果說是要比較,就要從性能、配置、做工、科技等方面下手瞭,這樣才能買到自己心儀的愛車。
如今,隨著中國汽車工業的發展,我們自主品牌的實力也是越來越強,許多中國品牌汽車無論是在硬件和軟件上,都不輸給合資車,甚至超越瞭同級別的合資車型。因此有朋友在選擇上犯難也是比較正常的,比如我們今天要說的全新傳祺GA8,就是一個例子。
就目前市場上來看,歷時4年積淀,全新傳祺GA8所擁有的“2025C”核心價值,其核心就在於通過20萬元以內的誠意價格、豪車級前雙叉臂式獨立懸掛、C級豪華行政座艙及5003mm的超長車身、享受C級車的豪華出行體驗。這些方面具體體現在哪些細節呢?就讓老蒲逐一講來。
全新傳祺GA8官方公佈有兩種排量車型,分別是1.8T和2.0T,而目前在售的都是2.0T車型,而別克君越全系搭載2.0T車型。我們選擇全新傳祺GA8的2.0T排量車型,與別克君越相對比。
首先是性價比。在車身尺寸上,全新傳祺GA8的長寬高為5003/1868/1505mm,軸距為2900mm。而別克君越的車身尺寸,長寬高為5026/1866/1462mm,軸距為2905mm。
從長寬高和軸距來看,車身長度二者都超過瞭5米,君越略比GA8長一點點,但是GA8要比君越略寬,高度也要越高一點,因此整體從外觀尺寸來看,二者相差無幾,都是同級別的。在軸距上,5mm的差距也幾乎可以忽略不計。在尺寸方面來講,二者基本就是同一水平的。
說到售價,就是關鍵之處瞭。全新傳祺GA8在售車型的官方指導價區間為15.68萬—22.68萬元,而別克君威的官方指導價為22.98萬—28.98萬元。而我們都知道,衡量車型級別的第一印象就是尺寸和軸距,這一點傳祺GA8在性價比上完勝。
其次,我們來看看發動機動力。
全新傳祺GA8使用的發動機,是廣汽自主研發的第三代2.0T渦輪增壓發動機,最大功率和最大扭矩分別為185kW/390Nm。
別克君越同樣采用的是2.0T渦輪增壓發動機,最大功率和最大扭矩分兩個組合,分別為174kW/350Nm和177kW/350Nm。
從上面可以看到,發動機的功率和扭矩上,全新傳祺GA8都是略勝一籌的,動力更強。二者在調校上,都是1700轉以下就可以爆發峰值扭矩,非常靈敏,因此動力表現上,傳祺GA8占上風。
而變速箱方面,全新傳祺GA8采用瞭愛信6AT變速箱,特點是穩定可靠耐用,而且愛信6AT很平順,基本感覺不到頓挫,相當經得起折磨,維修也最少。但別克君越采用瞭9AT,齒比非常密,因為擋位跨越較大,深踩油門的時候,會連降2-3擋,才能保證轉速提升,盡管低轉速行駛在經濟節能和平順上會有一些幫助,但在提速的靈敏度上,就會犧牲不少。
在底盤調校上,車身懸架也是非常重要的因素。
全新傳祺GA8采用的懸掛系統,是前雙叉臂、後多連桿四輪獨立懸掛,這樣的懸掛一般運用在高級豪華運動轎車上,成本比較高,帶來的減震和舒適性也比普通的前麥弗遜懸掛有明顯提升。而且老蒲在試駕中,感覺前雙叉臂懸掛的支撐性也非常好,韌性完全有運動型跑車的感覺,使得傳祺GA8兼顧瞭商務和傢用,甚至還可以玩玩操控。
別克君越全系采用前麥弗遜、後多連桿四輪獨立懸掛,這是B級車普遍采用的懸掛水平,在A級車裡,前麥弗遜也是標配。老蒲覺得,就這一點上,傳祺GA8已經完勝瞭。
剛剛選擇瞭同排量的車型區間,現在我們來看看車內的配置、用料和做工。這就要選擇價格相差不大的車型作比較瞭。在這裡,老蒲選擇下面兩款車型做對比:
全新傳祺GA8 2020款390T至尊版,官方指導價22.68萬元。
別克君越2020款652T精英型,官方指導價22.98萬元。
可以看到,別克君越精英型是最低配車型,仍然比傳祺GA8頂配至尊版貴瞭3千元。
傳祺GA8內飾的設計佈局,雙12.3英寸連體屏的設計是其最搶眼的地方,科技感十足。全新GA8在用料方面更為考究,基本手觸碰到的區域都由軟質材料覆蓋,車門板處也采用瞭麂皮面料包覆。另外,中控臺加入瞭木紋飾板、發絲級發光裝飾件以及鏤空水晶電子換擋桿,都彰顯瞭其旗艦的身份。ADiGO智駕互聯生態系統,集成瞭騰訊車聯、智能駕駛輔助等功能。另外,傳祺GA8還搭載瞭官方正版微信車載版。
別克君越2020款同樣也在內飾質感上下瞭一定功夫,但更帶一點商務感。帶車聯網功能和OTA升級的8英寸觸碰式液晶屏,搭載eConnect 互聯技術,支持遠程控制、蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯以及車機互聯等。這樣的設計和配置也不差,但已經不是什麼新產物瞭,隻能說中規中矩吧。
在數十年前,中國汽車工業還百廢待興的時候,國外汽車品牌卻在飛速發展,形成瞭自己的品牌價值。於是就有不少人會覺得,進口車或合資車品牌含金量更高,開出去更有“面子”。但如今,中國汽車品牌在產品實力上,已經後來居上甚至有反超國外品牌之勢,開中國人自己的車已經形成新潮流,無論是從面子還是裡子,都值得細品。老蒲覺得,綜上所述,全新傳祺GA8完勝,無論是從性價比,還是駕駛質感,以及內飾用料做工和科技上,都是個不錯的選擇。