更加年輕化！新款本田雅閣實拍，2.0T+10AT動力組合依然讓人羨慕
2018年4月，第十代雅閣正式在國內上市。作為全新換代車型，十代雅閣在外觀方面作出瞭非常大的調整，一改過往偏商務的風格，開始向年輕化轉變。顛覆瞭傳統形象的十代雅閣在上市伊始備受熱議，但憑借常年積累的良好口碑和廣泛的車迷基礎依然受到不少消費者的熱捧，無奈那時候的大眾在中型車市場過於強大，以雅閣為代表的日系中型車難以登上細分市場寶座的位置。但隨著大眾帕薩特的口碑坍塌，越來越受到消費者認可的雅閣在2020年迎來瞭登頂中型車市場銷量冠軍的希望。根據乘聯會的數據顯示，雅閣在今年1-11月份累計銷量為193356輛，領先第二名凱美瑞26816輛，登頂細分市場銷量冠軍幾無懸念。雖然當前的產品競爭力依然強勁，但根據產品周期以及為瞭保持足夠的競爭力，雅閣也即將迎來中期改款。
作為一款全球車型，雅閣也是遵循過往的規律，率先對海外車型進行改款升級，然後才到國產車型。日前，海外媒體就曝光瞭一組新款雅閣的實拍圖。雖然新車基本延續瞭現款車型的造型設計，但依然能明顯看出霧燈等部分細節做出瞭調整；據悉，新款雅閣在配置方面也進行瞭升級，比如無線Apple CarPlay和Android Auto，除瞭入門版本其他均有配備。新款雅閣在海外的發佈也給在明年帶來的國產新款雅閣提供瞭參照。
外觀方面，新款雅閣整體延續瞭現款車型的造型設計。前臉上部，一條大尺寸的鍍鉻飾條貫穿而過與兩側的羽翼式大燈相連接。而前臉的下部則是此次調整的重點，格柵的面積進一步增大，同時新增瞭三根橫向的鍍鉻飾條進行裝飾；此外，兩側的霧燈區域有所縮小，霧燈也由現款的長條形換裝成瞭更加小巧的圓形。而這些細節處的調整，也讓新款雅閣更加年輕和精致。
車身側面，溜背式設計依然是十代雅閣的亮點，賦予瞭整車時尚、運動的氣息。而全新樣式的五幅雙色輪轂，相比現款的旋風式輪轂也更加具有運動感。
車尾部分，新款雅閣基本與現款保持瞭一致。極具個性的回旋式LED尾燈，點亮後非常具有辨識度。此外，後備廂上的小鴨尾式擾流板和雙邊共兩出排氣管造型不但提升瞭車尾的整體感，也進一步賦予瞭雅閣運動的氣息。
內飾部分，新款雅閣延續瞭現款車型的佈局設計，配備瞭全液晶儀表、懸浮式中控屏以及三幅式多功能方向盤，下方采用按鍵式電子換擋；而在配置上，無線Apple CarPlay和Android Auto也進一步下放，除瞭入門版本其它配置車型均有配備，此外，前排還將配備無線充電功能；安全配置方面，新車升級自適應定速巡航，頂配車型還增加瞭低速自動剎車系統，進一步保障瞭駕乘人員的安全。
動力方面，新款雅閣將搭載1.5T發動機、2.0T發動機和2.0L混動系統。其中1.5T發動機最大功率為143kW，傳動部分匹配CVT變速箱；2.0T發動機最大功率達到瞭185kW，傳動部分匹配10AT變速箱，不過這套動力組合基本與國內消費者無緣；而2.0L混動系統的綜合最大功率為158kW，傳動部分匹配E-CVT變速箱。
結語：雖然新款雅閣相比現款車型變化不算特別大，但部分細節的調整則進一步提升瞭整車的精致度和時尚感，同時，配置的升級也將更加符合時下年輕消費者的用車需求，這無疑將使產品擁有更強的競爭力。而由於本田自身的戰略以及國內嚴格的排放法規的制約，海外版車型上的2.0T+10AT的動力組合無緣國內市場，這也讓不少消費者感到失望，但無論如何，新款雅閣實車在海外市場的亮相，預示著國產版新款雅閣離我們越來越近瞭，這對有購車計劃的消費者而言無疑是個好消息。
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