雪佛蘭創界不受歡迎瞭?從13.99萬跌至9.99萬,要和國產車搶市場

隨著國內汽車生產技術水平不斷完善提高,人們對國產車的喜愛也是不斷叫好,這點我們可以從6月的銷量中就可以看出,緊湊型SUV當中,哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越分別獲得前三名,銷量都在2萬臺以上,足以證明消費者對國產車的喜愛和追捧。

雪佛蘭創界不受歡迎瞭?從13.99萬跌至9.99萬,要和國產車搶市場-圖1

雖然也有一些合資品牌銷量也不錯,緊跟其後,但是今天介紹的這款車型好像就不那麼理想瞭,它就是雪佛蘭創界,雖然該車上市時間不久,應該在配置各方面都還不錯,但是銷量上6月都沒有破千臺,695臺的銷量真的是太可憐,無奈為瞭生存隻能降價銷售,從13.99萬跌至9.99萬起,明顯是要和國產車搶市場啊。

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作為一款全新緊湊型SUV,可能是雪佛蘭宣傳力度不夠,作為中國市場的特供車,它可能帶著三大使命,首先是彌補雪佛蘭在國內緊湊型SUV的空缺,第二沖著哈弗H6這樣的銷量王;第三,憑借全新車型,讓人重新瞭解雪佛蘭。但是比較可惜,該車自上市到目前為止銷量還沒有突破1萬大關,還不及哈弗H6半個月的銷量。

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外觀方面,借鑒瞭科邁羅的前臉設計風格,采用雪佛蘭經典雙格柵設計,下格柵超大開口設計搭配熏黑包圍,整體更運動。懸浮式車頂,再加上拼色的車身設計,進一步滿足年輕消費者的審美需求。新車尾部增加瞭較多鋒利線條,再加上後杠下方官方宣稱“火山口”樣式雙邊共兩出排氣,上述設計為運動化的車身造型增色不少。自我感覺外觀比哈弗H6要略勝一籌,

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車身尺寸,新車長寬高4411/1808/1655mm,軸距2640mm。雖然是定位緊湊型SUV,但是至少要抓住國人的心理需求啊,相比較哈弗H6、長安CS75 PLUS在尺寸上真的是沒有一點優勢。

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動力上,創界全系都搭載瞭一款1.3T發動機,最大功率121kW,峰值扭矩240N·m。但頂配版本有些不同,它匹配瞭一臺9AT變速箱,而其它版本采用都是CVT變速箱,並且隻有頂配版本搭載瞭四驅系統。

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綜上所述,可以看到雪佛蘭創界的不足,其定位緊湊型SUV,在尺寸上和同級別車比較偏小一點,在緊湊型SUV中處於中下遊的水平。緊接著就是動力偏弱,搭載1.3T發動機,最大馬力165匹,雖然和哈弗H6的1.5T差不多,但是“三缸機”讓人聽後,心裡都自己感覺顫抖瞭。最關鍵就是定價是否,市場指導價為13.99-17.99萬,作為合資品牌,看上去 還算合理,但是通過頻繁比較,就沒有國產車優勢大瞭,你對此車有什麼法?真是雪佛蘭創界不受歡迎瞭?從13.99萬跌至9.99萬,要和國產車搶市場。

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