頂配不到10萬的賽道車！456顆LED+五星碰撞，過彎未見它飄
一個疑問，像是東風、一汽這樣的“國企大廠”真的造不好車嗎？
答案當然是否定的，隻不過這些老牌國企旗下的車型銷量普遍不高，造成瞭他們不會造車的假象，不過從長安CS75 plus、奇瑞瑞虎8等產品上不難看出，他們的造詣並不低，隻不過由於國企的管理層普遍存在著“但求無功，不求有過”的心態，缺乏開拓性和創新。
以哈弗H6為例，這臺車可以說是開創瞭自主緊湊級SUV的先河，而這個“吃螃蟹者”有可能來自於哈弗，也有可能來自於吉利，唯獨不可能出自東風、一汽這些國企品牌。
所以我們不難發現，東風旗下的車型比如說風行T5、風神AX7、風光580往往坐擁不錯的產品力，價格也很有成績，但是市場表現卻乏善可陳，就是因為失瞭先機，市場基本上被“先行者”瓜分完畢。俗話說得好：“撐死膽大的，餓死膽小的”，作為先行者雖然有一定的風險，但是回報也是豐厚的，想要打造出一臺爆款，就要更具開拓性，拿出更大的誠意、更具創新的設計理念，比如說今天咱們和大傢夥兒聊得東風風神奕炫就是很鮮明的例子。
征服我的不單單是這臺車的外形顏值，它在操控性能、安全性、智能科技屬性上的表現同樣無懈可擊，首先來看一下它的動力系統，東風奕炫的最低配車型采用1.0T三缸+5MT的動力總成，其餘車型均搭載瞭一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為230牛米，傳動系統為6擋濕式雙離合變速箱。值得一提的是，奕炫采用歐洲現代底盤技術，傳承WTCC/ WRC歐洲雙料冠軍底盤基因，得益於其世界頂級水平的懸架調教帶來優秀的調校，操控性能十分搶眼，而這臺車也征戰2020年CTCC中國汽車場地職業聯賽，並且為風神車隊拿下瞭總冠軍。
安全性能也是這臺車的一大賣點，新車基於全新CMP全球模塊化平臺，2021年獲得C-NCAP碰撞五星安全評價，全車大量采用高強度的鋼材，帶來不錯的抗壓扭矩。同時，奕炫全系標配ESP、胎壓監測、倒車影像、後車雷達、定速巡航等配置，根據車型不同，還有駕駛模式選擇、ACC自適應巡航、360度全景攝像頭、車道保持、車道偏離預警、道路交通標志識別、碰撞預警\\主動剎車、矩陣式LED大燈等配置，敲一下黑板，這臺車的官方指導價格且6.99萬-10.09萬，終端有5000左右的優惠，頂配不足10萬就有這樣的配置，一個詞：“厚道”。
作為一臺酷玩轎跑，科技和智能當然也必不可少，它的座艙從設計和配置層面展現出智慧和科技，10.25英寸懸浮式多媒體屏幕、7英寸液晶儀表盤加上高大上的電子檔桿和平底式多功能方向盤，在黑紅撞色主色調的烘托下顯得運動范兒十足。此外，奕炫還配備瞭先進的WindLink X人工智能車機系統、L2+智能駕駛輔助系統，讓駕駛更加的輕松智聯。同時，奕炫的車身長寬高分別為4660mm、1812mm、1490mm，軸距長度為2680mm，尺寸參數基本上和軒逸、寶來等A級轎車保持一致，實際的空間滿足日常傢用綽綽有餘。
當然，風神奕炫也不乏時尚、運動外形顏值，它的整體造型立足於年輕消費群體的審美，凸顯出完全不遜色於思域的前衛和激進。大嘴式的前進氣格柵十分的具有概念氣息，熏黑處理的網格狀中網結合兩側犀利的LED大燈、黑色裝飾條，整個前臉的視覺效果搶眼。值得一提的是，奕炫的次頂配車型配備瞭矩陣式大燈，燈腔內加入瞭456顆LED光源，投射亮度和投射距離均領先同級。側面和尾部的造型同樣年輕范兒十足，極富空氣動力學的車頂弧線輔以掀背式後備箱，滿滿的跨界風，再加上貫穿式尾燈、黑色鋁合金輪圈，使得整車的質感更加強烈。
縱觀整個國內汽車市場，能夠做到6-10萬價格區間產品力比奕炫還要強的車子基本上沒有，奕炫在顏值上展現出不輸思域的一面，操控性能、空間舒適性、配置、安全性能也可圈可點，對於年輕消費者而言是不錯的選擇。
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