廣汽豐田全新漢蘭達上市、雷克薩斯全新車型曝光…丨今日車聞
還好不算貴！廣汽豐田全新漢蘭達上市
6月25日晚，廣汽豐田宣佈全新一代漢蘭達上市，它帶來6款車型，官方指導價為26.88-34.88萬元。
關於全新漢蘭達，大傢應該都比較熟悉，畢竟這一代造型在2019年美國市場就已經發佈，正如我們現在看到的，它變得非常年輕，原本的一些氣勢感也在。當然如果你覺得新外觀不符合你的口味，你依舊可以選裝上一代車型，因為這次新老一代將同堂銷售。
不過你選擇全新漢蘭達，你便可以獲得這些優勢，比如尺寸升級，全新漢蘭達的長寬高為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，完完全全就是老款漢蘭達的“加大版”，更接近於一臺中大型SUV，這或許會改變原本第三排局促的情況。
再比如內飾，雖說全新內飾談不上高級多少，但整體佈局和美感絕對比老款車型好看多瞭，許多按鍵都得到重新調整，原本的中控臺儲物格也保留下來，而且還有全液晶儀表、HUD抬頭顯示、12.3英寸中控屏和語音交互等配置加持，智能化水平將會提高不少。
最後便是動力，雖然老款車型2.0T+8AT的動力組合穩定性和可靠性都很高，但油耗水平並不低，這次全新漢蘭達在TNGA-K平臺加持下，全系都煥新2.5L混動系統，並提供兩驅和四驅車型，其中四驅車型搭載雙電機，其綜合最大功率為183kW（約249匹馬力），可以說動力更強也更省油。
這次價格還是有驚喜的，雖然它相比老款車型有小幅提升，但也沒有此前預售價貴得那麼離譜。主要是全新漢蘭達在空間、配置、動力、油耗水平等方面都實現瞭超越，我想它現在對手不是別人，正是老款漢蘭達，如能在銷量完成趕超，全新漢蘭達才能算是真正成功
高配版豐田86？雷克薩斯UC諜照曝光
外媒最近帶來一組雷克薩斯新車諜照，它不是雷克薩斯某款車型的改款或者換代，而是一臺全新車型，據悉它叫雷克薩斯UC（Urban Coupe），將基於豐田GR 86的SGP平臺打造，有望就在今年（2021）秋季發佈。
從模糊的諜照來看，它依舊保持雷克薩斯經典的紡錘形進氣格柵，但外媒稱它的中網造型更接近於F SPORT的設計，燈組造型則與豐田全新GR 86非常相似，預計跟86一樣，也是定位於雙門轎跑車。
既然來自SGP平臺，我們猜測它應該會延續豐田GR 86的2.4L水平對置發動機，最大馬力235匹，峰值扭矩250牛·米。不過它很有可能還會加入電機增強其性能表現，此外雷克薩斯全新的娛樂系統也在將出現在它身上。目前新車的消息也僅此而已，至於它還有多少亮點，我們有待官方披露。
再規劃3臺車，斯柯達首款純電車型即將推出
斯柯達在海外再發佈三款純電動車型的預告，其表示這三款車型定位和價格都要低於此前發佈的ENYAQ iV車型，一款是掀背小型車，另外一款是跨界車型，預計可能是此前曝光的ENYAQ GT，第三款則是與明銳相當的純電轎車。
不過，用戶們最關註還是首款純電車型ENYAQ iV到底什麼時候推出，畢竟已經預熱一年多瞭，這次斯柯達表示就在近期入市。
如果沒有意外，斯柯達ENYAQ iV應該也是來自大眾MEB平臺打造，跟大眾ID.4是同門兄弟，而為瞭生產這款新車，此次斯柯達在海外還投瞭3200萬歐元改造生產線，不過未來引入國內，相信它也是依附大眾現有MEB平臺工廠生產，價格會是最大的驚喜。
此前發佈來看，ENYAQ iV雖然是臺純電動車，但它保留許多斯柯達現有的燃油車造型，唯一能讓人感知它的新能源的身份，或許隻有這個會發光的封閉式格柵。它的身材要比大眾ID.4略大，其長寬高分別為4649/1879/1616mm，軸距則一樣為2765mm。
它的內飾算是全車的亮點，甚至讓人感覺這比ID.4還要高級，特別是多種特殊材料的拼接，以及一個尺寸非常可觀的懸浮式中控屏，如果引入國內保留下來的話，那這可比ID.4有看點多瞭。目前它還沒有動力信息，不過既然來自MEB平臺，我想它的動力佈局與ID.4應該相差不大，包括續航方面。
未來國產，ENYAQ iV的優勢還是性價比層面，適合那些追求大眾品質，又想以更低價格入手大眾純電車型的消費者。既然斯柯達表示它將在近期推出，相信引入國產也不遠瞭。
重回7元時代，新一輪油價或上漲
新一輪的成品油零售限價調整窗口準備在6月28日24時開始調整瞭，沒錯，又是一波漲幅，按照國際油價趨勢來看，預計油價每噸上調220元，折合每升油價上調0.17-0.19元。
好消息是按照這次油價提升，50L的油箱加滿也就是多花8元左右，這麼說是不是心裡好受很多。但壞消息是，92號汽油重回7元時代瞭，而且按照這幾個月的態勢來看，這種上漲的趨勢還在繼續。
不知不覺，近一年的國內每升燃油漲幅已經突破2元瞭，這次油價上漲除瞭供需關系之外，也與通脹上升、美元走弱等有不小關系，而且美國銀行認為明年國際油價還可能沖擊100美元/桶，如果真是如此，這將又突破自2014年以來保持的油價記錄。其實說瞭這麼多，各位不如這兩三天趕緊去加個油，能省一點是一點。
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