取代索8、K5、邁銳寶，雅閣、帕薩特、凱美瑞成為B級車主角
作為可以商務/傢庭兩用的車型，B級轎車在我國一直保持瞭非常好的銷量。不管是昔日的索8、K5、邁銳寶，還是如今的德系雙雄和日系三劍客。我們對於B級車的需求，從來沒有出現過任何衰減。今天我們就一起來看一下，在四月份轎車銷量排行榜中，占據B級車銷量前三名的車型都有哪些？
本田雅閣
官方指導價：17.98-25.98
在眾多B級轎車當中，雅閣一直保持著十足的運動范。低矮的車身和溜背式的車尾，再加上動感的腰線設計以及凌厲的大燈。甚至都不用啟動發動機，都讓我們感受到它強大的戰鬥力。
內飾方面，雅閣並沒有采用比較花哨的設計。看著它那矮小的中控屏和眾多的實體按鍵，甚至還有一種落伍的感覺。但實際上卻是人傢非但沒有落伍，反而在科技配置上也並不比任何人的差。擁有SENSING安全超感駕駛輔助技術，搭載毫米波雷達+前置攝像頭。不但能自動探索前方物體的位置、速度、屬性以及大小，再配合車輛左右方和後方的廣角攝像頭，它可以全方位的保護我們行駛途中的安全。
動力方面，雅閣采用1.5T/2.0L兩種型號發動機。最大功率分別是107/130/143kW，最大扭矩分別是175/230/260 N·m。與之配合的是E-CVT/CVT無級變速箱，不管是在動力輸出還是整體操控方面，它都保持瞭極為優秀的水準。
大眾帕薩特
官方指導價：18.59-28.29萬
2019年的中保研碰撞實驗，讓帕薩特的銷量跌倒瞭低谷。但是經過一年的時間以後，帕薩特又恢復瞭往日的明星光環。2021款帕薩特不但在安全方面，拿到瞭中保研全優的好成績。並且在外觀方面，它也做瞭改進和升級。其中像前臉下方的回形鍍鉻裝飾+全新的LED大燈，無疑使它在風格方面，繼續保持瞭年輕化的態勢。
內飾方面，依然是濃濃的傢族式風格。液晶儀表盤+內嵌式的中控液晶屏，不但能提供多種車輛信息顯示與反饋。並且相對於懸浮式的屏幕來說，它在視野方面所占據的優勢，才是我最看重的地方。
動力方面，帕薩特采用瞭1.4T/2.0T渦輪增壓發動機。最大功率是110/137/162kW，最大扭矩是250/320/350 N·m。與之配合的是一臺7DCT（幹/濕）雙離合變速箱，不管是在動力響應或燃油經濟性方面，它都可以得到一個很好的表現。不過需要說明的是，相對於幹式變速箱來說，還是建議大傢選擇它的濕式雙離合版本。
豐田凱美瑞
官方指導價：17.98-27.98萬
低矮的底盤、寬大的車身、輕微溜背式的車尾，再加上斜升式的腰線。還有層次感分明的前臉，以及炯炯有神的LED大燈。全新凱美瑞不但擁有一副時尚動感的外觀，並且得益於風阻系數的降低，使它在噪音方面有瞭更好的表現。
內飾方面，凱美瑞采用瞭年輕化的設計方案。優雅的鍍鉻裝飾條不但把功能區做瞭一個完整的劃分，並且在視覺感官方面也擁有一個非常好的體驗。同時在科技配置方面，由一個10.1英寸的中控懸浮大屏搭配豐田執行互聯系統。不但支持智能語音控制、4G網絡、智能導航、在線音樂等功能，並且還支持遠程OTA在線升級服務。
最後是動力方面，凱美瑞全系采用2.0L/2.5L自然吸氣發動機。最大功率為131/154kW，最大扭矩為210/221/250 N·m。搭配8AT、CVT、E-CVT變速箱，在動力方面，完全不需要有任何的擔心。
在四月份B級車銷量排行榜中，它們分別拿到瞭狀元、榜眼、探花的好名次。對於這三款車型其實沒什麼好說的，買就對瞭。
相關新聞
-
一招便宜買長安“UNI-K” CS55諜照曝光 4月發佈
長安的SUV產品中也有更高端的瞭，從2020年長安UNI-T上市，人們對於長安的認識就再也不是入門級別的車型。最近長安UNI傢族又添新成員，長安UNI-K的風格更加激進，也讓很多一睹TA樣子的人都愛上瞭TA。長安UNI-K的美，隻有開過TA的人才知道，尤其是TA的內飾，看起來根本不像十幾萬級別的車子，處處都充滿著高級感。 但是對於有一些人來說，長安UNI-K是夢想神車，但是價格上屬實還有點接受不瞭。那怎麼辦？很簡單，看看目前長安汽車的主…
-
7.88萬的合資車，耐用媲美捷達，5.6升油耗比卡羅拉低
起亞的福瑞迪可能很多人都忘記，在曾經這款車也是風靡一時，憑借著出色的超低油耗贏得消費者認可。如今福瑞迪依舊能夠保持3000多的月銷，說明寶刀未老。而我選擇福瑞迪也沖著它那抗造的品質而來，7.88萬買一臺合資車，我覺得還是不錯的。 新款福瑞迪的外觀，比老款好看很多，看起來這車好像十幾萬以上的車，虎嘯式前臉十分醒目，並且與大燈組連為一體，辨識度更高瞭。雖然是鹵素燈但是帶有透鏡，聚光效果出眾，走夜路也不怕瞭。前臉下半部分的進氣格柵形狀類似鯊魚…
-
2021款“邁巴赫S650”抵港，加價超百萬，號稱“行走的藝術品”！
在加價的世界裡，網友們認知最多的那絕對是豐田的埃爾法瞭，加價30萬更是成為一個大數。但是你們知道麼，有一個汽車品牌，僅加價就可以買輛埃爾法，這個品牌就是“邁巴赫”。毫不誇張的講，這款車的加價都是以百萬起，不僅是身份和地位的象征，某些時候，這個品牌更是被稱之為“行走的藝術品”！圖中就是首輛剛抵達港口的2021款“邁巴赫S650”，關於它，已經不是簡單的價錢問題瞭！ 提到邁巴赫，我們永遠也忘不瞭它的黑歷史，雖說以超豪華著稱，但是在發展的中期…
-
國內MPV新黑馬是它？尺寸超GL8，全系進口，8月上市！
眾所周知，MPV已經成為目前國內汽車領域裡最熱門的系列。別克的GL8相繼推出瞭它的特別版，而本田奧德賽也正式換成瞭換代，新車將會在明年上市。而廣汽豐田的塞納也已經完成瞭路試，距離上市也再近一步。但是你們卻忽視瞭另一個品牌。毫不誇張地講，這款車有可能顛覆國內MPV市場，有可能成為該領域裡最大的黑馬。這款車就是韓國起亞嘉年華！目前這款車已經陸續抵達4S店，預計會在8月份正式上市。 這款全新一代的嘉華在外觀和內飾上更是顛覆瞭我們的常規認知。首…
-
紅旗沒飄，H9起步價降至30.98萬！全系雙離合波箱
紅旗沒飄，H9起步價降至30.98萬！全系雙離合波箱 紅旗汽車雖然是一個歷史很長的國產汽車品牌，但是此前幾十年時間當中紅旗汽車都沒有正式面向民用領域，所以在國產車領域當中的市場占有率並不高，不過近幾年紅旗汽車開始大面積轉型之後，進展速度確實很快，短短幾年時間就已經推出瞭多款成熟的量產高端車型，在2020年當中，紅旗汽車最值得期待的車型就是紅旗h9，這款車直接定位在中大型轎車領域，此前的預售起步價高達33萬，高配版本與手更是達到60萬大關…
-
吉利又迎新成員，全系搭2.0T引擎，配12.3英寸雙聯屏，11.37萬起
吉利又迎新成員，全系搭2.0T引擎，配12.3英寸雙聯屏，11.37萬起 在如今，雖然合資車依舊占據著主流的汽車市場，但是小編還是想發自內心地說一句，國產車的發展速度是越來越快瞭，已經真正實現瞭崛起。並且小編也由衷的為國產車感到自豪，雖然現在合資車的實力依舊比較強勁，但是國產車面對著這樣實力強勁的對手，也沒有絲毫的膽怯，反而一直在不斷努力，所展現出來的實力也跟合資車不相上下。 國產車不僅自身的實力比較強悍，配置也特別的豐富，最重要的是，…
-
被遺忘的“國產版雷克薩斯”，車長4米8媲美雅閣， 不足9萬卻無人識貨！
導讀：“國產版雷克薩斯”，車長達到瞭4米8，媲美本田雅閣， 最低配車型不足10萬能開出30萬的檔次感！堪稱為最厚道的B級車，車身軸距2770mm，起步180馬力，頂配版也不到13萬！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是長安銳程CC。根據國內汽車市場最新的銷量數據分析，長安銳程CC在2021年7月份的銷量為1805臺，與2021年6月份的銷量數據相比，環比下滑瞭20.2%，在國內轎車市場綜合排名第95位。 長安銳程CC在2021年1…
-
日系三強公佈10月銷量：本田居首豐田漲幅最高 日產墊底
在國內市場，日系車一直都很暢銷。不過從整體的銷量情況來看，還是以日系三強為主。 所謂的日系三強，指的就是豐田、本田和日產。在國內，我們通常都稱他們為一線合資汽車品牌。剩下的如馬自達、三菱等日系車品牌，銷量可以忽略不計。 那麼問題來瞭，在國內日系三強中，誰的銷量最好，誰的銷量又最差? 根據剛剛公佈的10月份銷量數據顯示，本田汽車10月份的總銷量為18.06萬輛，位居日系三強之首，同比增長瞭22.3%。1~10月份，本田汽車在國內的累計總銷…
-
重回四缸的英朗，整體表現如何？一起瞭解下優缺點
今天為大傢帶來的是英朗，官方指導售價為11.99至12.59萬元，定位為緊湊型車，部分車型搭載48V輕混系統，最高車速可達到195KM/H，接下來讓我們看一下這款車的詳細情況。 外觀方面，整體設計較為帥氣，符合時下年輕人的購車審美，車頭部分采用傢族標志性進氣格柵，配以直瀑式中網造型進行填充，分體式設計的大燈組較為圓潤，整體狹長，被前格柵兩側的鍍鉻元素所貫穿，為車頭帶來瞭很好的整體性，車身側面整體線條舒暢，搭配曲折的腰線，為車身營造瞭很好…
-
標致翻身有戲? 新款標致5008 GT版實拍, 顏值再創新高
最近幾年，能在路上見到的法系車都是愛麗舍、307這種“老爺車”，新產品著實“一個能打的都沒有”。為瞭能獲得消費者和市場認可，法系車最近幾年也是做出瞭一系列調整，同時也加速瞭旗下車型的更新換代，比如新推出的全新一代標致5008便是其中之一。新車使用瞭最新一代的傢族設計語言，內外質感都有瞭全面提升。那麼全新一代標致5008能否獲得消費者和市場的認可呢？標致汽車能否憑借全新一代標致5008翻身呢？下面我們通過實車一起來詳細瞭解一下吧。 文中的…