13.38萬起的準B級車,同級唯一L2+,百公裡油耗5.3升

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通用北美工廠停產一個月,特斯拉加州弗裡蒙特工廠停產半個月,這都是因為“缺芯”惹的禍。

正在舉行的全國“兩會”上,“強芯”成為“兩會”汽車行業代表陳虹、朱華榮、曾慶洪、尹同躍、王鳳英們的共同提案。

汽車芯片變成“卡脖子”工程,這是在汽車新“四化” (電動化、網聯化、智能化、共享化)浪潮沖擊下才有的現象。

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在汽車“四化”浪潮的沖擊下,汽車芯片被提到前所未有的地位。

當“新四化”浪潮席卷汽車產業時,願意嘗新的中國消費者讓反應最快的中國車市成為當前最活躍的“試驗場”,互聯網汽車、新能源汽車、自動駕駛輔助系統、共享出行……不斷冒出的新技術、新概念,刺激著中國年輕消費者的購買欲。

在百年一遇的新“四化”浪潮中,智能化與網聯化經常被一起提到,因為兩者需要依托於更加成熟、完善和高速的互聯網技術、衛星導航技術和更強大的芯片等。

在行業“四化”的驅動下,汽車將不再是傳統意義上的交通工具,正由人工操控的機械產品加速向智能化系統控制的智能產品轉變。

《智能網聯汽車技術路線圖2.0》提出,到2025 年,L2 和L3 相當部分的自動駕駛(PA)和有條件的自動駕駛(CA)的汽車銷量占比將超過50%,高度自動駕駛(HA,相當於L4)開始進入市場。

1,現代汽車搶先佈局未來出行,瞄準L4級別

面對“新四化”浪潮的席卷,全球第五大汽車集團現代汽車也從汽車制造商的角色轉型為 “以人為本” 的“智能移動解決方案供應商”。

現代汽車始終堅信,智能出行技術的發展會更加貼近人類的需求:無須精挑細選,任意一款汽車都兼具環保及效率;不用直接碰觸,汽車就能按照你的意願執行命令。

為推動未來移動出行工具——自動駕駛汽車成為現實,現代汽車集團可謂不遺餘力。

正如在這次全新一代名圖上市發佈會中看到的,現代汽車率先研發出的兒童移動出行車輛Little Big e-Motion,就是這方面的嘗試,該車搭載情感識別技術,為兒童患者診療過程提供幫助,同時視頻中還有現代汽車未來智慧出行城市空間、現代汽車可穿戴機械裝備等展示。

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現代汽車對於未來交通工具的設想:基於電動化技術、用途廣泛的城市型自動駕駛移動出行工具

2020年正式成立亮相的自動駕駛移動出行企業Motional則更深入一步,作為現代汽車和安波福公司(Aptiv)的合資企業,Motional旨在研發全球最高水平性能及安全性的自動駕駛汽車。

現代汽車的目標是實現L4級別(美國汽車工程學會標準)自動駕駛技術的研發和商用化,它將使汽車能夠應對道路行駛中出現的大部分情況並采取措施。去年該項技術已進入試運行測試階段,公司計劃於2022年向機器人出租車及移動出行企業提供技術支持。

現代汽車的這些努力,連《福佈斯》都大為贊嘆,該媒體認為,在氫能源、電動汽車、自動駕駛、機器人等未來移動出行技術領域,現代汽車所做的準備比任何一傢企業都要周密。

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現代汽車雄心勃勃的發展藍圖:“為人類進步做貢獻(Progress for Humanity)”

2,北京現代發力智能網聯技術

背靠強大的現代汽車,北京現代在智能網聯技術方面早有佈局,加快從“現代速度”向“現代技術”轉型。

2019年底,北京現代正式發佈瞭全新技術品牌“智+戰略”,展示瞭個性化、便利性、智能化用車生活的願景。這一全新戰略包括智+環保 (HSMART+ Clean)、智+互聯(HSMART+ Connected)、智+自由(HSMART+ Freedom)三大智能板塊,展示瞭北京現代在新能源、智能網聯和自動駕駛等智能出行技術領域的戰略發展方向。

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北京現代的智+互聯(HSMART+ Connected)技術早已推出。

在智能網聯技術方面,早在2017年,北京現代就與百度達成瞭車聯網戰略合作,將百度的手機互聯產品CarLife和車載地圖應用到旗下產品,目前北京現代車型上已經實現瞭百度語音識別系統的覆蓋。

2019年,全新升級的智能網聯3.0系統已率先搭載在新一代ix25上,為年輕用戶帶來更領先的互聯和交互體驗;第四代勝達上則全球首次應用指紋識別功能,集成12項ADAS技術為傢庭用戶打造安全、智能的幸福空間;2020年上市的第十代索納塔、第七代伊蘭特均搭載智能網聯3.0系統、集成23項L2級別高級安全駕駛輔助系統,突破性地實現人性化互聯、管傢式智能安全保護。

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去年推出的第十代索納塔,已經是一款智能網聯傢轎瞭。

3月1日,全新一代名圖正式上市,共推出包括兩款動力在內的5款車型,售價區間13.38-16.88萬元;名圖純電動共推出3款車型,售價區間為17.88-20.38萬元。

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13.38萬元起的全新一代名圖,真正實現瞭A級車的價格,B級車的享受。

全新一代名圖為北京現代在智能網聯領域的最新嘗試,再加上 “優越生活傢”購車計劃,真正實現A級車的價格,B級車的享受。

3,名圖安全升級:23項ADAS配置,實現L2+級別駕駛

在智能網聯領域,領先的不是合資品牌,而是主場作戰的中國品牌,北京現代是其中的例外。

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全新一代名圖擁有23項ADAS功能,與第十代索納塔相當,這使得名圖成為同級中唯一可以實現L2+級別自動駕駛的車型,車輛可以在一定程度上自動控制油門、轉向、剎車等功能,在行駛中可以做到主動規避風險,集智能駕駛安全和智能駕駛便利性於一身。

ADAS(Advanced Driving Assistance System高級駕駛輔助系統)是發展全自動駕駛的基礎,其核心為環境感知,傳感器是實現環境感知的基礎硬件。隨著汽車智能化程度提高,攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達單車搭載數量將持續增加。

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ADAS可不便宜,以20多萬元的特斯拉Model 3為例,其大賣點為相當於L2+的完全自動駕駛能力(FSD),選配價格要6.4萬元!

蔚來ES6又是怎樣呢?其NIO Pilot全配包也得3.9萬元。

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現代的L2+級自動駕駛實力,我們在第十代索納塔已經體驗過。去年在成都試駕時,雙手放開,該車在時速120公裡時可以輕松實現過彎。而13.38萬元起的全新一代名圖,幾乎全系標配L2+級別駕駛輔助系統。

全新一代名圖的23項ADAS功能非常貼合中國市場,比如說BCA盲區防碰撞輔助,速度在60km/h以上行駛並轉向變更車道時監測後側方臨近車輛,發現有碰撞危險時在外後視鏡亮燈警告,發出警告音並進行單側制動以避免或減輕碰撞傷害。

再比如說SEW安全下車警告,乘員下車開門的一瞬間,車輛通過感知側後方來車,提前預知碰撞風險,發出警報防止安全事故的發生。

4,名圖智能升級:合資品牌領先的第三代智能網絡系統

全新一代名圖搭載百度第三代智能網聯系統,毫無疑問,該系統是研究無數中國人需求後研發出來的,並預裝有QQ音樂、百度地圖、團油等消費者平時常用的APP,這些都是中國消費者所喜聞樂見的APP。

該系統還支持高度便捷智能語音識別、車傢互控、BLE藍牙鑰匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。

比如說語音智能導航方面,可以提供更多場景化命令語音指令識別,說到“下雨瞭”,系統會關閉天窗和車窗,“我的腳很涼”,空調會轉換為腳方向模式。

▲12.3英寸中控顯示屏+12.3英寸液晶儀表盤(主銷車型以上提供)組成的超大智慧連體屏,中控屏幕采用高清電容屏,支持多點觸控,極大提升瞭以駕駛者為中心的使用便利性。

此外,該系統還可以通過語音指令,即可對傢中的智能傢居設備進行控制(空氣凈化器、掃地機器人、窗簾等),還可以在傢中直接控制車輛的啟動、閃燈等功能,真正實現智能傢居生活。

5,尺寸加大,動力升級

除瞭智能網聯技術,全新一代名圖在車身尺寸和動力方面得以提升,長寬高為4780*1815*1460mm,與上一代車型相比,車身長度增加70mm,更加大氣穩重。

在車身加長的同時,全新一代名圖將車輛重心下移,使得車身高度較上一代車型降低10mm,提高瞭車輛行駛穩定性。

動力是燃油車最值錢的部分,全新一代名圖配備1.8L及1.5T CVVD發動機兩套動力總成。

其中,1.5T版本搭載全球首創的CVVD技術,最大功率高達125kW,最大扭矩為253N·m,百公裡綜合油耗低至5.3L,該發動機技術被稱為是“30年來人類在汽車發動機領域取得的最大技術進步。”

該技術實現瞭發動機在氣門控制技術領域新的突破,可根據行駛工況,合理控制氣門開啟持續時間,發動機可實現性能提升4%、能耗降低5%、排放減少12%。

小結:我們都知道,產品是生產出來的,而品牌是塑造出來的。從現代到未來,現代汽車一直在做驅動者、引領者,相信到不久的未來,現代汽車將創造出前所未有的價值,讓更多消費者超越期待,輕松享受智能科技所帶來的便利。

而依托現代汽車的實力背書,北京現代在強化自己品牌的同時,在產品上不斷推陳出新。作為北京現代的主力轎車,名圖2013年上市至今,全國累計銷量超75萬輛,已經在消費升級潛力更大的2-5線城市證實瞭自己的實力,從8年前長軸距在業內獨樹一幟,到現在產品革新後再次同級領先智能化的引領,預計大幅升級的全新一代名圖將受到市場更大的追捧。

毫不誇張的說,全新一代名圖豐富的智能科技配置,達到瞭目前合資品牌同級車型難以企及的高度,該車上市後將繼續卡位B-級細分市場,與第十代索納塔組成B級“雙子星”強化競爭力,在沖擊銷量的同時帶動品牌升級。

文 | 青主

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