國產摩托車降價范圍還會擴大嗎？能持續多久？價格會反彈嗎？
國產摩托車降價范圍還會擴大嗎？能持續多久？價格會反彈嗎？
國產摩托車抱團降價的現象已經屬於公開的秘密，很多品牌和車型都恨不得婦孺皆知，萬人空巷進店來買買買，清空場地。而出現這種現象的原因有很多，並不是某一品牌所造成的集體降價，它屬於市場轉變狀態下的連鎖反應。
本期我們接著這種現象再聊一聊，這個范圍還會擴大嗎？會持續多久？後期價格有可能反彈嗎？
1.國產摩托車的降價范圍肯定會擴大。首先這個現象是從上到下展開的，所以它會有一種兵敗如山倒的場景，A降價B受不瞭C隻能跟著降價D必須降價，後面的品牌或者車型，你不降價立馬沒人要。
因為在頭部品牌的眼裡，末端車型幾乎就沒有優勢可言，除非跟著打價格戰，才能勉強地活下去，如果不隨波逐流，那麼不好意思，很快就會被市場所淘汰。尤其是對於用戶來說，很多車友都是在等著降價的，所以要想生存，就必須順應民意。
也正因為這場降價是從上到下展開的，所以才出現瞭GSX250R促銷降價，春風250SR倍感壓力，無極300RR積極響應的現象。既然這三款車如此敏感，那麼有直接關系的車型，怎麼可能會無動於衷，所以國產摩托車降價的范圍還會擴大，即便是一些合資品牌也會加入其中。
2.這場降價會持續多久？
根據幾個頭部品牌促銷活動的規定時間來看，大長江和光陽3月31號結束，貝納利5月5號結束，春風和無極貌似沒有具體時間點，這意味未來一年內降價現象會存在，五六月份會進入高潮。假如一些品牌的降價並沒有達到預期的效果，那麼類似的相關活動還會持續加碼。
現階段國產摩托車之所以會抱團降價，最主要的原因就是清庫存，並且在清庫存的同時還要保持相關品牌和車型原來的地位不改變，這樣這一輪的促銷降價才有它的商業價值，所以這個周期完全取決於，未來市場的走向，目前還不好估測。
3.促銷後相關車型的價格會反彈嗎？
考慮這個問題其實現階段有點為時過早，因為我們還搞不清楚這場促銷降價什麼時候結束，所以制造原材料的上漲，在其中所起的作用並不大，因此對於不急著用車的車友來說，沒必要急著出手。
但後期售價一定會出現反彈，原因就在於目前的有些車型基本上不怎麼賺錢，完全就是在賠錢賺吆喝，當然一些車型價格定的比較高的除外。而這種現象對廠傢的發展是不利的，所以後期價格肯定會出現反彈。
雖然這種抱團降價的現象近幾年在摩界沒有發生過，可能很多車友也沒有經歷過這種事情，但事實上市場重新洗牌時，這種現象就會出現，它屬於一個適者生存優勝劣汰的不變法則，在這場活動中隻有真正的強者才能生存下去。
而活下來的強者它可不是慈善傢，更不會長期給大傢發福利，隻要市場趨於平靜，開始回暖，那麼它的利潤率就會上升，這和原材料上漲沒有多大的關系，更多是一個商業邏輯，不相信你可以看看國產手機，早期的價格是多麼的親民，現在呢？所以價格反彈在所難免，不要奢求經此一役後，國產摩托車論斤賣，那是不可能的。
通過以上的介紹可以看，這場降價風波才剛剛開始，未來所持續的時間雖然還不明瞭，但絕對不會輕易收場，而後期一些有競爭實力的車型，價格一定會出現反彈，不過它不是市場上現有的車型，將會是全新款，所以你選擇也好，觀望也罷，隻不過是這場對決中的一個過客。
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